Îmbătrânirea este un proces inevitabil și se referă atât la materia vie, cât și la materia non-vie. Într-un anumit sens, timpul poate fi jucat numai în mâinile unui port din Portugalia. Ea devine mai bună și mai scumpă, dar are și data de expirare. Din păcate, uleiul de motor nu se îmbunătățește și nu-și restabilește proprietățile în timp, deci are o durată rezistentă la depozitare. Practic toți producătorii, toate cele mai renumite mărci mondiale, Motul, Mobil 1, Mobil, Shell numesc cifra - cinci ani. Alții, mai precați, Esso (Esso), precum și unele uleiuri speciale pentru mașinile GM, Toyota și Mazda, vorbesc despre o perioadă de trei ani. Cu ce este conectat și dacă este posibil să umpleți uleiul întârziat în motor, vom afla chiar acum.
Pe ce depinde data de expirare a uleiului de motor
În uleiul fotomotor, pentru care data de expirare este densitatea și greutatea specifică
Criteriile prin care se determină termenul de valabilitate al uleiului ar trebui să afecteze în principal capacitatea lubrifiantului de a-și menține calitatea în timp. Despre aceste calități nu poate fi ignorată, dacă vine vorba de data expirării. În primul rând, aceasta este densitatea și densitatea specifică.
Toate uleiurile sunt clasificate în funcție de vâscozitate, care este indicat pe etichetă (SAE). Greutatea specifică este un concept pur laborator, dar în realitate este rar folosit, dar densitatea este rigid legată de vâscozitatea uleiului. Punctul de turnare al uleiului este un alt parametru important și îl definim drept ulei de iarnă și de vară, dar într-un mediu de laborator acest parametru are și un înțeles ușor diferit. Conținutul de cenușă al uleiurilor de motor arată cantitatea de cenușă combustibilă din compoziția lor și acest indice se poate modifica în condiții de depozitare incorecte. Aditivii de curățare și anti-coroziune, precum și aditivii antioxidanți, nu își pot schimba proprietățile pe întreaga perioadă de depozitare dacă uleiul nu funcționează în motor. Dacă vorbim despre depozitarea produselor petroliere lubrifiante, parametrii de bază pentru păstrarea uleiurilor sunt următorii:
Temperatura de depozitare
Temperaturile ridicate, peste 40 ° C, precum și temperaturile scăzute, sub 18-20 ° C, afectează cel mai mult stabilitatea compoziției uleiurilor. Atât încălzirea, cât și frigul la valori critice pot perturba foarte repede țițeiul. La temperaturi ridicate, uleiul este oxidat rapid, se formează un precipitat și se modifică vâscozitatea. La temperaturi scăzute, depozitele de parafine se formează repede. Și pragul de temperatură zero este un mod direct de formare a condensului în interiorul pachetului. În consecință, majoritatea producătorilor își păstrează uleiurile la temperaturi între 0 și +20 ° C.
Lumini și raze solare
Sub influența luminii și a luminii solare, uleiul de motor își pierde transparența, există o șansă de precipitare, decolorare, astfel încât materialul să fie depozitat în ambalajul original original - în recipiente din plastic sau metal.
Apa, reacționând cu elementele chimice ale uleiului de motor, formează particule insolubile și acest proces este ireversibil. De asemenea, există o mare probabilitate de formare a microorganismelor și a bacteriilor în mediul apă-ulei. Acest lucru afectează conținutul de cenușă al uleiului de motor și formarea de cenușă combustibilă în timpul funcționării, ceea ce duce la o reducere a duratei de viață a lubrifiantului.
Contaminarea mecanică
Uleiul de motor nu poate fi depozitat deschis. Nu există nicio garanție că microparticulele din siliciu în aer nu intră în ulei și nu formează o suspensie abrazivă. Uleiul este depozitat numai într-un recipient închis etanș.
Poluarea atmosferică naturală
Aerul înconjurător conține oxigen și hidrocarbură. Atunci când reacționează cu lubrifianți, ele determină o schimbare a vâscozității pașaportului și a consistenței. Acest lucru se aplică mai mult uleiurilor minerale decât uleiurilor sintetice, dar ambele trebuie depozitate în recipiente bine închise.
Uleiurile minerale trebuie depozitate în recipiente închise etanș pentru a evita schimbările în performanță
Durata de depozitare a uleiului depinde și de motorul în care va funcționa. În ciuda condițiilor de depozitare ideale, uleiul care a rămas timp de câțiva ani poate să nu fie potrivit pentru unele tipuri de motoare noi. Unii producători dau recomandări clare, de exemplu, Lukoil și Castrol vorbesc direct despre utilizarea nedorită a vechilor tipuri de uleiuri pentru motoarele noi, deoarece condițiile de funcționare a schimbării uleiului și garantarea duratei de viață a lubrifiantului în acest caz sunt destul de problematice.
Reglementările tehnice ale datei de expirare a uleiului de motor
Pe baza condițiilor de depozitare, termenul de valabilitate a uleiurilor pentru motoare nu este, în general, mai mare de 5 ani, însă producătorul poate specifica această perioadă dacă este necesar și indică acest lucru pe ambalaj. Uleiurile de transmisie pot fi păstrate timp de cel mult 2 ani, precum și alte fluide pentru transmisii automate, pachete de alimentare și cuplaje hidraulice. Atunci când achiziționați ulei, este necesar să vă concentrați asupra datei de eliberare și datei de expirare a ambalajului, iar recipientul deschis elimină automat responsabilitatea producătorului pentru calitatea și caracteristicile produsului. Uleiul motor de motor poate fi determinat chiar și fără teste de laborator.
Orice turbiditate și sediment, decolorare, transparență și miros de ulei indică o schimbare a proprietăților sale, astfel încât utilizarea unui astfel de produs pentru utilizarea sa este extrem de nedorită. Acesta poate funcționa pentru o vreme, dar resursa sa va rămâne un mister chiar și pentru producător. Nu este în zadar recomandat înlocuirea lubrifiantului în motor la fiecare șase luni, chiar dacă autovehiculul nu era în funcțiune și dacă durata de valabilitate nominală nu a expirat. Indiferent dacă uleiul sintetic sau uleiul mineral este deja umplut în motor, zona contactului său cu aerul și gradul de oxidare cresc exponențial, deci la fiecare șase luni este necesară schimbarea uleiului, indiferent de kilometrajul mașinii.
Călătorie pe drumul cu taxă Moscova - Sankt-Petersburg (Route M-11): schemă, hartă, tarif.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: