explicaţie:
linia mare
linie joasă = echipamente minime
Această terminologie se aplică nu numai senzorilor de presiune a anvelopei, ci și tuturor instrumentelor pentru vehicule:
serviciu
În funcție de configurația mașinii Yeti, sunt instalate două variante ale grupului de instrumente: - Linie joasă; - Linie înaltă.
Lowline. Midline și. Highline. În oricare dintre aceste opțiuni, grupul de instrumente.
În viața de zi cu zi se numește: "conducător superior" și "conducător inferior":
Cu un volum total de 10.000 de mașini, Ford reprezintă aproximativ un sfert. Supraveghetorul superior este echipat cu scaune foarte confortabile, cu o parte excelentă.
iar pe versiunea superioară a liniei de înaltă este adăugat și fringing ceață.
. Supraveghetorul superior este echipat cu scaune foarte confortabile, cu o parte excelentă.
Și cu asta nu voi fi de acord niciodată.
Transmițătorul din sistemele tipice de instrumentație are două funcții principale - conversia semnalului de la senzorul primar la un tip standard (0-10 V sau 4-20 mA) și comunicarea prin rețea către CPU. Și conexiunea este în ambele sensuri, poate accepta setări, comenzi și așa mai departe. Numele corect al emițătorului în contextul instrumentelor este convertorul. Cred că în mașini toate acestea sunt puțin diferite. Aici, de exemplu, echipele de votare sunt acceptate. Sunt de acord că emițătorul nu este destinat recepției. Ie acolo cel puțin există încă un receptor și ADC, pentru că se transmite un cod digital, nu μV de la senzor (prin care înțeleg emițătorul de presiune primar).
Poate că aveți dreptate.
Amândoi. Opțiunea pentru chestionar este destul de adecvată.
Numai nu prin traductoare, ci prin transmițătoare (totuși principala lor funcție este de a transmite un semnal), care sunt combinate cu elementele sensibile ele însele într-o singură unitate de senzori.
Cred că înțeleg cursul gândurilor tale. Sistemele de înaltă linie sunt mai scumpe decât liniile joase, din care puteți concluziona despre seturi complete și minime complete. Am dreptate?
Logică, în principiu, acolo. Dar, în context, va arăta foarte ciudat. Credeți că respondentul la această întrebare de control va înțelege despre ce este vorbirea în general, dacă opțiunile de răspuns sunt "sisteme în niveluri minime și complete"? De fapt, această variantă a oferit mk-lab'u în locul "manometrelor în anvelope în seturi minime și complete complete"?
Personal, menționez pachetul de conduceri către gânduri complet diferite. De exemplu, că în configurația minimă nu există senzori sau întregul sistem.
În general, logica este clară pentru mine. Este mai bine să le transmiteți în termeni de "premium" și "buget" decât pachetul. Încercați să înțelegeți a mea. Am vrut să descriu principala diferență a sistemelor.
Care este motivul?
de la Wikipedia rezultă că sistemele de linii de înaltă linie și linii joase (TPMS) diferă una de cealaltă - protocolul de transfer de date. Apropo, senzorii de presiune înșiși pot fi aceiași, diferența în convertoarele care transmit datele. Dar aceasta este deja o subtilitate a terminologiei care nu schimbă înțelesul
linia mare vs linia tpms joasă
senzori de presiune a anvelopei în nivelele minime și complete
explicaţie:
linia mare
linie joasă = echipamente minime
Această terminologie se aplică nu numai senzorilor de presiune a anvelopei, ci și tuturor instrumentelor pentru vehicule:
serviciu
În funcție de configurația mașinii Yeti, sunt instalate două variante ale grupului de instrumente: - Linie joasă; - Linie înaltă.
Lowline. Midline și. Highline. În oricare dintre aceste opțiuni, grupul de instrumente.
În viața de zi cu zi se numește: "conducător superior" și "conducător inferior":
Cu un volum total de 10.000 de mașini, Ford reprezintă aproximativ un sfert. Supraveghetorul superior este echipat cu scaune foarte confortabile, cu o parte excelentă.
iar pe versiunea superioară a liniei de înaltă este adăugat și fringing ceață.
. Supraveghetorul superior este echipat cu scaune foarte confortabile, cu o parte excelentă.
Trimiteți-le prietenilor: