Renault megan + Renault sport = megan rc
Analizând mașini nu trebuie să uite acest formulke)), pe baza de o jumătate de an, în timpul funcționării normale, voi spune că cea mai slabă verigă a mașinii este -Reno Megan. Și dacă nebylo Renault Sport, picioarele sunt ale mele, iar al cincilea punct în el pentru o lungă perioadă de timp deja folosit nu a fost)), după 10 ani de funcționare a industriei auto japoneze, pot spune cu siguranță că Renault calitate nu se ridica la standardele am folosit, dar cred că vitalitatea și viabilitatea sunt încă mai ridicate decât cele ale concurenților precum Peugeot și Citroen. deoarece ideea principală a companiei nu este de a face mașini frumoase, primitive, dar în același timp fiabile. Cred că Renault este și mai fiabil BMW, din nou datorită simplității tehnice. Deci, doar Renault Megane defectele sale mici, mai ales că intrând în mașină, am uitat complet despre prima parte a formulei și numai Renault-sport rămâne în mâinile mele și sa gândit că totul pitici!
Modus Krasnodar Eu spun că acest blog- nu este în curtea dumneavoastră, am înțeles că o putrezire pește din cap, și tu singurul dealer care lucrează în tradiția corporativă a Renault-papură și o abatere de la normele pe cap încă nimeni nu mîngîie, iar dacă începeți bani raskidyvatsya corporații (garanții) pe care le pot da în fund / pălărie))
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
În curând, campania va fi, în general, interesantă cu privire la distribuitorul Novorossiysk, le voi aștepta timp de o săptămână, îmi pot schimba mintea ...
Scrie mai bine despre costul serviciului, ce a rupt, ce sa schimbat ...
Acum un an mai târziu, pot spune că până la 30 de mii de runde nu s-au rupt și nu s-au schimbat. Îi place! Timp de un an, nu a fost o mulțime de aluat pentru tynyashki, cauciuc, tampoane, chiuvete și benzină. toyota lk200 pentru bicicleta de întreținere)
Există consum de ulei?
50g pe 1000 de runde. De la început, o astfel de cheltuială a fost. Nu deranja deloc. Schimbați fiecare 5 mii de ulei, deci nu trebuie să-l reîncărcați.
Cu privire la problemele de interes pentru megane, credeți că ați actualizat flota?
Aceasta nu este o cheltuială. ) Nu, din păcate, nu există astfel de finanțe.
unele foarte subiective și nu profunde în înțelegerea esenței opiniei.
deoarece de exemplu, serviciul client poate fi același cu LH pentru cupele laksheri-vipsheri și pentru buget și invers - pentru managerii mai ieftini va funcționa mai bine. aici este un factor pur uman.
despre simplitatea tehnică - mulțumesc, aproape.
Câți oameni au atâtea opinii, fiecare are dreptul de a le stabili. În detrimentul simplității tehnice, totul este cunoscut în comparație, Rsk nu va suporta niciodată acele comparații cu m3 sau heterere.
Nu spun asta - kg / am.
despre m3 și GTR - un astfel de exemplu. trebuie să comparăm lucrurile de o singură ordine, aici, să spunem, printre hotheads a clasei, clio competitivă a celei de-a treia generații (în timp) - care mașină a fost mai tehnologic?
cine altcineva a lucrat atât de mult pe corp, sau a fost schimbat radical suspendarea și așa mai departe și așa mai departe?
și, în general, să spunem că Renault face roabe primitive - aceasta este o concluzie foarte superficială, nu este clar pe ce bază.
Pe modelele de bază ale lui Renault vândute în showroom, și Clio și Megan, excepția de la reguli, intrigile din Renosport))
Am o părere ușor diferită în această privință: asta e la fel și în showroom-uri, în Belarus, în Rusia și nu a vândut modelele convenționale normale (Twingo, Clio, Laguna, Espace și toate Tvizi cu Windows) și care sunt conduse aici Duster, Logan si Sandero ... beneficiul care vinde MS-ki în Federația Rusă, sau aș merge pe Logan din cabina presupun)
Proprietarul râului nu poate fi a priori conducătorul lui Logan)))
Nu spun asta - kg / am.
despre m3 și GTR - un astfel de exemplu. trebuie să comparăm lucrurile de o singură ordine, aici, să spunem, printre hotheads a clasei, clio competitivă a celei de-a treia generații (în timp) - care mașină a fost mai tehnologic?
cine altcineva a lucrat atât de mult pe corp, sau a fost schimbat radical suspendarea și așa mai departe și așa mai departe?
și, în general, să spunem că Renault face roabe primitive - aceasta este o concluzie foarte superficială, nu este clar pe ce bază.
"cine altcineva a lucrat atât de mult corpul sau a fost radical schimbat prin suspendare și așa mai departe și așa mai departe?"
Mitsubishi Colt Ralliart Ver-R o excelenta masina rulitsya Editare nu este mai rău mai repede cu practic nici răni, cum ar fi klyuh, buchet tyunyachki toate destul de simplu ca toate găleți japoneze, singurul negativ pe care l-au adus chiar acum, toate anrial, și când am fost în căutarea pentru preț au fost ca o cheie nouă de restylar ...
acest lucru nu este singurul minus al Coltului - este încă foarte urât și cabina este tipică pentru el - lemn de foc ie. În acest sens, chiar Clio este mai bun. =)
Trimiteți-le prietenilor: