Nu vă încruntați și nu întoarceți degetele la templu. Reducerea (diminuarea) în traducere înseamnă reducerea dimensiunii. În ceea ce privește industria automobilelor, vorbim de reducerea dimensiunii motoarelor și, cel puțin, de menținerea puterii lor. dar este mai bine atunci când crește. Să spunem doar că aceasta este întruchiparea dorințelor noastre de a avea o mică mașină ieftină cu un motor puternic.
Motoarele de diminuare
Toată lumea știe, sau cel puțin mulți oameni au auzit despre asta, motoarele legendare "milionari", capabile să meargă un milion de kilometri fără reparații. Deci, astăzi poți să uiți de ei. După cum sa dovedit, acestea nu sunt profitabile pentru producători și nu se potrivesc cumpărătorilor. Ce este în neregulă cu ei? Este fiabilitatea lor! Păi, spune-mi, de ce folosești aceeași mașină și ai motor toată viața? Și chiar masina părinților lor. Nimeni nu vrea acest lucru, dă oricui o mașină nouă cu un motor nou.
Și nu vrea să se descompună, este foarte fiabil, e milionar. Așa se naște reducerea dimensiunilor, încep să lucreze la reglarea motoarelor similare. Pentru a înțelege ce se întâmplă, va trebui să vă referiți la unele caracteristici ale motoarelor.
În principiu, un parametru este suficient, capabil literal pe degete pentru a clarifica întreaga problemă, afectată de conceptul de reducere a dimensiunii. Aceasta este o capacitate de litru, adică puterea de putere în hp. pentru un litru de volum. Și dacă în anii 80 ai secolului trecut motoarele au fost patruzeci și cincizeci de cai putere. acum ajunge la sute pe litru. Și astfel dimensiunile motoarelor nu cresc, ci scad.
Deci, ce este înnebunirea?
De fapt, acest fenomen poate fi numit un alt mod de a stimula motorul. Sunt practicate două abordări:
- sau pur și simplu de la un motor cu patru cilindri face un trei cilindri;
- sau downsizing este de a stoarce toate dimensiunile, ceea ce asigură o reducere a dimensiunii motorului.
Adevărat, o astfel de miniaturizare se face în orice caz. Efectuând astfel de downsizing, ar trebui să se țină cont de faptul că reducerea dimensiunii pistoanelor, tijele de legătură, arborele cotit reduc automat puterea lor.
Nu este un secret faptul că factorii de corecție speciali sunt utilizați pentru calcularea părților încărcate care oferă o marjă suplimentară de siguranță pentru aceste ansambluri. Acest lucru poate fi exprimat, de exemplu, în consumul de materiale supraevaluat al produselor, atunci când unele elemente ale construcției sunt realizate folosind exces de metal pentru "rezistență". Și când se efectuează downsizing, adică În ceea ce privește motoarele, se efectuează un fel de miniaturizare, toate rezervele disponibile sunt reduse. Acest lucru se aplică pieselor și materialelor și dimensiunile acestora. Scăderea acestor parametri conduce la o scădere a rezistenței nodurilor.
Și ce altceva?
Și următoarea etapă de lucru pentru a crește capacitatea de litri este creșterea presiunii în cilindrii motorului. Acest lucru este în curs de implementare cu ajutorul turbocompresorului. Downsizing-ul a dus la apariția a numeroase motoare turbocompresoare cu trei cilindri. Servit cu siguranță ca o luptă pentru mediu, reducerea emisiilor și reducerea consumului de combustibil, dar toate intențiile de acest fel conduc la o scădere a fiabilității motoarelor.
Cel puțin pur și simplu din cauza scăderii caracteristicilor de rezistență ale părților individuale, în timp ce condițiile muncii lor devin mai stricte. Se mărește presiunea din cilindri, se utilizează benzină cu octan de înaltă calitate, se folosesc noi principii pentru controlul funcționării motoarelor. Ca rezultat, reducerea economiei duce la faptul că motoarele moderne nu pot fi "milionari". Potrivit experților, astfel de unități de putere pot merge cu sute cincizeci și două sute de mii și nu un milion. Simțiți diferența.
În acest caz, nimeni nu încearcă să utilizeze noile materiale folosite în industria aerospațială. La urma urmei, acestea sunt mai scumpe, iar toată lumea știe că în competiția de calitate și preț, prețul cel mai adesea câștigă. Deci, forțarea motoarelor, numită reducere, constă pur și simplu în îndepărtarea din motor a tuturor capacităților sale, reducând în același timp fiabilitatea și durabilitatea.
Cerințele privind ecologia și utilizarea rațională a resurselor obligă producătorii să caute noi oportunități pentru dezvoltarea motoarelor motoarelor. Una dintre metode a fost reducerea dimensiunilor motoarelor, cu o creștere simultană a puterii lor. Dezavantajul acestui proces este scăderea fiabilității și durabilității acestora.
Evaluați utilitatea articolului!
- Principiul funcționării motorului rotor-piston al lui Wankel, istoria creării și dezvoltării
- Motor diesel: dispozitivul și schema de lucru
- Semne de avertizare cu explicații
- Semne de prioritate a traficului
- Interzicerea semnelor rutiere, a semnificației și a gamei de acțiuni
- Prescriptive indicatoare de trafic
- Semnele rutiere ale reglementărilor speciale cu explicații
- Semne de informare privind traficul
- Semne de circulație cu explicații
- Roți pentru a roti mașina în poziție de 360 de grade
- După 3 ani de motorină va deveni un lux
- Unitatea de testare Q60 cu cel mai recent sistem de control Infiniti Dynamic Active Steering
- Revizuirea celor mai scumpe modele Hyundai Solaris din istorie
Articole similare
-
Problemă după revizuirea motorului - vizualizarea subiectului
-
Dezavantaj constructiv al suportului motorului care vizionează subiectul
-
Bmw clubul belarus motor supraîncălzire, și cum să se ocupe de ea
Trimiteți-le prietenilor: