Atunci când se arat solul cu un bloc de motor, roțile și plugul formează un plan cu o rolă spre dreapta. Este imposibil să rezolvăm problema cu cel de-al patrulea suport sau cu roata din suspensia rigidă a blocului motor, deoarece cele patru suporturi vor avea un contact permanent cu solul în timpul procesului de arat.
Prin urmare, remorca este construită pe o suspensie de pendul cu o restricție de balansare, astfel încât partea inferioară a roții remorcii să nu cadă sub marginea de tăiere a plugului de plug. Acest lucru este important, deoarece la sfârșitul brazdei ieșiți din remorcă și îl desfaceți. În acest caz, roata remorcii nu scade sub cota plugului.
Este ușor să ajungeți pe remorcă dacă faceți maneta de direcție din stânga a conductei d pivotantă de 12,5 mm cu blocarea și gradul de libertate "în jos". Din moment ce aratul se întâmplă întotdeauna cu rola motoblocului spre dreapta, centrul său de greutate este de asemenea deplasat spre dreapta. Roata din stânga mai des decât dreapta alunecă, cu greutatea sa corectați acest dezechilibru.
Poziția corpului șoferului într-o jumătate de viraj spre direcția brazdei face posibilă văd totul, în timp ce mâna stângă este în permanență pe bara de tracțiune, mâna dreaptă este "managerială".
La intersecția camionului cu remorcă, este necesar să se asigure o mișcare ușoară pentru pinul de reședință, astfel încât să fie posibilă alinierea brazdei prin apăsarea orizontală pe bara de tracțiune cu mâinile.
Remorca este un cadru tubular cu o roată care se leagă într-un plan vertical paralel cu și lângă plug (Figura 1, 2). La fel ca plugul, remorca poate fi rotită spre dreapta sau spre stânga, în funcție de înclinarea motoblocului.
Pentru a face acest lucru, suportul (fig.4) se rotește în apropierea șurubului care trece prin "centru" și "centru" pe placa fixă nr. 1 (figura 3). Se transformă șoferul produce prin mersul pe jos în apropiere. Simultan cu plugul, roata remorcii se ridică deasupra solului.
Pe motoblocul direct condus de remorcă. Plugul ajustat păstrează brazda, iar pentru o mică ajustare a direcției de mișcare a osiei, este suficient să se asigure un joc mic în cuplarea matului cu cornițe.
Pentru a atașa o remorcă la un bloc de motor, este necesar:
Atașați placa fixă nr. 1 la carcasa semicirală stângă a celor 2 cleme (Figura 3). La această placă, fixați consola de rotire cu două șuruburi (figura 4) Introduceți bucșa ramei în brațul oscilant și fixați cu știftul.
Reglați șurubul din braț până la înălțimea roții remorcii. Note. Stems au fost folosite pentru cleme, tijă d 10 mm, lungime 250 mm.
Lățimea jantei roții - 120 mm; d este 200 mm.
Cadrul ramei pendulului este acoperit cu tablă de oțel de 1-2 mm grosime.
Găurile din placa nr. 1 (Figura 3) trebuie marcate prin orificiile din placa nr. 2, atașându-le la locul îmbinării lor.
Roata remorcii poate fi făcută dintr-un lemn rotund, înfășurat cu o bandă de oțel.
Analogurile care au precedat remorca descrisă la blocul motor, în literatura de specialitate și "natura" vi nu au găsit, îmbunătățiți-vă astfel.
Trailer la motoblock - desen
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: