Tractoare și combine. Substituirea importurilor
Doar câțiva ani în urmă în industria mașinilor agricole din Rusia a existat un declin și o criză. Acum, tractoarele și recoltatoarele interne accelerează piața cu concurenții străini. Cota mașinilor agricole rusești în volumul total sa dublat. Au existat 25%. a devenit de 50%. În această ediție a programului, să vorbim despre substituirea importurilor în mașinile agricole.
Următorul producător este CNH-Kamaz din Tatarstan. Este o fabrica comuna a lui Kamaz cu americanii. Acțiunile pe acțiuni sunt împărțite în mod egal.
Un alt jucător important este compania americană John Deere. Aceasta este, de asemenea, o producție localizată. Două fabrici John Deere sunt construite în regiunea Moscovei și Orenburg și sunt considerate producători ruși.
Apropo, compania a lucrat cu Rusia de peste o sută de ani. Tehnica ei a fost dată mai întâi în Imperiul Rus, apoi în Uniunea Sovietică - sub Lenin și sub Stalin.
În fotografie - unul dintre mecanismele rare ale lui John Deere.
Astăzi, fabricile rusești ale companiei John Deere se străduiesc să își producă produsele din componente rusești. Acest lucru este vital, deoarece vă permite să participați la programele de subvenționare guvernamentală. De exemplu, semințele John Deere îndeplinesc criteriile de substituire a importului și pot fi achiziționate cu o reducere a programului de stat.
-3
Dintre plantele menționate mai sus, cea mai mare este Rostselmash. Este unul dintre cei cinci lideri mondiali în producția de mașini agricole. Are o istorie lungă și eroică. De la înființare, Rostselmash a vândut mai mult de 2,5 milioane de mașini de recoltat în alte țări.
În 1932, Rostselmash a creat combinația Stalin-1. Această înregistrare de la filmul Guest with the Kuban.
Ulterior, Uniunea Sovietică a încetat să cumpere combine din alte țări, de la același John Deere și viceversa - el însuși a devenit exportator. În 1937, acest harvester a făcut o senzație la Paris la Expoziția Internațională de Industrie și a câștigat Marele Premiu acolo. În acel moment a fost singurul recoltat din lume care poate colecta nu numai pâine, ci și floarea soarelui cu porumb.
În toamna anului 1941, tancurile germane s-au apropiat de Rostov. În acest timp, planta a trecut deja de la producția de combine la produse militare. Era imposibil să se permită întreprinderii să se oprească sau să treacă în mâinile fasciștilor. Planta a fost evacuată în Tașkent. Un site de producție nu era suficient, deci în Uzbekistan erau 4 plante pe baza lui Rostselmash. 3 în Tașkent și unul în apropiere - în orașul Circe și K. Deja la o lună de la sosire, a fost posibilă aranjarea producției pentru față. După Marele Război Patriotic, pe baza echipamentelor și a specialiștilor rămași în Tașkent, a apărut uzina Tashtekstilmash. De mult timp conducea în economia Uzbekistanului.
Rostselmash este o fabrică care înlocuiește importurile și, în același timp, ea însăși se află pe calea înlocuirii importurilor, deoarece combinele sale au piese de schimb din străinătate. Ele devin mai mici. Anul trecut a devenit cunoscut faptul că 5 fabrici din Uralul de Sud vor livra acum componente pentru utilaje agricole la Rostov pe Don. Acestea sunt detalii cum ar fi amortizoarele, hardware-ul, cilindrii hidraulici, sfaturi de direcție și multe altele.
-4
Au fost produse noi tractoare în regiunea Samara. Modelul se numește Stanislav.
Până la sfârșitul anului este planificată producerea a 50 de mașini. Există deja comenzi pentru 15. Volumele sunt mai mici decât cele ale lui Rostselmash, dar totuși frumos.
În regiunea Vladimir, instalația electromecanică Kovrov a început să producă tractoare. Ele sunt de 80% compuse din componente rusești. Patru copii au fost deja emise și intenționează să producă 1600 de vehicule pe an.
În regiunea Chelyabinsk, în Troitsk a fost construită o fabrică de tractoare. Are 100 de locuri de muncă, iar asamblarea primului tractor este deja în desfășurare.
Un detaliu caracteristic - majoritatea componentelor sunt produse aici, în Troitsk. Această ramură a fabricii de mașini-clădiri din Petersburg. Are multe ordine de la Ural, Siberia și Kazahstan. Este mai profitabil să începeți producția în aceste părți decât să transportați tractoare de la Sankt Petersburg.
Există o mare cantitate de muncă. În perioada sovietică, combinarea a fost mândria țării noastre. Vreau să cred că fosta glorie va reveni din nou la această industrie.
Articole similare
-
Tractoare, combine, cositori, semănători, ferestre de comandă
-
Pregătirea pentru funcționarea tractoarelor Kirovets K-701, K-700a, K-700, K-744
-
Cilindru-piston grup de tractor mtz-80, mtz-82 repararea de mâini proprii fotografie, video
Trimiteți-le prietenilor: