Tot timpul zilei! Deoarece unul dintre înregistrările www.drive2.ru/c/2765877/ a avut o rezonanță, voi continua.
Din moment ce comunitatea este despre sistemele de evacuare, vă voi spune despre începutul unui sistem interesant. Voi face o rezervă la o dată, sistemul nu este automobil, este pentru o barcă cu jet de apă. În măsura în care înțeleg, acest lucru nu contravine regulilor site-ului și ideologiei comunității.
În timp ce colegii de la magazin sculptă epuizarea pe vehiculele cu roți, instalația secretă de pădure este următoarea.
În general, la începutul fiecărui sistem de evacuare este un colector. Astfel, pe toate navele cu motor cu combustie internă, având în vedere aspectul (compartimentul motor neînvîrșit), această parte are câteva caracteristici de proiectare. În beneficiul siguranței împotriva incendiilor, colectorul are o jachetă de răcire cu apă. Și furnizarea de apă de mare la intersecția tuturor alergătorilor. Întregul sistem este numit "evacuare umedă". Sistemul nu conține nici un rezonator și un zgomot. Și nu sunt necesare. Gazele care trec prin colectorul rece și apoi amestecând cu apa pulverizată pierd foarte mult viteza și temperatura și, în consecință, sunetul gazelor de eșapament. Întreaga ieșire este un colector și un furtun armat la atașamentul de pe tramvaiul (partea din spate a barcii). Nu există purjoare, back-up-uri, dinamică de gaz și alte performanțe, toate de dragul siguranței.
Fitinguri pentru apă și antigel
Shell-uri pentru duzele de răcire
Colectorul din șipcă
1 an Tag-uri: sudare și cotitură
Tag-uri: sudare și de cotitură
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ce model de sudare? Și mai multe voprosik ca astfel de cusaturi pure sau curat întoarce?
Cel mai obișnuit argon de curent continuu este chiar fără puls. Cusăturile curate sunt obținute dacă metalul nu este supraîncălzit.
Pe cupidă, când dzhezet a pus, de asemenea, sa umed, cu siguranță nu atât de plin de farmec ca tine.
Avem Cupidon adevărul în timp ce cu motorul nativ.
E interesant. Foarte interesant.
Și, de asemenea, în ultimele 6 luni am reparat motoare pe nave. 2 sovietic, 3 prestigiu, 1 meridian. Evacuarea umedă nu a fost găsită.
În ei, nimeni nu a intervenit cu tine? În Rusia, este interzisă operarea navelor cu staționare fără evacuare umedă.
În detrimentul sovieticului a intervenit de nenumărate ori, dar nimeni nu sa urcat în import. Chiar și uleiul nu schimba brațele curbate ... În loc de o evacuare umedă, toată banda era înfășurată într-o jumătate de centimetru dintr-un strat.
În ei, nimeni nu a intervenit cu tine? În Rusia, este interzisă operarea navelor cu staționare fără evacuare umedă.
Nu mă cert. Acum, compartimentul motor al bărcilor pe care le colectez, umed este făcut, adevărul pentru mine încă. Vroiam doar să știu de ce. Băieții sunt interesați, nu pot să stau după ce altcineva să-l remodeleze. Eșapament, x în ce fel. L-am pus pe MAZovski, trebuia să îl remodelez.
Desigur, kamilfo, dar cum va fi cu sistemul de răcire dvs, la urma urmei va fi încălzit în plus de la galeria de evacuare?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: