Într-un articol anterior, ți-am descris în realitate diagnosticul cauzei nefuncționării ștergătorului. conform rezultatelor căreia sa stabilit că mecanismul blocat al reductorului a fost toate blocat cu vin.
Și acum vă voi spune despre modul în care a fost reparat cu succes acest motor.
Mai precis, motorul a funcționat corect. dar mecanismul angrenajului nu a funcționat.
Mai întâi de toate, am extras cutia de viteze din locul meu. În Tavria, acest lucru se face foarte simplu. Deschideți capota, scoate roata de rezerva, trage om de serviciu slăbirea șurubul, scoateți șuruburile din plastic grila okruchivaya și scoateți niturilor de plastic de pe margini. În interior veți vedea o clemă de legătură - deconectați-o. Apoi deșurubați piulița mare care se atașează motoreductorului și două șuruburi care sunt dispuse pe perete pentru roata de rezervă este mai aproape de motor.
După cum puteți vedea, nimic complicat. Trecem mai departe. Ați înlăturat motoreductorul și acum puteți să înșurubați grătarul din plastic de sus, fără a îl împinge sub banda de cauciuc a sticlei.
Un astfel de ansamblu pentru motoreductori costă aproximativ 50 de dolari. Acest lucru este în așa fel încât mâinile să nu scoată și să nu pierdeți timp pentru asamblare, dezasamblare. Dacă aveți un loc de muncă mai demn și cu bani în ordine - apoi cumpărați și inserați în loc de inactiv.
O altă opțiune este cumpărarea aceluiași ansamblu în ansamblu prin intermediul internetului la dezasamblare. Va costa aproximativ 25 $. Dar am refuzat această idee, pentru că nu știu esența acestei dezasamblări și de unde a venit mașina. Și pentru a fi un sponsor al hoților de mașină nu am nici o dorință. Puteți face asta. Am folosit a treia opțiune.
A treia opțiune. Cumpărați un kit de reparații pentru motorul ștergătorului din față. Am format cererea de pe Internet, am găsit un preț decent de 9 dolari și sa dovedit că e foarte aproape de mine. M-am dus și am cumpărat un kit de reparații.
La punctul de achiziție am pus o întrebare despre dacă el știe cum să lucreze mecanismul - răsucește dacă pinionul motorului este întotdeauna într-o direcție sau, releu care oprește motorul și începe să se transforme uneltele în cealaltă direcție, în scopul de a plasa un om de serviciu în poziție inversă. De când mecanismul meu a fost blocat și nu sa rotit, atunci am avut această întrebare. Primul vânzător nu a putut răspunde, dar cel de-al doilea a spus că, desigur, funcționează și motorul rotește uneltele și dinții de acolo. Dar așa veți afla mai departe!
De la vânzător am cumpărat de asemenea o unealtă din plastic. pentru că nu știam sigur - este posibil ca și dinții de pe el să poată fi rupți. În mecanismul vechi o mulțime de grăsime întunecată și nu am putut să-i dau seama. Și, de asemenea, nu am vrut să înlocuiesc una, și apoi să schimbați cealaltă într-o lună. Am decis să cumpăr o unelte.
Costă aproximativ 5 USD. Chiar și a cumpărat un material de etanșare pentru 1,5 $ în viitor, motoreductorul din nou apa natekla nu este - așa cum am menționat mai devreme, la deschiderea vechi, a existat o mulțime de apă.
La domiciliu, a întins clientul și a pus hârtie pe el. A luat șervețele și bastoane dentare și de igienă. Clești și șurubelnițe. Pentru a elimina uneltele vechi, trebuie mai întâi să scoateți motorul și să deșurubați rotorul motorului de la reductor. Apoi, din partea exterioară a cutiei de viteze, scoateți cele două șaibe, nit și bandă de cauciuc. Acum poți scoate întregul mecanism. Un alt umăr este îndepărtat în siguranță din fanta echipamentului din plastic. Ați tras afară și acum este posibil să scoateți o unelte din plastic. Sub el vor fi trei cleme și pe el o placă circulară de fier. Este condus de cleme. La ștergătorul meu de parbriz a fost recent așa, încât nu sa întâmplat. Deci, motivul pentru aceasta a fost contaminarea pistei pe care unul dintre terminale a alunecat. Funcția acestei plăci este să aducă portarul în poziția inițială. Am scos-o, l-am spălat, l-am curățat și l-am așezat pe o nouă unelte, am aplecat pe niște șuruburi.
Dar înapoi la mecanismul principal pe care l-ați eliminat. Acum, trebuie să eliberăm manșonul de pe care sunt purtați dinții metalici și cel de portar pe celălalt. Între furculița care ține dinții există un nit. Am scos fierul de top cu clește pentru a ușura îndepărtarea acestui nit. Apoi, folosind o șurubelniță, a luat-o și a eliberat bucșa.
Acum, sarcina dumneavoastră este de a pune noul mecanism pe butuc, se introduce nitul, instalați, se introduce a doua nitul la exterior nu uitați să pună pucul în ordinea corectă. Am reușit prima dată. Cred că nici nu veți avea probleme.
Înșurubați rotorul și cereți-i pe cineva să-i ajute cu periile motorului. Montați capacul motorului. Am instalat-o corect corect de numai 4 ori. Ultima oară am ținut ferm axa rotorului pe partea reductorului, astfel încât să nu se miște, iar periile nu ar scăpa din locul lor.
Voi spune, de asemenea, că am scos grăsimea veche cu șervețele din cutia de viteze și nu am fost încă convins de noua operație - mecanismul nu a fost lubrifiat.
A doua zi am mers la mașină și am fost conectat în afară fără a închide capacul cutiei de viteze. El a aprins maneta ștergătoarelor de parbriz și, spre surprinderea mea, mecanismul a funcționat. Dar nu a funcționat așa cum spunea vânzătorul, ci se răsuci ca un arbore cotit normal într-o direcție.
Rămâne să lubrifiați mecanismul cu grăsime din teflon cu o scobitoare și închideți capacul reductorului. Anterior, capacul a fost curățat cu șervețele și presărat cu apă pentru a degresa ușor. El a închis capacul și a aplicat materialul de etanșare în jurul marginilor, astfel încât apa să nu mai cadă din nou.
Apoi am instalat totul în loc.
Iată și motivul eșecului mecanismului. Acestea sunt denticule uzate.
Iar motivul uzurii lor este supraîncărcarea care apare atunci când ștergătoarele lucrează pe suprafața uscată și murdară a geamului. Încercați mai întâi să stropiți paharul cu apă și numai apoi activați ștergătoarele. Deci vei continua viața echipamentului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: