De fapt, în sfârșit, sa întâmplat un miracol, am cumpărat un reductor din spate și l-am introdus.
Procedura de implementare este foarte "simplă" =)
1. Lăsăm cardanul
2. Merge ulei (emulsie a fost ... acum în căutarea unor reguli - după fiecare pokatushki bălți adânci și vaduri verifica starea fluidelor în transmisie)
3. Scoateți roțile, scoateți butoaiele de frână (aveți nevoie de 2 șuruburi m8).
4. Analizează frânele (există un avertisment, este foarte recomandat pentru cei care urca în singur nod, pentru prima dată pentru a face imagini detaliate ale nodului în colectarea, și numai apoi să demonteze)
5. deșurubați piulița 4 din porțiunea posterioară și bat axa. Am folosit un ciocan invers, multumit de coechipierul Vanya Crash65. Dacă nu există nici un ciocan inversă, puteți utiliza zona cu găuri sau roata de șuruburi și bate pe ea peste bord.
6. Deșurubați piulițele reductorului și scoateți reductorul propriu-zis. Prea există subtilități - cel mai bine este de a utiliza o daltă, un cuțit robust sau dalta subțiri și ascuțite, poate cutia de viteze menținut foarte mult în materialul de etanșare.
Colectăm în ordine inversă, fără a uita să scoatem vechea substanță de etanșare, aplicându-o pe cea nouă.
A fost nevoie de 5 ore pentru tot, am făcut unul într-un garaj foarte aproape, am făcut această procedură pentru prima dată.
Acum puțin despre trist.
Colectând frânele, nu am împrăștiat regulatoarele automate ale plăcuțelor de separare la o lungime suficientă. Condus departe de garaj, am realizat că nu am frâna de parcare, dar nu a venit înapoi, poate ninge puternic și era târziu, a decis să amâne a doua zi. După ce am trecut 100 de metri, am auzit un clic ciudat și o spărtură din spate ... m-am gândit - totul, pi ... ts ... A doua zi am deschis totul ...
În partea dreaptă, porridge ...
În plus, anterele de pe pistonul de frână au rupt ...
A fost doar duminică ... dezasamblarea în sine nu funcționează, beneficiul odnokubniki a determinat unde puteți cumpăra un kit de reparații ...
Unele dintre shabbonuri au fost potrivite de partenerul de club Kerim
Ce este în kitul de reparații
Ce este în kitul de reparații
După ce a cumpărat-o pentru 1700, eu sunt un fericit zburat în garaj și să uitați să cumpere antere (450R) ... acest lucru a trebuit să urce de trei ori în nodurile de date.
Denghof a zburat un număr normal ...
4000 reductor frontal
800 unitate cu o grenadă pentru 22 de sloturi ... (câine, faceți clic pe start, o să-mi dau seama)
4000 Cutie de viteze spate
1700 kit de reparare a frânelor
450 antere pe piston
150 seringă din plastic pentru lubrifiant lichid (rar șubred, nu pierdeți bani)
1700 transmisie ulei mineral 4l 75w90 (lacomi ... a fost necesar să se ia imediat sintetice și nu aburit)
Și acel timp de 12.800 + și orice altceva =)
După introducere, am încercat - dacă merg în modul silențios, diferența nu este vizibilă. Pe cel coborât se simte puternic faptul că efortul a fost suplimentat (efectul placebo poate fi). Ieri noapte m-am hotarat sa "progasim cu atentie" - Dynamics sa intors la stoc, poate chiar mai bine. Mașina a mers direct, dacă apăsați declanșatorul.
Toate respectate și respectate în acest proces!
Dayoj a colțului!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: