Home »Teoria conducerii electrice» Caracteristicile motorului de inducție
Caracteristicile energetice ale motorului de inducție sunt eficiența motorului (η) factorul de putere (cosφ) și alunecarea S.
randamentul (η) se calculează ca raportul dintre puterea utilă la P2 kW arborele motor, puterea activă consumată de motorul de kW rețelei P1;
η = factorul de putere P2 / P1 (cos (φ) se calculează ca raportul dintre puterea activă consumată P1 kW și puterea totală consumată din rețeaua S1 kVA;
Iar eficiența și cosf-ul motorului de inducție sunt determinate de sarcina mașinii. În manualele de mașini electrice puteți vedea aceste dependențe.
Curentul liniar al motorului poate fi determinat pe baza puterii netă (P2, kW), a tensiunii nominale (UH, V), a eficienței (η) și a cosφ.
Puterea consumată din rețea poate fi determinată de formula:
Alunecarea este calculată ca diferența dintre valoarea nominală n1 și nc sincrată a turației motorului, raportată la turația nominală a motorului n1:
Nominal n1 viteza rotorului sau a culisei (S,%) poate fi determinată de motor sau directorul citit eticheta.
Caracteristicile mecanice și de pornire ale unui motor de inducție
Una dintre caracteristicile principale ale unui motor de inducție este o caracteristică mecanică. O caracteristică mecanică este dependența de viteza de rotație sau de alunecare pe cuplul arborelui motorului. Acesta vă permite să comparați și să vă potriviți proprietățile mecanice ale motorului și ale mecanismului de lucru. În consecință, dependența de viteza de rotație sau de alunecare pe curentul statoric se numește caracteristica electromecanică.
Caracteristica mecanică a unui motor asincron determină dependența cuplului de arborele motorului de alunecare, menținând în același timp tensiunea constantă și frecvența rețelei de alimentare
Caracteristicile de pornire determină amploarea cuplului de pornire Mn, cuplul minim Mmin, cuplul maxim sau critic Mcr. curentul de pornire Ip sau puterea de pornire Sp sau raporturile lor. Diagrama cuplului redus la cuplul nominal, de la alunecare, se numește caracteristica mecanică relativă.
Cuplul nominal poate fi determinat de formula:
Puterea nominală P2n. kW
N1n - viteză nominală, rpm.
Caracteristicile de pornire ale unui motor asincron
caracteristicile motorului de inducție Începând reglementează GOST 28327 (IEC 60034-12), iar valorile lor sunt date în cataloagele. motoare asincrone standard pot avea două versiuni ale caracteristicilor mecanice ale care sunt definite în IEC 28327 și IEC 60034-12:
N - motoare cu cuplu normal;
Motoare N cu cuplu mare.
Motoare. fabricate în versiunea N, se calculează pentru două porniri consecutive, cu o oprire între porniri de la o stare rece sau un pornire din starea încălzită, după operarea la sarcina nominală.
Momentul de rezistență la sarcină la pornire este direct proporțional cu pătratul vitezei de rotație și este egal cu cuplul nominal la viteza nominală de rotație și valoarea momentului de inerție extern, γ. kg * m2, nu trebuie să depășească calculat prin formula
unde P este puterea nominală a motorului, kW;
p este numărul de perechi de poli;
Când se construiește caracteristica, se presupune că momentul de rezistență la sarcină rămâne constant și egal cu cuplul nominal. În plus, nu depinde de viteza de rotație. Valoarea momentului extern de inerție nu depășește 50% din valoarea obținută prin formula de mai sus.
Caracteristicile mecanice ale mașinilor asincrone depind și de tipul rotorului, de puterea nominală și de numărul de perechi de pol.
Deoarece diferența în timp valorile de la slide-uri respective în motoarele cu diferite numere de perechi de poli este mică și nu depășește toleranța la momentele. Diferite proprietăți mecanice pentru diferite versiuni ale motoarelor asincrone prezentate în Figura
1 - versiunea N; 2 - versiunea H; 3 - cu alunecare sporită. Caracteristicile mecanice ale unui grup de motoare, o serie sau o parte a acestuia, se potrivesc de obicei într-o anumită zonă. O caracteristică mecanică a grupului poate fi făcută de-a lungul liniei mediane a acestei zone. Amploarea zonei caracteristicilor grupului este mai mică decât marja de admitere a motoarelor pentru momente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: