Dispozitivul de semnalizare la stații
1.6.1 Scop și tipuri
Pentru a asigura siguranța traficului, toate mișcările de trenuri prin stație sunt realizate prin instalarea corectă, săgeți încuiate și permițând indicarea semaforului. Astfel de mișcări sunt numite rutate, spre deosebire de cele ne-rulate, care sunt realizate de săgeți deblocate. O rută este traseul trenului de-a lungul stației într-o anumită poziție a săgeților setate și încuiate și o lumină de trafic deschisă care permite traficul. Rutele, care nu pot lipsi simultan trenurile, se numesc ostile. Toate rutele, care includ aceleași săgeți, dar în poziții diferite, sunt considerate ostile sau incompatibile. Traseele rutiere sunt, de asemenea: recepția pe aceeași cale de la diferitele capete ale stației (rute frontale); reciproc de primire și manevre pentru unul, și același mod; căi de manevrare contra-manevre către aceeași secțiune a traseului din gâtul postului, indiferent de lungimea acestei secțiuni etc.
Pentru a traduce săgețile și semnalele deschise atunci când rutele utilizate dispozitivul de semnalizare staționare, cele mai avansate dintre acestea este electrice săgeților de centralizare (CE), în care săgețile și semnalele convertite deschise prin intermediul energiei electrice. Pe un număr de stații intermediare de secții inactive ale căilor ferate, au fost păstrate dispozitivele de control al traseului cu control manual al săgeților.
Dispozitivele de centralizare accelerează și facilitează traducerea săgeților și gestionarea semnalelor, creșterea capacității stațiilor și asigurarea siguranței traficului de tren de-a lungul rutelor stației.
Atunci când echipamentul electric al stației de centralizare dispozitive dezvolta masă în funcție (Figura 16.6.1) unde reprezintă: poziția trăgătorului, în care trebuie să fie montate și blocate (+ sau -) în fiecare rută, inclusiv protecția săgeată (în „săgeți“ grafice) ; închiderea căilor ostile, trecerea trenurilor de-a lungul căruia creează un pericol pentru ruta stabilită (în coloanele "Trasee"). Traseul setat în tabel este marcat printr-un cerc negru, ostil - prin cruci oblice; Indicarea semnalului care se deschide când traseul este stabilit după închiderea săgeților și eliminarea rutelor ostile (în rubricile "Lumini de circulație" și "Lumini de circulație").
Figura 16.6.1 - Tabelul centralizării electrice a stației intermediare
Tabelul de ostilitate pe calea IP de către lampa de trafic H este completat după cum urmează: săgețile 1 și 3 sunt setate la poziția plus (+); lumina de intrare H este deschis la un galben deschis rute ostile 2, 3, 4, 5 și 6. Utilizând tabelul conform construi circuitul electric pentru săgeți de management centralizare CBE-toforami circuit corectitudinea și traseele de control, precum și traseele de rupere de circuit. Cele mai importante dispozitive de centralizare electrică sunt circuitele electrice de cale ferată, care sunt echipate cu întrerupătoare și secțiuni de cale pe stația montană a stației și pe toate căile de primire.
Cu ajutorul circuitelor feroviare se asigură: imposibilitatea transferării săgeților sub tren, trecerea trenului spre căile ocupate; controlul liniilor și punctelor de pe tabla luminoasă a ofițerului de serviciu din gară; de localizare a locomotivei automate la trecerea prin tren.
Materiale conexe
Informații despre locuri de muncă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: