Repararea furcii frontale - pregătirea șasiului motocicletei - manual pentru mecanica motocicletelor - mașini

Skoda Fabia Monte Carlo Dacă te duci înapoi în istoria industriei de automobile, prima Monte Carlo a apărut în fața publicului uimit din nou în al treizeci și optulea an al secolului XX, și în același timp cu modelul Skoda popular sport, care a fost axat pe stilul sportiv. Din cele șaptezeci de copii care au ieșit apoi "în lumină", ​​copleșitoare.







La motocicletele moderne, furci telescopice frontale cu amortizoare hidraulice sunt instalate. Vederea generală și aranjarea părților individuale ale furcilor frontale sunt prezentate în figură.

Motocicletă cu furcă frontală IZh-56

Repararea furcii frontale - pregătirea mecanismului de rulare al motocicletei - manual pentru mecanica motocicletelor - mașini

Furca frontală a motocicletei IZh-56: 1 - mânerul unui amortizor; 2 - plută; 3 - un izvor; 4 - podul superior; 5 - tija; 6 - rulmentul; 7 - puntea inferioară; 8 - cadru; 9 - discul unui amortizor; 10 - ac de păr; 11 - carcasă; 12 - tub; 13 - carcasa cutiei de umplutură; 14 - un epiploon; 15 - bucșă de textolit; 16 - stem; 17 - un izvor; 18 - acoperi; 19 - pistonul; 20 - bucșă de bronz; 21 - tub; 22 - tub de alunecare; 23 - locuințe; 24 - plută.

Furcile telescopice, utilizate pe motociclete de diferite marci, sunt structurale puțin diferite unul de celălalt, prin urmare lucrările de reparații, ordinea demontarei și asamblării, corectarea defectelor furturilor frontale sunt aproape identice.







Defectul principal al furcii din față sunt: ​​uzura mânecilor de ghidare, îndoire țeavă suport primar care trece simeringuri, slăbirea sau ruperea arcului, distrugerea lagărelor unei coloane de direcție, elementele de uzură ale amortizorului hidraulic.

Furcă telescopică fără fir

Repararea furcii frontale - pregătirea mecanismului de rulare al motocicletei - manual pentru mecanica motocicletelor - mașini

Furcă telescopică fără roată:

a - motociclete "Kovrovets-175A", "Kovrovets-175B"; b - motocicleta "Kovrovets 175V";

1 - tampon; 2 - traversare inferioară; 3 - un bolț de cuplare; 4 - o piuliță de absorbție a șocului; 5 - traversă superioară; 6 - jugul de prindere al traversei; 7 tubul principal; S - glanda simțită; 9 - un epiploon; 10 - o căptușeală a cazului unui epiploon; 11 - carcasa cutiei de umplutură; 12 - un arc al unui dop; 13 - tub mobil; 14 - bucșa conductei principale; 15 - o mașină de spălat reflectorizantă; 16 - o mașină de spălat a țevii principale; 17 - o conductă a amortizorului hidraulic cu pistonul; 18 - un șurub; 19 - ștecher; 20 - vârfuri ale tubului mobil, 21 - arc suplimentar.

Demontarea furcii frontale, de exemplu, a motocicletelor "IZH" trebuie efectuată în următoarea ordine: scoateți roata și tija din față, deșurubați șurubul și scurgeți uleiul de amortizor.

Deșurubați șurubul 24, deșurubați ștecherul și scoateți-l împreună cu amortizorul, deșurubați carcasa glandelor. Scoateți inelul de fixare, scoateți bucșa din bronz și carcasa cutiei de umplere.

slăbiți în continuare șurubul de prindere a podului de fund, înfășurat într-un tub de susținere a tubului 2 de câteva rotații, o lovitură ciocan de lemn pe clinti țeavă, după care dopul îndepărtat și coborât în ​​jos țeava.

Toate părțile fișei se spală în kerosen și se șterg. În funcție de natura uzurii, piesele sunt reparate sau înlocuite cu altele noi.

"Un manual pentru mecanica motocicletelor"
AN Silkin, BS Karmanov







Trimiteți-le prietenilor: