de două ori cea mai mare mașină (m) plus 2,2 m, dar nu mai mică de 6,2-6,6 m
Lățimile carosabilului rampelor curbilinii prezentate în tabelul 4 trebuie verificate prin construirea proiecției formate de cea mai mare mașină care se deplasează de-a lungul rampei. Lățimea proiecției este determinată folosind un șablon (Figura 1), cu axa de rotație (O) să fie în centrul cercului rampei curbe. Lățimea acestei proiecții este R minus r. Cu cât este mai mare raza rampelor curbe, cu atât este mai mică diferența dintre R și r (dar nu mai mică decât lățimea mașinii.
Pe ambele părți ale rampei de margine carosabila este recomandat pentru a furniza înălțimea barierei impingement de 0,1 mi de 0,2 m lățime, iar la rampe de cale duble - încă șicane lățime medie de 0,3 m barieră, două rampe separă benzile. Rampe, care oferă trafic pietonal, trebuie să aibă o lățime de pavaj nu este mai mică de 0,8 m. Recomandabil în majoritatea cazurilor, la rampa cu un pavaj de mișcare curbilinie poziționat de-a lungul marginii interioare a rampei.
Capacitatea de rampă pentru o bandă este determinată de viteza rampei și de intervalul dintre autovehiculele în mișcare.
rampă de viteză calculată nu trebuie să depășească 15 kilometri pe oră, dacă intervalul dintre vehiculele în mișcare nu este mai mică de 20 m. În prezența unei astfel de înălțime interval și etaje de 3 m. În lungimea intercomunicare rampei va fi doar un singur vehicul, care îndeplinește cerințele de siguranță . rampă capacitate totala cu una vehicule benzi de circulație pe oră - D determinată teoretic prin formula.
unde - intervalul de timp (sec) între autoturismele în mișcare
unde: i este distanța dintre vehiculele în mișcare în m,
v - viteza în km / h.
La o viteză de 10 km / h și o distanță de 20 m
sec de autoturisme pe oră.
Pentru a evita blocarea posibilă a rampei (indiferent de calcularea capacității sale) în parcarea cu mai multe etaje, este recomandabil să luați următorul număr minim de rampe cu numărul de autovehicule de pe toate podelele, cu excepția primului:
până la 100 inclusiv - cel puțin o rampă cu o singură cale;
comunicare. 100 până la 200 inclusiv - cel puțin o rampă dublă;
comunicare. 200 până la 1000 inclusiv - cel puțin două rampe cu o singură cale;
comunicare. 1000 - cel puțin trei rampe cu o singură cale sau două rampe cu dublă pantă.
Atunci când se aplică o singură șină de cale, utilizate pentru ridicarea și coborârea pentru autovehicule (la momente diferite) corespunzătoare alarmei trebuie furnizată. În cazul ascensoarelor pentru deplasarea pe verticală a vehiculelor (n. MGSN 5.01-94 * 2.23), trebuie să se presupună că un ascensor staționar recomandat count nu mai mult de 100 de vehicule, situate pe fiecare etaj, cu excepția primei. pe dimensiunile sale interne de stand elevator cu motor Dimensiunile cabinei trebuie să depășească lățimea la 1,0 m (0,6 m - în cazul în care datoria-Cher Comm.); pe lungime - cu 0,8 m; înălțime (luând în considerare eventualele dispozitive de iluminat de boot de instalare și de semnal (pe instrucțiunile din proiecție-tirovanie) - 0,2 m.
Deplasarea vehiculelor pe rampe, indiferent de tipul acestora, se recomandă a fi proiectată în sens invers acelor de ceasornic; Mișcarea de pe rampele de ieșire, în funcție de tipul lor, poate avea o direcție orar sau în sens invers acelor de ceasornic, dar aceasta este preferată.
O varietate de parcări cu mai multe etaje sunt așa-numitele parcări înclinate, în care sunt absente dispozitivele de rampă.
Particularitatea parcării înclinate constă în faptul că acestea au înclinate pardoseli pe toate etajele, de-a lungul cărora apare ca interstoree; și traficul intra-rutier al autovehiculelor și, în același timp, locurile de depozitare a autoturismelor sunt situate de-a lungul podelei înclinate (cu o pantă de cel mult 6%), așa cum se arată în Fig. 6.
Fig. 6 Localizarea autoturismelor (parcare lisa)
parcare Înclinat poate avea un șurub la unidirecțională mișcarea în pasajele bilaterale (figura 7 a.), Două adjacently dispuse o singură buclă, un șurub într-o direcție (Figura 7-b.) șurub una sau două căi (figura 8.).
Fig. 7 Schemă parcare înclinată.
a - un singur șurub
b - două șuruburi cu o singură trecere.
Fig. 8 Schema de parcare așezată cu un șurub cu două sensuri.
Trimiteți-le prietenilor: