Un carburator popular pentru automobilele autohtone este Solex. Acesta poate fi găsit sub capota "nouă", "opt", și, de asemenea, în clasice VAZ-clasice. Designul acestui dispozitiv contribuie la reducerea consumului de combustibil și la asigurarea calității producerii unui amestec de combustibil.
Cu toate acestea, pentru a-și realiza propriile lor, trebuie efectuată reglarea și ajustarea corectă a carburatorului Solex. Această operație poate fi efectuată independent chiar și în condiții de garaj. Este necesar să folosiți unelte improvizate, care vor fi găsite în aproape orice proprietar de mașini.
Setările camerei plutitoare
Pentru a vă asigura că nu există o supraîncărcare a combustibilului în timpul funcționării autovehiculului, este posibilă stabilirea nivelului flotorului în raport cu capacul carburatorului. Pentru această operație este utilizat un șablon special. Dar nu toți șoferii au încredere în această metodă. Acest lucru se datorează numărului diferit de garnituri instalate și, prin urmare, instalarea va fi mai puțin exactă.
Mulți, de asemenea, nu sunt de acord cu setările din fabrică, deoarece carburatorul Solex va fi același în mașini, iar pompele de benzină funcționează în moduri diferite. Rularea poate fi activă sau dezactivată, iar acest parametru afectează presiunea supapei de reținere. Dacă nu este reglat corect, depășirea carburantului va fi inevitabilă.
O metodă populară de ajustare este următorul algoritm:
- În planul inferior al carburatorului este amplasat un șurub care este responsabil pentru reglarea calității amestecului de combustibil. Este necesar să-l strângeți pe motorul amortizat până când se oprește cu mâna.
- Deșurubat din starea sa înăbușit aproximativ 5 se întoarce înapoi.
- Începem motorul, scoatem aspirația, cu ajutorul unui șurub al cantității de amestec pe care îl facem ca viteza motorului să fie de 700-800 pe minut.
- Folosind șurubul de calitate, vom crea cele mai multe revoluții posibile.
- Folosind setările cantității de șurub ale amestecului, ajustați tahometrul la o valoare stabilă de 900 rpm.
- Reveniți la calitatea șuruburilor și reduceți cifra la 800 rpm.
- Acum puteți răsuci încet un șurub de calitate mai profundă într-o stare în care performanța motorului devine instabilă.
- Deșurubați șurubul de calitate înapoi cu 1-1,5 rotații.
- Reglează șurubul astfel încât, în sezonul cald, la turația de mers în gol, tahometrul să indice șoferul din intervalul de 800-900 rpm, iar iarna este posibil să ridice nivelul la 900-1000 rpm.
Înainte de a regla carburantul Solex, trebuie să înțelegeți semnificația acestei operații. Sarcina acestei ajustări este să se asigure că motorul trebuie să funcționeze stabil în gol, dar în același timp consumă o cantitate minimă de combustibil.
Posibile probleme cu ajustările
În unele cazuri, motorul are un răspuns scăzut sau deloc la înșurubarea / deșurubarea șurubului de cantitate. Deși, ca rezultat al înșurubării, revoluțiile trebuie să scadă, iar atunci când buclă este răsucite, procesul de inversare trebuie să aibă loc. Acest comportament este o dovadă că o cantitate considerabilă de combustibil curge prin orificiul gol, iar șurubul nu poate afecta scăderea acestuia.
Setările camerei plutitoare
În această situație, motivele sunt următoarele:
- jetul este deformat sau scaunul acestuia;
- Conectorul sau supapa solenoid răsucite ușor nu sunt bine închise, astfel încât carburantul curge liber peste orificiul jetului inactiv;
- în canal există un jet mai mare. decât este necesar.
Vezi și: Dispozitivul și principiul injectorului
Efectuați diagnostice preliminare, repararea și reglarea carburatorului Solex va face metode simple. Pe motorul de rulare, puteți răsuci contactul de la supapa solenoidală, după această procedură, motorul corect reglat ar trebui să cadă imediat. În caz contrar, cauza va fi mai mare decât jetul.
În cazul în care centrala electrică continuă să funcționeze, aceasta este o mărturie a primirii de benzină, ocolind idlerul. Pentru a rezolva problema, este necesar să deșurubați ștecherul (valva solenoidală) și verificați-l și gaura de montare pentru deformare. Dacă acesta din urmă este deteriorat, întrebarea va fi rezolvată numai prin înlocuirea capacului carburatorului. Fără probleme evidente, este suficient să lubrifiați inelul O, să returnați duza în locul ei și să o înșurubați cu mâna, astfel încât să nu se rupă.
Carburatorul funcționează la apăsarea pedalei de accelerație
Motorul corespunzător trebuie să răspundă fără întreruperi la o depresiune ușoară a pedalei de accelerație. Nu sunt permise eșecuri în cifra de afaceri. Dacă funcționarea instabilă a motorului este vizibilă după subansamblu, va fi necesar să îmbogățiți puțin amestecul cu un șurub de calitate.
Este necesar să se știe că la înșurubarea șurubului de calitate, emisiile de CO în atmosferă sunt reduse.
Atunci când există o problemă atunci când pedala de gaz este apăsată brusc, merită acordată atenție butonului pompei de accelerație. Amestecul re-îmbogățit se poate dezvălui prin fumul negru din țeava de eșapament în timpul presării gazului și printr-un miros caracteristic neplăcut de ascuțire a gazelor. Puteți instala o duză de 40x40 și selectați jetul inactiv corespunzător din intervalul 38-41 pentru el.
concluzie
Reglarea exactă a carburatorului Solex nu poate veni de la prima dată. Pentru a seta toți parametrii de funcționare fără probleme la viteze diferite, în unele cazuri este nevoie de câteva săptămâni. Șoferul trebuie să asculte motorul și să facă ajustări ale setărilor la momentul potrivit. Funcționarea corectă a carburatorului va reduce în mod semnificativ consumul de benzină și va asigura o funcționare neîntreruptă a întregului sistem de carburant al mașinii.
Vezi deasemenea: Tunerul carburatorului Solex
Articole similare
-
Faruri audi q5, reglarea farurilor audi q5, repararea și reglarea farurilor
-
Carburator К151д reparatii si ajustari - ne intelegem - reparatii, operare, tuning auto
-
Reglarea farului la VAZ 2104, 2105, 2107 - repararea autovehiculului cu propriile mâini, video și
Trimiteți-le prietenilor: