Ce ar trebui să se ocupe o persoană cu handicap? În așteptarea almsului de la diverse tipuri de funcționari? Sau - nu vă smeriți și faceți bani pe mașina dvs.? Se pare că aceasta este soluția ideală pentru stat și toți oficialii săi combinați! Dar ...
Mai jos este narațiunea de la personajul principal.
Prețul emisiunii este taxa pe impozitul pe transport. Prin urmare, am decis că voi acționa fără avocați și, în plus, cu avocații. Dar avem nevoie de fapte în baza de dovezi, cărți atu.
Concluzia experților NAMI privind admiterea la trafic, primită mai devreme, a reprezentat prima carte de grevă. Fără el, în general, nu s-ar mai vorbi cu poliția fiscală sau poliția rutieră.
Al doilea atu a fost de a fi scris Serviciul de refuz Brut a explicat cu referire la un document oficial că astfel de „vehicule echipate special pentru persoanele cu handicap.“ Și sa dovedit a fi cea mai grea. În această corespondență am fost trimisă de mai multe ori. Numai referirile la articolele din Codul Fiscal au condus la anularea sentimentelor. Am primit acest răspuns în șase luni. MFTS în cele din urmă a recunoscut că „... în Codul nu este conceptul de“ special echipate pentru a fi utilizate de către persoanele cu handicap „...“ și sfătuiți să aplice conceptul de mai sus „... în sensul în care este utilizat în legislația care reglementează normele de utilizare a vehiculelor.“ Ce talent dispare de la "scriitor", pentru ce se schimbă el însuși! Dar nu există așa ceva într-o astfel de legislație. Nu există niciun document care să dezvăluie conceptul menționat mai sus. Nici o listă de echipamente speciale pentru a fi utilizate în vehicule pentru persoanele cu handicap pentru a compensa un handicap fizic. Nu există conceptul de "mașină pentru persoanele cu handicap". Nu există nici o bază pe care să construiască un dialog constructiv, nu există nici o bază terminologică. Oamenii cu dizabilități aici și? De ce oficialii problema am devenit aproape, și poziția mea consecventă, și nu numai a mea - nu găsește înțelegere?
În același timp, a lucrat pe linia de obținere a celui de-al treilea card aureu, cu recunoașterea de către poliția rutieră a absenței unui document care dezvăluie conceptul de "echipat special pentru utilizarea de către persoanele cu dizabilități". A fost posibilă realizarea unei recunoașteri indirecte numai printr-un răspuns mai mult decât lung. Ca rezultat, în procesul de reînregistrare, după cum am fost avertizat de fostul angajat al MREO, am fost refuzat. Motivul oficial este că nu există nici un fapt de re-echipare (modernizare), neoficial - nu știm ce să inscripționăm în "notele speciale". În ciuda unui astfel de rezultat, trebuie să plătim un omagiu: relația noastră nu sa deteriorat.
Cu mare dificultate, am găsit mai întâi o legătură cu Documentul de îndrumare NAMI și apoi paginile necesare din acesta, cu o clasificare a defectelor fizice și a mijloacelor tehnice de compensare a acestora în mașini pentru persoanele cu dizabilități. Printre altele, transmisia automată a fost adesea menționată. A fost deja gravă, a fost a cincea carte de atu. În esență, aceste pagini ar putea deveni un prototip al unui document care poate fi numit "o listă federală de soluții tehnice în mijloace de mișcare activă pentru a compensa dizabilitățile fizice în persoanele care le administrează". Nu este nevoie să inventezi nimic, oameni literare și serioase de la NAMI - și nu de la Duma, Guvernul sau Ministerul de Finanțe - au făcut deja această lucrare. Pentru a accepta o astfel de listă oferită de mai multe ori. Dar demonstrația impozitului său nu a dat nimic din nou. Recursul nu a fost audiat de experți. Mutea vorbea cu orbii. Fără un proces, nu se poate face nimic.
A șasea carte de atu a fost certificatul de ZAO „Rolf Holding“, care, în „Lancer“ meu stabilit într-adevăr transmisia automată, și că un astfel de vehicul poate fi controlat folosind doar piciorul drept. În același timp, sa subliniat că nu există echipament suplimentar pentru persoana cu handicap. Ie toate sunt asigurate și acest lucru este de înțeles.
Și apoi a decis, astfel încât rândul său, oameni buni de centrele dealerilor din oraș, alte autorități posibile cu o cerere pentru a da avizul cu privire la problema: poate fi considerat echipamente speciale automate pentru persoanele cu handicap fără piciorul stâng. Și variațiile sunt posibile pe această temă. Am înțeles. Includerea de la Centrul pentru transmisie automată MAI.
Societatea Regională a Persoanelor cu Handicap și "Afgani" a ridicat o propunere de modificare a textului Articolului Codului Fiscal. Mai mult nu erau suficiente. Mulțumesc și pe asta. Împotriva fluxului de vânătoare este dificilă, și eu însumi simt rău pentru cheltuieli. Și cum suferim cu toții. Oameni buni! În unitate, puterea noastră! Trebuie să avem multe de auzit! Cu toate acestea, fiecare persoană alege pentru sine gradul de rezistență fezabil.
Era clar că numai instanța ar rezolva conflictul restante cu impozitul. Drept urmare, el sa așezat să scrie o declarație de revendicare privind recunoașterea dreptului la scutire de la plata taxei de transport pentru o mașină existentă, pe baza prezenței echipamentului în el, care să compenseze absența membrelor inferioare stângi. Declarația anterioară a revendicării de a stabili un fapt care are semnificația juridică a faptului că AKPP este un echipament special a fost încheiată, avându-l în vedere o problemă legată de lege.
Anul Nou nu a funcționat. Totul era pe nervi, pregătiri nesfârșite pentru luptă. Am băut brandy și m-am gândit că voi muri. Capul lucra tot timpul. M-am săturat sălbatic. Ideea ca drumul să mă întoarcă acolo după performanța "lichidă" împins înainte. Voi merge la final doar pentru că statul era rușinat să se îndepărteze de problemele acestor invalizi inconveniente. Dar am pregătit bine. Am venit cu fotografii, cărți, pârghii, multe alte lucruri, multe întrebări adresate autorităților fiscale și poliției rutiere, nu au răspuns. În același timp, citiți despre psihologia procesului.
În cele din urmă, ce sa întâmplat să se fi întâmplat. Ambele părți în conflict în instanță au recunoscut că nu există un document care să dezvăluie conceptul de "mașini special amenajate pentru uzul persoanelor cu handicap" și de ce pot călători într-o mașină cu transmisie automată - nu știu.
Am câștigat procesul în Epifanie, ploua.
Nu prea sperând pentru un rezultat pozitiv, așteptând în liniște o altă întâlnire cu justiția în Curtea Regională. Nu ai putut merge. Nu am vrut să conving instanța de aspectul meu cu un singur pic. Dar am vrut să fiu ascultat și auzit. Public, deoarece în sala au fost, de asemenea, pe alte probleme deodată. În timp ce a așteptat, a schițat mai multe propuneri pentru discurs și emise. Pauza deliberativă înainte de anunțarea deciziei părea o eternitate. Iar forțele nu se mai bucurau. Și n-am lăsat pe nimeni. Și reprezentantul impozitului în instanță a fost doar un loc de muncă. Apoi a luat decizia Tribunalului Regional, a așteptat perioada de recurs. Am sunat la biroul fiscal pentru a afla cum să termine afacerea. Dar nu mergem încă, avocații noștri vor să sară mai mult. Să săpăm.
Dar nu vreau să știu despre temerile, problemele, discuțiile, procentele, sumele arieratelor recuperate și sub-plățile, nu ho-ho! De la persoanele cu dizabilități statul sa întors, problemele noastre au devenit mari bani. O vizualizare inteligentă de pe ecrane nu va vindeca, nu va ajuta și nu va înlocui atitudinea umană față de aceiași compatrioți ca tine, tu ești bunul meu funcționar public! În viață și cu tine, totul se poate întâmpla. Și numai dacă suntem egali cu noi (nu vreau pe nimeni!), Veți simți profunzimea delirărilor față de noi.
Pentru a nu vă reaminti de datorie, depuneți o taxă la instanță. Despre tine, Oleg Andreevich, nu putem deja să ne trimitem dosarul. Și eu - un om pașnic, acest UFNS ma forțat să dau în judecată, nu mai vreau.
Ne-am despărțit aproape de prieteni, adevărat după ce impozitul împotriva mea pierdut în instanță pentru a recupera de la mine datoria, și eu împotriva taxei a câștigat recunoașterea dreptului de a elibera.
În general, am câștigat. Unul. Pe dinți. Acesta a fost protestul meu personal împotriva legii birocratice.
În concluzie - o listă a celor cărora le place să-l puneți blând, nu a vrut ca eu să înțeleg: FTS din Rusia - de 2 ori, Ministerul rus de Finanțe - 2 ori, Ministerul Sănătății din Rusia, DOBDD Ministerul de Interne, Departamentul de domeniul protecției sociale - de 4 ori, Serviciul Fiscal Federal pentru zona - 8 UVD timp de trafic - de 4 ori, iar Duma de stat, Adunarea legislativă a regiunii, șeful Serviciului Fiscal Federal personal și o grămadă de subordonații săi. În plus față de acești oameni buni, nu am ajuta inspectorul federal, adjunct al Dumei de Stat, împreună cu echipa și ofițerul Adunării Legislative. Iar în echipa de fotbal recomanda ca Duma de Stat, Guvernul RF și Biroul Președintelui Federației Ruse. Iluziunea sa pierdut complet!
Apropo, sunt gata să ajut pe oricine a întâmpinat problema transmisiei automate pentru persoanele cu dizabilități. Experiența, după cum știți, este!
Articole similare
-
Cât durează să conduci pe cont propriu și să conduci cu încredere
-
Va fi posibil să călătorim în sezonul de iarnă, clubul nissan rnessa
Trimiteți-le prietenilor: