Înainte de asamblare, părțile interioare ale părților corpului sunt curățate și acoperite cu vopsea rezistentă la ulei. Un ansamblu comun asamblează arborii cu piesele inserate. Pe arborele axului tijei, lagărul superior, bucșa, lagărul inferior sunt purtate succesiv. Arborele asamblat este introdus în orificiul carcasei. Lagărele sunt încălzite în ulei înainte de asamblare. O manșetă este montată în capacul lagărului. Apoi, pe arbore este pus pe capacul lagărului, care este fixat pe corp. Pe arborele de mare viteză, uleiul rulmentului rulant preîncălzit este uzat. Corpul cutiei de viteze, împreună cu arborii cu viteză redusă și viteza ridicată, este montat pe bază și fixat cu șuruburi. Pe partea superioară a carcasei cutiei de viteze se pune capacul carcasei și se fixează cu șuruburi. Pe arborele de mare viteză, capacele lagărelor sunt montate pe partea superioară, care sunt fixate pe corp prin șuruburi. Înainte de instalare în canelurile capacelor lagărelor, garniturile de buză sunt pre-umplute, pre-saturate cu ulei. Acoperișurile asamblate sunt inserate în cuiburile carcasei și atașate la acestea. După montare, angrenajul este reglat. Pentru a nu regla angrenajul, lățimea angrenajelor este mai mare decât lățimea roților. Reglarea rulmenților se face printr-un set de plăcuțe de reglare, instalate între corp și carcasele lagărelor. Reglarea lagărului arborelui joasă turație (arborele de lagăre ra-dially-împingere montat) este acela de a crea un spațiu între flanșa inelului exterior al rulmentului și capătul capacele lagărelor. Clearance-ul necesar se obține prin selectarea grosimii șaibelor de reglare. Reglarea lagărului arborelui de viteză (lagǎrele unghiulară) este CPNS-SRI preîncărcare în lagărele (care poartă deplasarea inelului exterior în raport intern) prin modificarea grosimii garniturilor de reglare. În cutia de viteze asamblate rapid Khodnev arbore ar trebui să se rotească liber. Conectorul de evacuare a uleiului este înșurubat. Uleiul este inundat. cutie de viteze Asamblate condus în jurul valorii.
La acoperirea problemelor de siguranță în timpul instalării și în timpul funcționării angrenajului, trebuie luate în considerare următoarele măsuri.
Asigurați o fixare fiabilă a motorului electric și a cutiei de viteze la rama și cadrul la fundație.
Elementele rotative (capetele arborelui de intrare și de ieșire, cuplajele) trebuie să aibă un capac de protecție.
Curelele, lanțurile, roțile dințate deschise și dințate trebuie să fie închise (carcasă metalică sau plasă metalică mică).
Firele electrice trebuie să aibă un scut de protecție (sărit peste tub).
Capetele firelor (alimentarea motorului) trebuie izolate și acoperite cu un capac.
Instalarea trebuie să fie legată la pământ.
Cadrul după prelucrarea metalelor și sudarea nu ar trebui să aibă bavuri.
Controlați angajamentul, reglajele, depanarea și lucrările de asamblare numai atunci când motorul este oprit.
Nu atingeți părțile rotative.
Întreținerea trebuie efectuată când motorul este oprit complet.
Verificați periodic nivelul uleiului din cutie de viteze și monitorizați prezența lubrifiantului în rulmenți.
Nu permiteți lucrătorilor care nu au fost instruiți cu privire la siguranța și întreținerea angrenajului.
La service, instalare și demontare, folosiți numai unelte care se pot folosi.
Nu permiteți un impact grosier asupra pieselor pentru a evita deteriorarea.
În timpul depozitării, toate părțile expuse trebuie să fie vopsea anticorozivă sau unsoare.
Nu depozitați componente în zone umede.
1. Chernavsky S.A. Curs de proiectare a pieselor de mașină. M. Machine Building, 1987. - 416 p.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: