Cea mai faimoasă cutie de viteze cu ambreiaj dublu, instalată pe autovehiculele Volkswagen - cutia DSG și cutia PDK cunoscută pentru automobilele Porsche. Ambele transmisii DnR au incercat pe masini diferite. Cutia DSG a fost echipată cu Audi A4 și Skoda Octavia. PDK - pe Porsche Boxster și Porsche Panamera.
În toate cazurile, ambreiajul dublu oferă comutare instantanee. Debitul puterii motorului se face fără întrerupere. În mod special impresionat de capacitatea Porsche Doppelkupplung de a rearanja instantaneu algoritmul de comutare în modul de conducere. Cu toate acestea, un nivel fără precedent de confort este demonstrat de unele cutii automate. De exemplu, BMW-ul cu șapte trepte "Seven" este confortabil și foarte rapid atunci când comutați.
Între timp, producătorii de transmisii pregătesc următoarea generație de "automate". Compania germană ZF a realizat o nouă cutie de viteze cu 8 trepte, care este cu 8% mai economică decât înainte. Primul automat cu 8 trepte va primi modele cu 12 cilindri ale modelelor BMW 760i și 760Li. Aceeași transmisie va fi instalată sub capota noului 5GT.
Cutiile automate convenționale consumă în medie cu 4-6% mai mult benzină decât cele mecanice. Cutiile cu ambreiaj dublu pot fi la fel de economice ca mecanice, și de confort ca automat, consideră experții din ediția germană auto motor und sport. Cu toate acestea, mașina are, de asemenea, un potențial considerabil de îmbunătățire. Cutiile automate cu convertizor de cuplu pot fi cu 10% mai economice, spune Jan Kretschmer, seful diviziei BMW Transmission. O altă mașină plus - este mai mică decât o cutie cu dublu ambreiaj.
Pierderile principale ale cutiei automate apar în baia de ulei. Scapa de necesitatea de a efectua comutatorul de presiune a uleiului. În prezent, inginerii lucrează la crearea unui motor electric, care ar înlocui baia de ulei cu schimbări de viteză.
Acum, puțini oameni își amintesc despre cutiile automate cu trei trepte. Astăzi, sistemul automat cu 4 viteze pare a fi depășit. Nu surprindeți AKP în șase etape și ați apărut deja șapte și opt pasi. Câte viteze vor avea mașinile viitorului? Experții cred că vă puteți aștepta la nouă viteze înainte.
Producătorii au învățat să facă schimbările de viteză necontrolabile, dar totuși este în acest moment că tracțiunea este pierdută, ceea ce înseamnă că confortul este redus. Deci avem nevoie de nouă programe?
Alte știri corelate:
Dacă doriți să faceți ceva bun, faceți-l singur. Acesta este principiul aplicat de inginerii germani în dezvoltarea unei noi transmisii automate. Disperat să găsească producătorul de transmisie automată pentru automobilele lor, Mercedes-Benz a decis să dezvolte un nou "automat".
Xtrac a dezvoltat o nouă transmisie, care ar trebui să fie o alternativă la transmisiile robotizate pre-selective cu două ambreiaje. Compania susține că etapele lor de schimbare a PPC, deoarece nu există nici o întrerupere a puterii de tracțiune, dar noutatea mai ușor, mai ieftin, iar design-ul este mai simplă decât cea de roboți.
Echipa Formula 1 Williams este pregătită să pună la dispoziție cutia de viteze și sistemul hidraulic în alte grajduri. În producția lor, debutanții din campionat care folosesc hidraulică Xtrac și cutii de viteze și sunt nemulțumiți de eficiența și fiabilitatea redusă pot fi interesați.
Compania japoneză Mitsubishi Fuso, deținută de automobilul german Daimler, a introdus prima cutie de viteze robotizată din lume cu două ambreiaje pentru camioane. Transmisia a fost numită Duonic și are șase trepte, care pot fi schimbate manual.
Grupul Chrysler a primit o licență pentru producerea unui nou cu opt viteze automată ZF 8 CP, dezvoltat de ZF Friedrichshafen, și instalați-l pe masinile lor. Numele modelelor care vor primi o nouă cutie nu sunt dezvăluite. Experții au opinia lor în această privință.
Volkswagen a anunțat retragerea autoturismelor cu transmisie automată DSG cu ambreiaj dublu. Aceasta este prima retragere DSG de la introducerea acestei motoare pe piață.
Compania Porsche a finalizat dezvoltarea unei cutii de viteze cu șapte trepte, cu două ambreiaje, numită PDK. Utilizarea a două mecanisme de ambreiaj vă permite să reduceți timpii de schimbare a treptelor de viteză și, de asemenea, să faceți mașina mai rapidă și mai economică. Nu se știe încă pe ce modele se va instala o astfel de transmisie.
Trimiteți-le prietenilor: