Încă mai a decis să scoată raftul din spate. Scoateți panourile laterale (fixate pe cele două cleme), fixați cele patru cleme care fixează raftul din spate și ridicați-o puțin în sus, scoateți-o afară. Aici deschideți imaginea, văzând că înțelegeți că este greu să faceți un zgomot acolo și nu funcționează. Mașina este în configurație superioară, există trei difuzoare pe raftul din spate (sabot mare și două mids), jaluzele electrice, dispozitive de pretensionare a centurilor, o grămadă de cabluri electrice, unii senzori; în timp ce toate acestea sunt foarte dens ambalate și nu există nimic special pentru a fi izolate cu izolație vibrații, în plus, acolo a fost un strat de 15 mm de pâslă acolo.
Ca urmare, ne-am decis să se ocupe numai foi de plastic bitoplastom au fost inițial gândit lipici izolarea vibrațiilor la greutate, dar, în primul rând, și așa este destul de greu și dimensiunea canapelei din spate, iar în al doilea rând este toate coaste bici și pătrate lipici 3- 3 cm nu mai aveau nici puterea, nici timpul, și nu a existat nici un efect special din aceasta. Ca urmare, întregul lambriurile raft din spate a fost lipit bitoplastom 5 mm (1 coală), după asamblare, este perfect așezat în locul ei.
Canapele din spate au fost lipite cu izolație de vibrații Shumoff M3 (11 coli) și izolație fonică Ultimate Soft 6 (3 coli).
Adunarea de mari dificultăți nu a provocat, cu excepția bolțurilor care fixează partea din spate a spatelui pe podea - acul este prea mic, atât de ușor chinuit. Ca urmare, această parte a lucrării a fost cheltuită în jur de 6 ore. Și totul sa încheiat deja noaptea.
În general, mașina era în garajul meu de la 8-30 până la 22-00. După testul de încercare în conformitate cu proprietarul de zgomot, zgomotul a scăzut de cel puțin două ori, iar acum a început în cele din urmă să audă sunetul motorului, mai degrabă decât fluxul direct. Cresterea in greutate a fost de aproximativ 27 kg. Materialele au fost cheltuite 2400 UAH, echivalentul a 140 de euro. Cu prețul muncii - să fie un mic secret, pentru că această parte a problemei va fi revizuită în viitor, dar va fi orientată aproximativ la cel puțin 20% din costul material.
Și încă o consiliere pentru cei care decid să facă un astfel de lucru este de a face ceva de fiecare dată. a doua zi va fi foarte dificil să urcați.
În general, doar emoțiile pozitive, cunoștința cu o mașină complet necunoscută și rară și o comunicare foarte plăcută cu proprietarul mașinii au fost primite din ziua petrecută.
Trimiteți-le prietenilor: