Observatorii au calculat deja companiile lunare "udoy" din Petersburg, care furnizează servicii de evacuare (evacuatorii lor GAI nu sunt suficienți). Luând mașina de pe site, proprietarul mașinii este obligat să plătească pentru serviciile evacuatorului - 2927 ruble și parcarea - 12 ruble pe oră, începând cu ora a patra. (Apropo, la Moscova, pentru un camion de remorcare ia 1.800 de ruble, dar ora de parcare se estimează la 50 de ruble la actele de vehicule ușoare, așa cum avem, de obicei trei oră gratuite de ședere la shtarfstoyanke În alte orașe, prețuri mai mici: 300 - .. 500 ruble pentru camionul de remorcare și 10 ruble - pentru o oră de parcare).
Pe zi de la Nevsky și străzile adiacente, poliția rutieră pe date trage o medie de 30 de autoturisme - înseamnă salariu lunar de șase „acreditate“ de către compania care deține 60 camioane de tractare a fost de 90 de mii de dolari. Colegii au luat aceste cifre la inimă și chiar au început să cumpere două camioane de remorcare, dar înainte să mă trimită la informații comerciale.
După cum sa dovedit, scăparea de Nevsky îmbogățit unul și același - cel mai aproape de centrul lira masina pe strada Shahumyan, 1. deține compania - „în“ SA „City Center“ vehicule speciale „are un acord cu compania“ LAT Lata „Mi sa spus, care a impus pe un conducător auto în 2927 de ruble, acesta este împărțit între stoyanochnikami și evakuatorschikami - stoyanochnikam este de 1350 de ruble fiecare încasări de penalizare și evakuatorschikam - numai în 1577.
Asociația Terenelor Speciale primește cereri de la ISA pentru evacuare și participă la compilarea rapoartelor statistice. Următorul participant în lanț este șase firme care dețin parcări. Locurile pentru aceste locuri de parcare sunt luate din oraș pentru chirie pe termen scurt. Tender printre locuri de parcare, visează să devină locuri de parcare, nu a avut loc în Sankt Petersburg. Oficialii explică acest lucru prin faptul că concurența ar trebui să aibă loc atunci când sunt implicate fonduri bugetare, iar la Sankt-Petersburg, spre deosebire de Moscova, lupta împotriva mașinilor nu are o participare bugetară.
De ce atât de scump?
- Și totuși: pentru ce fel de bani? - Am întrebat directorul Asociației de site-uri speciale Boris Vyushkin.
- Să definim mai întâi termenii. Evacuarea este atunci când se iau măsuri pentru a se asigura că o persoană sau o mașină părăsește un loc periculos. Evacuarea este mântuirea, nu coerciția. Dacă mașina este parcată deoarece șoferul a încălcat regulile de oprire și de parcare, se aplică măsura de restricționare: "detenția cu ajutorul unui alt vehicul". Așa se numește.
- Și asta - era necesar să folosim evacuatori costisitori?
- După introducerea obligatorie avtograzhdanki la volan poate sta doar unul pe care politica este emisă. Trebuie să-l sunăm pe răpitor, chiar dacă conducătorul auto este beat - se întâmplă: pentru o oră și jumătate pe care o conduce, șoferul devine deja ca un pahar. Mai mult decât atât, mașinile se frânge destul de des la CPM la intrarea în oraș. În cazul în care aparatul va provoca orice suspiciuni, acesta este trimis la parcare, parcare, de regulă, în două etape din aceste elemente - dar aici, la marginea centrului a provocat un camion de remorcare care a condus masina de zece metri - la site-ul.
- Mulți oameni preferă să părăsească mașina într-un loc neautorizat, cu "urgență" inclusă. Există sancțiuni împotriva unor astfel de șoferi?
- Inspectorul, după ce a văzut că mașina defectă a creat o piedică, nu ar trebui să perceapă amenzi, ci să ia măsuri pentru a elibera trecerea. Cred că este foarte dificil și deranjant: să dovedească faptul că alarma a fost activată în mod nejustificat. Singura consolare - masina cu urgenta inclusa pentru o lunga perioada de timp nu pleaca, altfel se va așeza doar bateria. În general, se crede că decretul guvernamental nr. 759 încalcă într-un fel drepturile autorilor obișnuiți. Deși, de fapt, le extinde, dimpotrivă. Deci am dreptul să merg undeva și nu-l pot folosi, pentru că strada mea laterală a fost blocată de o mașină parcat prost. Cu cine toată speranța?
- Dacă voi apela în mod voluntar camionul de remorcare - mă va costa 800 - 1000 de ruble. Înmulțiți cu 1,5 (procesul de evacuare forțată durează în medie o oră și jumătate). Adăugați de trei ori 50 de ruble. - Costul real al spațiului de parcare. Totuși, se dovedește a fi de două ori mai ieftină decât tariful stabilit pentru evacuarea forțată. Și, din anumite motive, spun că banii colectați nu reprezintă o amendă, ci o recompensă pentru servicii.
- În primul rând, acesta este un proces foarte laborios, spre deosebire de a merge la un apel regulat. Mașina, înainte să o luați, este examinată aproape cu un microscop. De asemenea, avem o mulțime de călătorii în așteptare, iar în locurile de parcare - mașini nerevendicate. Cred că cel puțin 15 - 20%. Vă imaginați că camionul de remorcare, care mănâncă o mulțime de benzină, călătorește din zona vecinătate spre Nevsky Prospekt, prin blocaje de trafic, iar când ajunge, motivul detenției a fost deja eliminat. Aceasta este, prin lege, mașina este considerată deținută în momentul în care inspectorul a întocmit un protocol. Acum, chiar dacă șoferul apare, va trebui să ia mașina de la inspector. Dar ofițerul Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului nu este, de asemenea, străin pentru bunul simț, sarcina lui este de a asigura o călătorie fără precedent pe Nevsky. Prin urmare, șoferul este eliberat. Și utilajul de remorcare este irosit.
- Cât de repede își găsesc șoferii mașinile?
- Care sunt sumele cheltuite pe site? Ei spun că parcările sunt, în general, de mică lege.
Cât costă să fii de acord
În general, era necesar să se impună mai întâi complicilor, evacuatorilor, apoi celor slabi, care și-au salvat mașinile din captivitatea de evacuare.
Suma contractului, cu care poți să înapoiezi masina de la camionul de remorcare la sol fără a ajunge la parcare, am fost imediat chemată, dar nu am crezut în ea.
- Cum trei mii de ruble?
- Și ce vrei? mi-au spus. "Este la fel ca economisirea timpului!" Ești mai ușor să plătești aici, stai jos și pleacă.
Cu toate acestea, valoarea despăgubirii depinde de multe lucruri: de exemplu, relația dintre evacuator și polițistul de trafic sau dacă există și alte "victime" alături. Mi sa spus despre o femeie care a păstrat într-o mie de ruble (mașină deja încărcate într-un camion de remorcare), și despre un student care a primit nota departe de o sută de ruble (auto a reușit doar pentru a prinde coarda). Politistii de trafic, de regulă, nu participă la aceste negocieri, iar proprietarii lor sunt deja cu șoferul camionului de remorcare. Acest lucru este de înțeles - conducătorul auto, spre deosebire de polițistul de trafic, nu un ofițer: a luat banii, el a înșelat doar firma lui, și nu comite o infracțiune. Pe de altă parte, informațiile despre mașină au sosit deja în centrul de informare și dacă autoritățile evacuatorului o vor lua în cap pentru a verifica. În general, mi-am dat seama de ce evacuatorii nu se apelează la bază decât atunci când se mișcă deja de pe locurile lor.
Cum să nu fii ales
Am găsit o companie evacuatoare carosată "Auto-pro", destinată "Opel-Kadett" alb la gara din Moscova. Inspectorul de trafic a inspectat Opel parcat lângă ceilalți trei delincvenți, a fost cel mai ușor mod de abordare a Opel. Sau poate stătea aici cel mai mult. În ploaie pentru a determina cine a stat mai mult, puteți usca asfaltul sub fund, dar în această zi vremea era clară.
Potrivit regulilor, inspectorul sparge prima mașină pentru a fura. Prin radio, la cererea sa, a răspuns negativ. Apoi sună 001, sună evacuatorul. Începe să scrupuleze primul protocol - despre o infracțiune administrativă. Apoi, al doilea - despre detenția vehiculului. Acolo, în partea de jos există o coloană „determină reținerea eliminat“ - în propriile ei semne sau polițist de trafic - după încărcare, sau pur si simplu trezirea proprietarului, masina care are timp pentru a curăța mașina înainte de a ajunge de remorcare. În acest caz, pedeapsa pentru el este o amendă prostie sau chiar un avertisment.
Când vehiculul de remorcare sosește, ei pregătesc un protocol de detenție: trebuie să precizeze marca și numărul mașinii, daunele mecanice și echipamentele suplimentare (antena, portbagajul superior, capacele decorative). Afișează tot ce este în cabină (dacă geamul nu este întunecat și salonul este vizibil). Introduceți numele a doi martori, numele conducătorului vehiculului de remorcare și numele companiei sale. Protocolul este pregătit în două exemplare și nu există fotocopii pentru polițiștii de trafic. În general, scrierile nu sunt în mod clar pentru cinci minute, iar în acest moment proprietarul masinii are încă șanse.
În timp ce se umpleau cu toții, un unchiu a alergat până la inspector și a început să gesticuleze. Am crezut că era proprietarul stângii "Opel", dar sa dovedit că proprietarul mașinii care a ocupat acest loc în fața "Cadetului" a ajuns aici. I sa explicat cum să meargă pe strada Shahumyan.
Cunoscând colegii săi cum striper din Moscova, m-am minunat de polițiști încă neînvins Petersburg, care nu sigila mânerele portierelor, capota, blocare portbagaj și rezervor de combustibil capacul (și brusc acuzat că inspectorii au furat ceva din cabina sau benzina scurgeri, sau chiar acumulatorul a fost scos). Am încărcat Opel în doar cinci minute. Alarma țipă, dar șoferul nu apăru. Cu "Opel", a spus inspectorii, s-au confruntat repede, deoarece avea o roată dreaptă, dar nu instantaneu, deoarece viteza a fost pornit. Majoritatea zgomotului cu cutii automate: au roțile blocate. Autobuzele și camioanele - deși pentru ele sunt fabricate camioane de remorcare speciale - sunt de obicei luate în tractare cu un dispozitiv rigid. Asta este, până când au fost luați, dar, probabil, vor.
Concluzia este că, dacă lăsați mașina pentru o perioadă scurtă de timp, dar se tem că evacuat, pisa-l la același nivel la bordură, ridicați frâna de mână, a pus pe transferul și scoateți roata cât mai mult posibil. Va fi mult mai greu să o trageți departe (cu toate acestea, într-o oră sau două acest lucru va fi încă făcut). În primul rând, un număr va fi altul, oferind mai accesibile, iar poliția rutieră va acorda o atenție pentru a le, și în al doilea rând, pentru jumătate de oră că va mizerie în jurul valorii, vei avea șansa de a face totul și du-te înapoi.
Evacuatorul a plecat de la piață, iar inspectorul, întinzându-și gâtul, a privit la mașina de lângă el - "zeci". Abordarea sa a fost eliberată, iar noul camion de remorcare a apărut deja pe Ligovski.
- Toată lumea spune același lucru ", mi-a explicat recepționerul, și el este un paznic. - Da, spun ei, am auzit la televizor că această regulă funcționează, dar am crezut că ar fi norocoasă. Într-adevăr, după trecerea întregului Nevsky Prospekt, ei nu observă că există evacuatori care lucrează acolo la fiecare 100 de metri?
Apropo, în parcare nu existau aproape nici un jeep frumos nou, iar cei care erau în raportul de evacuare nu erau enumerați. Se pare că este adevărat: mașinile scumpe sunt rareori evacuate. Și inspectorii înșiși nu ascund că "bandiții nu contactează".
Cu toate acestea, am jurați asigurat că firmele de transport nu va refuza să daune, în cazul în care orice daune a fost provocat din vina masinii. Uneori se întâmplă că se rupe coarda si masina, rulare în jos de pe platforma, nu numai că se bate - chiar si berbec alte masini. O astfel de stare de urgență a văzut, desigur, întreaga stradă - atât de prost să nege evakuatorschikam și să aducă cazul în instanță - prea. Este mai bine să plătească banii imediat. Apropo, acesta este un alt motiv pentru care mașinile potrivite selectiv. Aceasta este inteligent „Mercedes“, de asemenea, târât departe, dar dacă există un „Mercedes“ va fi parcate ceva mai modeste - acesta va fi luat. Valoarea serviciului este același, și mai puține dureri de cap.
- Îți amintești toate mașinile - cine a fost adus? - Am întrebat șeful parcării.
M-am întors la Nevsky - acolo pe locul răpusului "Kadet" era deja "Gazelle".
De altfel, informații pentru conducătorii auto, au găsit mașinile parcate: în timpul zilei - 8-20 - pe Nevsky Prospekt pe comandant pluton datorie de construcții regiment de DPS, bazat pe Parkhomenko Street. Se poate la fața locului pentru a scrie permisiunea de a lua masina si a pus-o în propriul său sigiliu. La sfârșit de săptămână, sau după opt seara pentru permisiunea de a merge la un regiment de poliție rutieră specializat în Parkhomenko, 14. Există o taxă de mereu pe cineva acolo. Plata pentru serviciile de evacuare forțată direct la parcare.
Se spune că în noi ordine, cu excepția proprietarilor de locuri de parcare, șoferii de taxi sunt incasari. Ei știu cum să o plimbare pe strada Parkhomenko, și de acolo pe Shahumyan. În loc de așteptare pentru un alt pasager pe tren, acestea vor fi luate proprietarii de primul automobil deținut de datoria regimentului DPS, unde se vor scrie permisiunea pentru returnarea vehiculului, apoi acasă pentru bani, și apoi la parcare. Doar o mie de ruble.
Afacere foarte profitabilă
Rezumat. Nu am decis dacă ar trebui să mă ocup de pescuitul de evacuare. Pe de o parte, îmi pare rău pentru proprietarii de mașini nefericite. Dar calculele sunt tentante.
De exemplu, cunosc locul unde puteți închiria un camion de remorcare pentru 500 de dolari pe lună. Într-o zi lucrătoare am de gând să prind cinci violatori. Nu ne vom deranja cu site-ul - avem încredere în parcarea colectată pentru 70 ruble pe zi. Astfel, cu fiecare mașină, voi primi o sută de dolari fiecare - un venit lunar de 10.000 de dolari. Pentru șofer voi pune salariul în 10 mii, pe benzină - dacă va conta pe 20 de litri pe zi - 6 mii vor pleca. Nu uitați celebrul 20% din apelurile în așteptare și mașinile nerevendicate. Total - costuri abia recrutate la cincisprezece sute de dolari. Și venitul - pentru întregul 8500 dolari.
P.S. Alături de evacuatorii forțați sunt Kamennoostrovsky și Liteiny Prospekt și Strada Sadovaya.
Vitaly Uzdensky, avocat al consiliului baltic:
Comisia pentru transporturi a rezumat vehiculele evacuate: 1500 de două luni. Capacitatea de transport a regiunii Nevsky Prospekt și a zonei Uprising a crescut cu 30%. În conformitate cu promisiunile poliției din timpul iernii, evacuatorii vor lucra și mai activ pentru a ajuta serviciile rutiere să facă față curățării străzilor. Apoi, sub incendiu vor cădea șoferi, încălcând regulile de "zile par și ciudate".
În Direcția de organizare a traficului, mi-au confirmat: da, semne suplimentare au apărut destul de recent. Dar traficul de la gara din Moscova se plânge mult timp. Echipe pentru stabilirea de semne de la nimeni, și nu este necesar: Consiliul însuși decide care locuri în oraș pentru a fi descărcate. De exemplu, poate fi văzut cu ochiul liber că Strada Sadovaya este mult mai îngustă decât linia Congresului (ambele cu tramvaie în mijloc). Prin urmare, la intrarea în parcare, "Yelochka" este urmărită prin degete, iar Sadovaya din ea va fi în curând eliminată.
Abonați-vă la canalul nostru în Telegramă
Dragi cititori, dacă vedeți o greșeală sau o greșeală, ajutați-ne să o reparăm! Pentru a face acest lucru, evidențiați eroarea și apăsați simultan tastele "Ctrl" și "Enter". Învățăm despre inexactitate și o corectăm.
Trimiteți-le prietenilor: