Este întotdeauna plăcut să te uiți la un motor curat, dar când începe să curgă țiței, pe motor se dă multă murdărie - tot praful de pe șosea se așază pe un motor cu ulei. Practic, petrolul curge de sub garniturile de ulei, garniturile sau din plută. Uneori există un filtru de ulei, mai ales dacă este instalat pe unul uscat.
Când uleiul curge prin etanșarea arborelui cotit din față. cade pe cureaua de sincronizare - acest lucru este foarte periculos, deoarece uleiul corodează centura și se poate rupe. În general, centura de sincronizare nu trebuie să fie în ulei, dacă se murdărește și uleiul intră în ea, atunci este mai bine să o schimbați.
De ce a scurs etanșarea arborelui cotit?
Pot exista mai multe motive, cum ar fi o funcționare defectuoasă generală a motorului și probleme cu cutia de umplere. În cazul în care cutia de umplere este veche și rulată înapoi pentru o sută de mii de kilometri, aceasta poate fi uzată, se va usca, se va întinde de la bataia arborelui cotit sau va fi stinsă cu gaze de carter. Dacă epiploonul sa schimbat foarte recent, motivul este fie în produsul în sine, în calitatea chineză Noname, fie a fost instalat incorect. Este posibil să existe un plan de aterizare spart sau neregularități pe arborele cotit, prin care curge țițeiul.
Cele mai frecvente motive pentru care se scurge cutia de umplere sunt:
- Instalarea incorectă a unei noi cutii de umplere
- uzură
- Arborele cotit arcuit, care poartă cutia de umplutură
- Scuturile, neregularitățile pe arborele cotit, prin care curge țițeiul și care nu poate fi compactat
- Gaze de carter care stoarcă cutia de umplutură
Pentru a elimina scurgerile, este necesar să înțelegeți motivul scurgerii.
Înlocuirea garniturii de etanșare frontală a arborelui cotit
Pentru a ajunge la garnitura de etanșare frontală, este necesar să scoateți centura de distribuție și cureaua de distribuție cu o roată. Există și un epiploon.
Epiploonul arborelui cotit FIAT Doblo
Pentru a scoate sigiliul de ulei, este prins de o șurubelniță și se ridică, este îndepărtat cu ușurință. Locul de aterizare trebuie curățat de murdărie, acest lucru se face cu ajutorul unui fel de solvent, anti-silicon sau benzină simplă.
Nou de ambalare este împins, astfel încât nu este răsucită și nu deteriorează suprafața interioară. În acest scop, este necesar de a conduce sigiliul de ulei în scaunul uniform pe toate laturile. Pe partea de sus a simeringului distanțierul instruiască aproximativ aceeași mărime ca și glanda în sine, și prin ea cu lovituri ușoare de ciocan pentru a conduce la simering în locașul său. Dacă nu distanțiere lovind glanda pe laturile opuse, atunci cel mai probabil nu va fi buna, iar în cazul în care acestea cresc, suprafața interioară este rupt din cauza dezechilibrului și uleiul va fi sochitsya- permanent este pe deplin plisat suprafață de lucru interioară și arborele cotit.
Înlocuirea garniturii de ulei din spate a arborelui cotit
Ușa de etanșare din spate se află pe partea laterală a cutiei de viteze, astfel că pentru a ajunge la ea aveți nevoie de ceva efort - trebuie să scoateți cutia, ambreiajul și volantul și numai atunci puteți vedea garnitura de ulei din spate a arborelui cotit. Prin urmare, este mai bine să vă uitați la starea ambreiajului pentru ao înlocui, deoarece totul este deja dezmembrat.
Garnitura de ulei din spate a arborelui cotit se găsește în mod normal într-o carcasă separată care este înșurubată în blocul cilindrilor. Multe ghidoane extrag cutia de umplutură fără a scoate carcasa de etanșare a uleiului. Uneori se rostogolește, uneori uleiul începe să curgă. Vă recomandăm să îndepărtați carcasa cutiei de umplutură, puteți potrivi etanșarea etanșă a uleiului și apăsați cutia de umplutură pe arborele cotit împreună cu carcasa. În orice caz, va fi mai convenabil.
Care producător de focuri ar trebui să prefer? Cel mai bine este să alegeți unul dintre liderii mondiali:
Aceste companii sunt bine cunoscute în întreaga lume, produc sigilii de toate dimensiunile și furnizează componente pentru transportorul de automobile de vârf, cum ar fi Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford sau Peugeot, precum și pe piața pieselor de schimb.
Cum germanii schimba sigiliul uleiului arborelui cotit
Specialiștii companiei germane Elring au prezentat un clip de antrenament cu privire la modul de schimbare a etanșării uleiului arborelui cotit, în acest caz este prezentată garnitura de ulei din spate.
Ceea ce pot spune, omentum-ul sta perfect, probabilitatea de avarie este redusă la zero, ceea ce înseamnă că va dura un timp foarte lung. Desigur, o mulțime de instrumente specifice și foarte scumpe sunt utilizate, care sunt recomandate să se utilizeze numai cu un flux mare de motoare de reparații, de dragul unui singur înlocuitor nu merită.
În acest caz, glanda este îndepărtată împreună cu carcasa desfăcând șuruburile și corpul perimetrului este extrudat de la arborele cotit, prin înșurubare în găuri speciale în carcasa bolt. Șuruburile se sprijină pe blocul motorului, iar șuruburile strânge liber corpul. Suprafața blocului este inspectată pentru deteriorare și degresare.
Apoi se introduce o nouă etanșare în corp, iar întreaga structură este introdusă într-un dorn special și fixată în ea. Dornul servește la montarea cutiei de umplere pe arborele cotit, fără a deteriora suprafața interioară de lucru.
Dornul este fixat prin fixare pe bloc, carcasa interioară cu glanda este îndreptată și fixată cu un mecanism special și apoi presată prin strângerea mecanismului de înșurubare. În acest caz, utilizați o cheie de cuplu pentru a împiedica transferul glandei. Când este pusă cutia de umplere, corpul este înșurubat în bloc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: