Așa că am decis să scriu acest manual pe motorul C20NE. Scrisă cu cuvinte simple, dacă undeva este greșit, scrieți, o voi rezolva!
Spălarea duzei pentru Omega-A C20NE în casă. )
Deci, să începem cu componentele necesare!
1. Seringă 5-cc 1 buc.
2. Curățător pentru carburatoare (recomandăm "Formula sintetică Hi-Gear") 2 cilindri de 510 ml. (destul de sigur)
3. Ecartamentul 3 al celor două fire de bază, poate fi de 5 metri un singur miez, pentru a lipi bancul.
4. Buton, astfel încât atunci când duza este apăsată! (este necesar să scoateți butonul fără fixare, adică, dacă alimentarea trebuie furnizată, butonul trebuie ținut!! dacă este eliberat, atunci circuitul este întrerupt!)
5. Becul cu indicator de exemplu, duza nu a mers toate cele 12 volți de la baterie și nu arde în mod accidental în jos duza.
6. Banda izolatoare
7. Două cleme, cum ar fi crabul! Puteți să o înlocuiți cu altceva. Am luat craburi pentru comoditatea conectării injectorului!
8. ÎNTOTDEAUNA! Noi inele de etanșare! Pe C20NE nevoie de 8 bucăți!
9. Un set de chei! Dar, în principiu, este nevoie de o cantitate de 10 litri!
Ei bine, suntem acolo?
Primul lucru pe care îl fac la domiciliu seara este căldura și liniștită lipirea standului, cu excepția cazului în care, desigur, se poate numi asta. ) Să mergem de la bateria plus! Deci, luăm un bec din turnicheți și tragem firul, care va merge de la plusul bateriei la bază, iar cel de-al doilea fir (este continuat) este sudat la baza becului! La sfârșitul celui de-al doilea fir, care vine de la baza becului, am lipit crabul sau altceva, acest crab va fi atârnat pe duza "+"!
Deplasați-vă mai departe de firul negativ al bateriei! Acest fir este sudat pe o singură apăsare de buton, iar celălalt cablu (care, de asemenea, merge mai departe la duzele minus) sunt sudate pe a doua apăsare a unui buton! Apoi, pe acest al doilea fir, atarnati crabul si va fi conectat la minusul de pe duză!
Asta este. Stați gata!
Iată schema actuală:
Acum luați seringa! Avem partea din spate (care este presată). Aici, cu această latură din spate, ne vom pune seringa pe duza! Acum, să ia un pai, care vine complet cu un aspirator carbamic, și să încerce să introduceți vârful seringii, în cazul în care se pune un ac. tubul nu este adevărat. ) luăm un cuțit și literalmente tăiem câteva milimetri din nas și încercăm din nou să introducem un tub acolo! Și voila, merge bine! Am înfășurat totul cu bandă pentru etanșare.
Munca pregătitoare sa încheiat! Să mergem la scoaterea șinei de combustibil din mașină! Cred că vom termina să tragem și să curățăm forța, dar în același timp am putea curăța accelerația și RXH, același lichid pentru spălarea carbohidraților!
Începem cu aceasta, deșurubăm jugul, care fixează conducta ondulată (provine de la DMRV) cu corpul clapetei de accelerație și neagă această conductă de ramificație! Ne uităm la accelerație și la spargere câte cantități de ulei se află acolo :) Deconectați cablul de la DPDZ, este la dreapta în direcția mișcării pe corpul clapetei de accelerație! Apoi, deconectați cablul de accelerație, scoateți imediat gaura de blocare din partea inferioară a bilei (capătul cablului), care atașează cablul la mecanismul de accelerație. După aceea, cu atenție podkovyrivayem această minge și scoateți cablul! Apoi deconectăm toate conductele fine care intră în accelerație. În același timp, cu o conductă de ramificație care duce la RHX, eliminăm de asemenea acest regulator, astfel încât acesta să fie și clătit bine cu un lichid de carbohidrați. În mod deosebit, este necesar să deșurubați cele două duze de jos, par să treacă doar prin corp. Acestea sunt conductele prin care trece antigelul! Aș recomanda să scoateți presiunea din sistem deschizând capacul rezervorului de expansiune! Acum deșurubați cele 4 piulițe și scoateți corpul clapetei. În principiu, îl putem curăța cu un agent de spălare cu carbohidrați, șterge-l bine, bucură-te de faptul că e ca și nou și se usucă.
Apoi, mergeți direct la scoaterea șinei de combustibil! Acesta rămâne pe 4 șuruburi! Două de mai jos și două deasupra. deconectați cu grijă furtunurile de retur și furnizarea de combustibil, sistemul trebuie să fie o mulțime de presiune (am un motiv sau altul nu a fost posibil să shake prost pompă), așa că pregătește unele litri capacitate fir 3 benzină, iar atunci când scoateți capacitatea duza substitut pentru turma benzină acolo ! Deconectați firele din duzele alternativ, prin apăsarea stoporok partea! Deșurubați toate cele 4 șuruburi. Iar scoateți cu atenție rampa împreună cu injectorii! Eliminat foarte strâns, și trageți încet laturile ușor trăgând alternativ pe fiecare parte! Luăm rampa și, la sol, dezmembrăm calm! și anume scoateți injectoarele! Ele sunt atașate la zazhimchikami în formă de U șină, care sunt foarte ușor de îndepărtat. Apoi mutăm duzele din locurile lor legale în direcții diferite. ) Și a uitat să menționeze regulatorul de presiune în rampe, este situat între a treia și a patra (numărând de la botul mașinii) duza. Este mai bine să nu deconectați unitatea, și trage cu rampa!
Îndepărtăm inelele de etanșare, spălăm injectoarele din exterior cu același lichid preferat!
Acum, cursul este un stand!
Este recomandabil, desigur, să luați un asistent, deci va fi mai convenabil! Luăm duza, punem seringa cu tubul, pe care l-am pregătit mai devreme! Tubul este conectat la un cilindru cu un lichid de spălare! Conectăm puterea la jeturile injectorului cu ajutorul crabilor! Pe duza din lateral există un semn plus! Aici și acolo este necesar să se conecteze postările noastre, care vor merge de la plus și care cântărește lumina :) pe firul negativ alte clemă poklyuchaem pe care avem un buton! Deci, faceți clic pe butonul cilindrului, creați presiune! Mai mult decât este necesar nu va fi creat! Și începeți să pulsați apăsând butonul! Duza se va pulveriza! Chiar mai bine, înclinați duza puțin în jos, astfel încât lichidul de spălare să fie turnat! Spalam duza, cred ca efectul va fi vizibil. Apoi următoarele trei sunt la fel! Acum conectăm duza la seringă cu cealaltă parte și facem aceleași manipulări! Și un cerc de două trei! Între abordări dă-i puțină minciună și duze!
Un alt truc mic, luăm o sticlă de luminat, de exemplu, din sub aceeași apă minerală, puneți duza în gâtul deschis astfel încât să fie pulverizat în interiorul unei sticle goale! când au curățat toate duzele într-un cerc, am tăiat flaconul și am pus duzele timp de 15 minute în lichidul pe care l-au pulverizat în sticlă, când au fost înmuiate, am spălat totul din nou! Se pare că producția fără deșeuri. )
Ei bine, asta pare a fi tot! După această spălare, începem să colectăm toate nodurile în ordine inversă! Am pus noi inele pe duza, prin pulverizare pe ele, același fluid de spălare sau shkoy WD-a face carbamic mai ușor să intre locurile lor!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: