CALCULAREA UNEI TRANSMISII CU PAS
Definirea parametrilor de bază ai unei transmisii
Raporturile de transmisie și numărul de măsuri pentru a asigura tracțiune optimă și calitate a carburanților auto economice. După selectarea unei scheme de transmisie trece la designul (distanța determinată, angrenajul, lățimea coroanelor, unghiul de înclinare a dinților).
Figura 1.1 - Diagrama transmisiei autovehiculului cu tracțiune față.
Pentru cutiile de viteze, distanța interaxiană poate fi determinată aproximativ prin formula:
unde Temax = 253,4 Nm - cuplul maxim al motorului, Nm;
uKP1 = 2.5 și iKP5 = 1.0 - raportul dintre prima și, respectiv, a cincea treaptă de viteză.
Valorile calculate ale distanțelor interaxiale dintr-o producție pe scară largă a cutiilor de viteze sunt rotunjite la cea mai apropiată valoare standard: 80 și 60 mm.
Lățimea jantelor:
După calcul, rotunjiți la cea mai apropiată față de numărul standard, respectiv 17 și respectiv 15 mm.
Dimensiunea axială a ambreiajului cu două fețe cu sincronizatoare:
56 și, respectiv, 41 mm.
Dimensiunea axială a cutiei de viteze a carterului:
Diametrele maxime ale arborilor acționați (în partea centrală a acestora) sunt alese din starea:
36 și, respectiv, 27 mm.
Diametrul arborelui de antrenare din piesa spintecată:
Diametrele gurilor frontale ale arborilor acționați sunt: 0,23 a = 18 și, respectiv, 16 mm.
Determinați diametrul roților
Diametrele divizibile d:
Diametrul cercurilor vârfurilor dinților da:
unde, y = - (aω - a) / mn - coeficient de deplasare perceput;
a = 0.5m (z2 + z1) este distanța interactivă dintre dividende.
Diametrele circumferințelor cavităților dentare df:
Rezultatele calculelor sunt rezumate în tabelul 1.2
Tensiunea calculată a îndoirii în dinții roții, calculele sunt efectuate pentru cea mai încărcată pereche, adică prima treapta de viteza:
unde KF = KFV KFβ KFα = 1,1 ∙ ∙ 1,05 1,3 = 1,5 - factorul de încărcare în calculul tensiunilor de încovoiere;
KFv = 1,1 - factor, ținând seama de dinamica internă a încărcării;
KFβ = 1,05 - coeficient care ia în considerare distribuția inegală a tensiunilor la baza dinților de-a lungul lățimii angrenajului inelar;
KFα = 1,3 - factor, ținând seama de influența erorilor de fabricație ale angrenajului și roții asupra distribuției sarcinii între dinți;
YF2 = 1,6 - coeficient care ține cont de forma dintelui roții;
[σ] F2 - tensiunea admisă de îndoire a dinților roților se determină din relația generală cu pinionul:
unde σFlim = 850 MPa - limită de anduranță pentru un ciclu de tensiune zero;
SF = 1,1 - factor de siguranță a siguranței:
Tensiunea de proiectare în dinții angrenajelor:
unde YF1 = 1,65 este coeficientul ținând cont de forma dintelui a angrenajului
Calcularea arborelui de mare viteză. Calcul de verificare
Arborele se calculează ca o grindă pe rulmenții articulați, care se află în mijlocul lagărelor conice cu un singur rând. Sarcini externe concentrate pe arbore sunt aplicate în mijlocul pinionului și capătul cilindric în două planuri reciproc perpendiculare. Cuplul T, la capătul cilindric, este ghidat de rotația arborelui. Forța de circulație Ft. aplicat pe angrenaj la o rază de d1 / 2 creează un moment de rezistență. Capătul arborelui este conectat la transmisia cardanică printr-o cuplă elastică. Direcția forței laterale din ambreiajul FM1 nu este cunoscută. Aplicați FM1 în partea opusă circumferinței.
Forța transversală care acționează de la cuplaj la arbore:
unde Do este diametrul de aterizare.
Viteza admisă npr = 681 s -1.
Lungimea secțiunilor este determinată de desen:
a = 37,75 mm; b = 186,2 mm; s = 50,72 mm.
Reacția suporturilor în plan orizontal:
Reacția suporturilor în plan vertical:
Momente de încovoiere în plan orizontal:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: