Cilindru-piston grup de tractor МТЗ-80, МТЗ-82
Detalii ale grupului cilindru-piston înlocuit sau în cazul în care debitul a crescut de ulei carter sau creșterea concentrației de gaze în carter care sunt fixate cu ajutorul unor dispozitive speciale.
Pentru a efectua o examinare de specialitate a pieselor separați capul cilindrului și scoateți tava de ulei. Dacă separarea capului de cilindru, pe suprafața blocului veți găsi fisuri, opriți de demontare, iar motorul este separat de bază, și trimite pentru reparații.
Dacă nu există defecte evidente, îndepărtați pompa de ulei, conducte și capace care poartă tija de legătură, se scot pistoanele în colectarea cu tije de garnituri cilindru.
Care dintre detaliile grupului cilindru-piston MTZ-80, MTZ-82 sunt cele mai predispuse la uzură? Acestea sunt inele de piston, piston, bucșă din capul superior al tijei de legătură, carcase de lagăr de legătură, garnituri cilindrice (figura 2.1.29, 2.1.30).
Diametrul manșonului măsurat (Fig 2.1.31.) La următoarele locații: pe porțiunea cea mai expusă a manșonului superior al centurii într-un plan paralel cu axa arborelui cotit, precum și mai departe în planul de conectare tijă de oscilație. În ce caz se schimbă garnitura cilindrului? Manșonul trebuie înlocuit în formulare prin suprafața sa de lucru de 0,4 mm diametru sau rotunjime și conica, mai mare de 0,06 mm.
Diametrul mantalei pistonului este determinat într-un plan perpendicular pe orificiul de sub știftul pistonului (Figura 2.1.32).
În același mod, pistonul măsoară golurile de înălțime dintre canelurile pistonului și inelele pistonului (Figura 2.1.33).
Dacă se depășește distanța dintre canelura pistonului și noul inel de piston, pistonul este schimbat.
Fig. 2.1.29. Cum sunt detaliile blocului cilindric al tractorului MTZ-80, MTZ-82:
1 - blocul de butelii; 2 - un bolț; 3 - șurub pentru ochi; 4, 10, 14 - garnituri; 5 - carcasa cutie de umplutură; 6 - foaia posterioară a motorului; 7 - suport pentru carter; 8 - acoperă; 9 - coperta rulmentului radical; 11 - scut; 12 - capacul uneltelor; 13 - sprijin; 15 - bucșe; 16 - plută; Carter de 17 cilindri; 18 - mâneci din carcasa cartușului
Fig. 2.1.30. Cum sunt detaliile ansamblului brațului MTZ-80, MTZ-82:
1 - pistonul; 2 inele de piston; 3 - un deget piston; 4 - un dop al capului superior al unei tije; 5 - tija de legătură; 6 - insertul rădăcină; 7 - un volant; 8 - un capac al unei tije; 9 - o frunză liberă de tijă; 10 - un arbore cotit; 11 - contragreutate; 12 - șurubul
Fig. 2.1.31. Modul de măsurare a diametrului cilindrului cilindrului cilindrului MTZ-80, MTZ-82:
1 - indicator etrier;
Cilindru cu 2 cilindri;
3 - blocul de cilindri
Fig. 2.1.32. Cum se măsoară diametrul fusului pistonului tractorului MTZ-80, MTZ-82:
1 - micrometru;
2 - pistonul
Fig. 2.1.33. Modul de măsurare a spațiului dintre canelura pistonului și inelul pistonului tractorului MTZ-80, MTZ-82:
1 - inel;
2 - pistonul;
3 - stilou de placă
Principalele caracteristici ale grupului cilindru-piston
Manșoanele din bloc sunt presate cu un instrument special (Figura 2.1.34).
Fig. 2.1.34. Modul de extrudare a căptușelilor din blocul de cilindri MTZ-80, MTZ-82:
Cilindru cu 1 cilindru; 2 - puller; 3 - blocul de cilindri
Ce se întâmplă dacă diametrele căptușelii și pistonului sunt în toleranță? În acest caz, recomandarea este după cum urmează: stoarceți manșonul din bloc, rotiți-l în jurul axei cu 90 °, deoarece Garnitura și pistonul se uzează cel mai adesea în planul balansierului. Apoi apăsați manșonul înapoi în bloc.
Inelele pistonului se înlocuiesc dacă distanța dintre blocarea inelului depășește valoarea admisă la instalarea inelului în partea superioară necorespunzătoare a manșonului.
Înainte de asamblarea grupului cilindru-piston, evaluați starea bolțului pistonului, tija de conectare și parametrii bucșei capului superior al tijei de legătură. Bucșa trebuie înlocuită dacă diametrul orificiului sub știftul pistonului a crescut sau scaunul din capul superior al tijei de legătură a fost slăbit. Piulița pistonului și bucșa din capul superior al tijei de legătură se schimbă dacă clearance-ul dintre pin și bucșă este mai mare de 0,06 mm. Degetul se schimbă cu ovalitate și o conicitate care depășește 0,02 mm.
Îndoirea și răsucirea tijei sunt diagnosticate pe dispozitivul KI-724 (Figura 2.1.35).
La asamblarea tijei de legătură în capul superior, bucșa este presată în prima treaptă (Figura 2.1.36).
Fig. 2.1.35. Cum se măsoară tija de conectare pentru îndoire și răsucire în MTZ-80, MTZ-82
1 - dispozitivul KI-724;
2 - tija de legătură
Fig. 2.1.36. Cum se apasă bucșa în capul superior al tijei MTZ-80, MTZ-82:
1 -vtulka;
2 - apăsați;
3 - tija de conectare
Pentru a aduce deschiderea bucșei capului superior al tijei de legătură sub știftul pistonului, acesta este ușor derulat. Distanța dintre orificiul găurii superioare și tija pistonului, de regulă, nu trebuie să depășească 0,03 mm.
Arborii cu arbori cotiți ai arborelui cotit înlocuiți cu arborele cotit subțire sunt realizați, după cum se știe, cu o precizie ridicată. Distanța liberă, cu un pat fix constant, este garantată de diametrele de potrivire ale gurilor arborilor cotiți. Înlocuirea mijloacelor se înlocuiește, de obicei, fără acțiuni reglabile inutile și este obligatorie în perechi. Următoarele manipulări nu sunt permise: înlocuirea unei singure garnituri dintr-o pereche; aruncarea sau alinierea la articulațiile racletelor garniturilor sau capacelor de lagăr; plasarea garniturilor între frunze libere și un pat, între un capac și o tijă. În procesul de înlocuire, este necesar să se asimileze că grupul dimensional de inserții corespunde întotdeauna grupului dimensional de gâturi al arborelui cotit.
Înainte de a înlocui grupurile vechi ale grupului cilindru-piston cu altele noi, acestea trebuie selectate în funcție de grupele de dimensiuni. Garniturile cilindrilor sunt selectate în funcție de grupele de mărimi, în funcție de diametrul interior, iar pistoanele de diametrul exterior al fustei din partea inferioară. Pistoanele și garniturile cilindrilor, pe care intenționați să le instalați pe motor, ar trebui să fie un grup de dimensiuni.
Grupuri dimensionale ale cilindrilor și pistoanelor motorului D-240
Definirea grupului de dimensiuni
Diametrul căptușelii cilindrului, mm
Diametrul fustei pistonului în partea inferioară cu cea mai mare măsurătoare, mm
Marcarea grupurilor de dimensiuni este indicată pe capătul superior al manșonului și pe partea inferioară a pistonului. Înainte de a introduce manșonul în bloc, garniturile de cauciuc trebuie schimbate. Cu o mică atingere a ciocanului, manșonul este instalat cu un dorn în trepte (Figura 2.1.37). Cu o fixare strânsă a manșonului, este posibilă utilizarea unei șuruburi speciale pentru presare (Figura 2.1.38). După presare, este necesar să se măsoare proeminența manșonului carcasei cartușului deasupra suprafeței blocului cu un indicator (figura 2.1.39). Ar trebui să fie în intervalul de la 0.065 până la 0.165 mm.
Fig. 2.1.37. Un mandr pentru presarea garniturii cilindrului tractorului MTZ-80, MTZ-82
Fig. 2.1.38. Apăsând garnitura MTZ-80, MTZ-82 cu un dispozitiv cu șurub:
1 - adaptare;
2 - blocul de cilindri;
Cilindru cu 3 cilindri
Fig. 2.1.39. Cum să verificați proeminența gulerului garniturii cilindrului MTZ-80, MTZ-82.
1 - indicator;
Cilindru cu 2 cilindri;
3 - blocul de cilindri
Cu o mică scufundare a mânecilor, puteți instala garnituri de cupru sub manșonul manșonului. În procesul de selectare a pistoanelor, atenția este axată pe grupurile dimensionale ale știfturilor pistonului. Suprafața interioară a acestor piese și ștuțul de piston sunt marcate cu vopsea. Pistoanele și știfturile pistonului iau un grup de dimensiuni. Piulița pistonului este presată într-un piston preîncălzit din ulei. Se încălzește pistonul la o temperatură de 70-80 ° C. Răspândirea în masă între tijele asamblate cu pistoanele, amplasate pe motorul D-240, nu trebuie să depășească 15 g.
Elasticitatea inelelor pistonului poate fi verificată cu ajutorul dispozitivului IIP-100 (figura 2.1.40). Dacă distanța dintre încuietori este cuprinsă între 0,3-6,6 mm (figura 2.1.41), elasticitatea inelelor nu trebuie să depășească: prima (superioară) - 60-82 N, a doua și a treia - 58-78 N.
Inelele pistonului de pe piston sunt purtate într-un anumit mod, protejând inelele de rupturi accidentale, datorită unui dispozitiv special (Figura 2.1.42). Odată cu instalarea corectă a inelelor, ele trebuie să se deplaseze fără tensionare atunci când pistonul este învârtit și înecat în caneluri sub acțiunea propriei sale mase.
Fig. 2.1.40. Cum se verifică elasticitatea inelelor pistonului MTZ-80, MTZ-82:
1 - un inel de piston;
2 - adaptarea lui IIP-100
Fig. 2.1.41. Modul de măsurare a spațiului de blocare al inelului piston MTZ-80, MTZ-82:
1 - o sondă de placă;
2 - un inel de piston
Fig. 2.1.42. Cum să îmbrăcați un inel piston MTZ-80, MTZ-82:
1 - pistonul;
2 - adaptare;
3 - un inel de piston
Fig. 2.1.43. Duză conică pentru montarea pistonului MTZ-80, MTZ-82:
1 - pistonul;
2 - dorn
Fig. 2.1.44. Instalarea pistonului cu o tijă de legătură în blocul de cilindri МТЗ-80, МТЗ-82:
1 - blocul de butelii;
2 - pistonul;
3 - dorn
Blochează primul și al treilea inelele pistonului trebuie să fie plasate în canelurile pistonului la un unghi de 180 ° în raport cu șuvițe de a doua și a patra inele. Ansamblul piston cu inele și tijă turnat, care economisesc uleiurile de motor, și prin con „pribludy“ (Fig. 2.1.43) a pus în manșonul cilindru, atingând ușor în partea inferioară a mânerului ciocanului piston (Fig. 1.2.44).
Șuruburile lagărelor de fixare sunt strânse cu o cheie de cuplu în mai multe moduri.
Date de reglare pentru montarea motorului D-240
Momentul fixării finale a piulițelor de fixare a unui cap de cilindri, Н-м
Cuplul lagărelor de legătură, Nm
Distanța dintre tija supapei și dispozitivul de deplasare (distanța termică) pe motorina rece, mm
Când pistonul se află în centrul mortului superior, acesta nu depășește suprafața blocului cu mai mult de 0,5 mm. Deci ar trebui să fie.
Și tu sincer în finalizarea instalării cilindru-piston și capace de conectare bara de sprijin a pus pompa de ulei, și pompat conducte de aspirație și închiderea lui baia de ulei. Garnitura carterului trebuie să fie unsă pe ambele părți cu unsoare de grafit (vândută în magazine) sau tip ermetic "Elastosil 137-83". În cilindri se toarnă în același timp 30-50 g de ulei de motor. Garnitura capului cilindrului este de asemenea acoperită pe toate laturile cu pastă de grafit. Cap de bolțuri de fixare, de preferință, în regulile strânse cu ajutorul unei chei dinamometrice (Fig 2.1.45.) În figurile speciale codificate și secvența (Fig 2.1.46.) În două - trei etape. Ei bine și mai mult pune bare și axe коромысел în colectarea cu коромылами.
fructe cu coajă lemnoasă cuplu de strângere chiulasă și fantele de aprindere în mecanismul supapei trebuie să fie strict în conformitate cu normele și informațiile de control în timpul asamblării motorului MTP-80, MTW-82.
Fig. 2.1.45. Cum să strângeți șurubul pentru fixarea capului cilindrului MTZ-80, MTZ-82:
1 - o cheie de cuplu;
2 - un cap de cilindri
Fig. 2.1.46. Cum este necesar să strângeți șuruburile de fixare a capului cilindrilor МТЗ-80, МТЗ-82
Fig. 2.1.47. Cum se reglează diferența de temperatură în mecanismul supapei MTZ-80, MTZ-82:
1 - stilou de placă
Articole similare
-
Reglarea farului la VAZ 2104, 2105, 2107 - repararea autovehiculului cu propriile mâini, video și
-
Reparația halei cu propriile mâini descriere, fotografie, prelucrarea lemnului
Trimiteți-le prietenilor: