Texte originale pentru site-uri Web și proiecte web. Drepturi de autor, rescriere, traduceri.
Conținutul profesional al site-urilor cu conținut și știri unice.
Optimizarea textelor tematice și fotografiilor la un cost redus. Fiabil.
Revenind la alte probleme de funcționare de iarnă, trebuie remarcat faptul că în paginile anterioare ale acestui site secțiune dopinfo.ru în termeni generali, ne-am deja făcut cunoștință cu pornirea motorului la temperaturi joase, cu toate acestea, acest subiect este acoperit, indiferent de modelul și starea mașinii. Implicația a fost că a început tocmai a cumpărat o mașină, un nou-nouț, „un brand“, și este defect, care nu au putut suferi modificări care impun condițiile de utilizare ea și de stocare.
Cea mai mare dificultate este iarna porni motorul, care funcționează în perioada de toamnă-iarnă, și apoi o lungă perioadă de timp de mers în gol. Dacă, din anumite motive nu au folosit o masina timp de mai multe luni și vor rula prin rotirea cheii în contact - sunteți foarte optimist, bine, în cazul în care o mașină cu o astfel de atitudine față de acesta să fie încă dobândit - un miracol se va întâmpla.
De unde să încep
Începeți cu generatorul. Verificați tensionarea curelei și strângeți, dacă este necesar. Aveți grijă la interiorul centurii - este mai bine să înlocuiți imediat cracul. Următorul pas este verificarea tensiunii. Dacă se execută la viteze de 3-3,5 mii de motoare și incluse faruri în rețeaua de bord este mai mică de 13,9 volți, înlocuiți de comandă a releului. Pentru condițiile de iarnă, este mai bine să producă puțin mai mult de 14.
Despre timpul de încărcare. Se determină pe baza densității măsurate a electrolitului, care ne indică gradul de descărcare a bateriei. Apropo, poate fi verificat de un tester. Verificarea se efectuează după o oră de odihnă din momentul în care motorul este oprit și sursele de consum. Gradul de încărcare a bateriei este prezentat în tabel:
Densitatea electroliților, g / cm3
Capacitatea bateriei (de exemplu, 55 Amperi ore) înmulțită cu procentul lipsă (de exemplu, 50%), și a obține numărul necesar de amperi oră (22,5 în acest caz). Se împarte acest număr în virtutea curentului de încărcare redus la jumătate de două ori (aceasta ia în considerare eficiența încărcării acțiunii) și se obține timpul de încărcare (în acest caz, puterea de mai sus de încărcare curent 8-10 ore).
În timp ce bateria se încarcă, verificați starea lumânărilor. Pentru iarna este mai bine pentru a pune un nou pre-verifica decalajul, dintre electrozi. Pentru „clasic“ este de 0,5-0,6 mm (în aceste și verificați elicopter clearance-ul), pentru mașini cu BSZ 0,7-0,8 mm, iar pentru vpryskovyh - 1,0 mm. Pentru masinile de start carburator reci sunt lumânări se adaptează mai bine fără un rezistor integrat (acestea nu au «R» în indexul de etichetare).
Dar chiar și o baterie complet încărcată și lumanari noi pot asigura pornirea motorului înghețat numai dacă se rotește cu ușurință. Prin urmare, uleiul de motor potrivit este o altă componentă a funcționării fără zgomot a mașinii. Nu vom vorbi despre avantajele și dezavantajele "sintetice", "semisintetice" și "ape minerale". Să ne amintim doar că uleiul de gradul de iarnă «10W» prin standardul SAE garanteaza posibilitatea pornire la rece la -25 ° C ( «15W» clasă suficient numai la -15 ° și «20W» - până la -10 ° C) . Pentru -30 ° va fi necesar să aveți ulei de clasa "5W". Cifra din marcaj după litera "W" nu are nicio legătură cu pornirea la rece.
Uleiurile de transmisie sunt, de asemenea, împărțite prin vâscozitate. Clasa "80W" este potrivită numai până la -25 °. În cazul unui îngheț mai sever, este mai bine să utilizați "75W".
Acordați atenție sistemului de răcire. Toate, chiar ușor sugerând legături strânge - în frig se vor "sta jos" și scurgeri va intensifica. Dacă antigelul este diluat puternic cu apă, este mai bine să îl înlocuiți. În vânzare există indicatori specifici care determină densitatea (și, prin urmare, punctul de îngheț).
Acum este momentul să verificați funcționarea sistemului de încălzire. este necesar să se solicite îndepărtarea de blocare a vaporilor la orice altitudine roțile din față (cu cât mai bine) și de a conduce motorul la viteze mari de două sau trei minute, cu robinetul deschis complet sistemul de încălzire. După o astfel de operație în cabină va fi evident mai cald.
Chips și zgârieturi pe corp mai bun tenta, sau prin aceste diferențe de temperatură și băi de săruri deosebit de corozive și va ajuta să „mestece“ corp. operațiune de iarnă va lua mai ușor, în cazul în care este procesat sau cum agent anti-coroziune, și va fi instalat garnituri arc roți din plastic.
Și încă o dată, atingerea finală este anvelopele. Vara pentru drumurile alunecoase nu se potriveste deloc, pe drumurile pe tot parcursul sezonului veti simti mai increzator. Dar, la fel, este mai bine să "schimbați pantofii" în timpul iernii. Și nu uitați să lipiți semnul triunghiular "spike" pe geamul din spate, dacă există roți.
Ei bine, cel mai prudent, înainte de debutul îngheț este încărcat cu o mașină de spălat și antigel pus în portbagajul o lopată pentru întreaga iarnă, un cablu bun și cablul de bricheta cu clemă.
Servicii de calitate și fiabile (întreținere, administrare) de site-uri web,
magazine online, vitrine, bloguri, forumuri și alte proiecte de web ieftin.
Administrarea completă a site-urilor, inclusiv conținut și promovare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: