Așa cum am spus deja, producătorii fac permanent modificări ale designului bujiilor, pentru a îmbunătăți performanța și pentru a-și optimiza performanța. Cu toate acestea, posibilitățile lumânării, oricât de perfectă ar fi fost, sunt limitate.
Creșterea eficienței lumanarilor se poate face folosind un dispozitiv suplimentar - amplificatorul unei scânteiere (BU), BUGAETS.
UI este proiectat pentru utilizarea în motoare pe benzină și gaz și montat direct pe bujia cu rezistență zero a electrodului central.
Interfața UI constă dintr-un condensator și doi conectori detașabili: interni și externi.
Conectorul intern este proiectat pentru conectarea mecanică și electrică la bujia. Extern - cu cablu de înaltă tensiune.
Condensatorul este format din doi electrozi metalici coaxiali cu un strat intermediar dielectric. Electrodul exterior este o carcasă a UI, realizată din oțel inoxidabil cu pereți subțiri și conține un hexagon pentru montarea cu o cheie standard de lumânare. Electrodul interior este realizat dintr-un aliaj dur din aluminiu.
Ca un dielectric în siliciu, se utilizează siliciu, care are o rezistență electrică record de 40 kV / mm.
Când se aplică o tensiune de înaltă tensiune, capacitatea distribuită a UI începe să fie încărcată printr-un circuit de rezistență înaltă. Aceasta reduce într-o oarecare măsură rata de zgomot și amplitudinea tensiunii de înaltă tensiune. În momentul defectării distanței de bujie a bujiei se produce o deversare foarte rapidă (aproximativ 100 ns) a energiei stocate. Curentul de descărcare are forma unui impuls radio amortizat, cu o frecvență de aproximativ 120 MHz. Amplitudinea impulsului curent este de sute de ori mai mare decât scânteia standard. Temperatura scânteii crește proporțional, ceea ce îmbunătățește semnificativ stabilitatea aprinderii. În plus, electroeroziunea electrozilor bujiilor este semnificativ redusă.
Ca rezultat al UI facilitează pornirea motorului, inclusiv un combustibil gazos la parametri temperaturi joase extinde gama de amestec aer-combustibil scade eșecuri axiale ale motorului la ștrangulare ascuțite, cu condiția o ardere mai completă a combustibilului. Mai mult, formarea de carbon reduse în camera de ardere a motorului este crescută față de mediu, cresterea economiei de combustibil și agilitate, mai ales la viteze mari.
Informații suplimentare
Recenzii de utilizatori
Recenzia dvs. a plecat de:
Vladimir
Atractive, că atunci când se utilizează curentul de descărcare UI crește de sute de ori și creșteri proporționale temperaturv scânteie. Lăsați-l, de obicei, numai 1000 de grade K, iar acum -Asta 100 000. Cu toate acestea, eroziunea electrodului este redusă, deși nu este un păcat să se evapore. Drumul - până acum, a fost REDUCEREA secțiunii transversale. Deci, accelerați brusc motorul și eșecurile dispar! Trebuie să oprești, gazul este aruncat, iar motorul - cântă și trage! Ah, da, Bugayets, ah, nenorocitule!
Recenzia dvs. a plecat de:
Denis
spuneți cum să se monteze (în cazul în care lumânarea însăși este introdusă, de sus sau de jos), este de dorit să vedeți desenele schematice și prețul aproximativ
Lăsați un răspuns
Trimiteți-le prietenilor: