O lamă de ștergător sau un "portar" de comun acord - de la cel mai mult că nici unul nu este consumabil. În cazul în care, de exemplu, anvelope de cauciuc de la proprietar macră poate dura până la 6-7 ani, guma de „om de serviciu“, se întâmplă, nu se ridice în picioare și două-trei luni.
"Îngrijitori" - mărfurile sunt extrem de lichide, deci producătorul de acum, care nu se ocupă. Iar ideea creativă a designerilor de perii este nemărginită ca ocean. Cum să nu vă pierdeți în această abundență?
Grafitul și un prieten al siliconului său
Partea principală a portarului este o bandă de cauciuc, care, de fapt, curăță sticla. Își ia toate greutățile de exploatare, deci totul depinde de calitatea materialului din care este turnată această bandă.
Este necesar ca banda de cauciuc să nu fie "dubila" în frig, să nu se usuce la soare și să reziste "chimiei" orașului. În plus, producătorii de ochelari "fără îngheț" pentru spălare, pentru a nu crește costul de producție, nu iau întotdeauna în considerare activitatea chimică a lichidelor lor pe cauciuc.
Despre abraziune „oameni de serviciu“ și nu spun nimic - tot praful, murdăria și nisipul de pe drumul fluxul de aer este dirijat la „ștergătoarele“. Unii șoferi neglijează, de asemenea, curățarea de iarnă a parbrizului din gheață, răsturnând ștergătoarele nefericite pe relieful ascuțit al gheții.
Guma moderna - un produs cu profil complex, turnat dintr-un amestec special si cu diverse pulverizari, cel mai adesea - grafit. Unii producători (de exemplu, japoneză) este aplicat grafit pulverizarea alt strat de polimer, și în loc să folosească, cauciuc natural, cu adaos de silicon și coloranți. Un lucru minunat. Numai costul unui set de astfel de perii poate depăși cincisprezece sute de ruble.
De asemenea, designerii instalațiilor de producție nu se dezlănțuiesc. Ca rezultat, puteți găsi în magazine perii cu două rânduri sau perii cu spoilere.
Spoilerul este un lucru bun, fiind conceput pentru o montare fiabilă a pensulei la geam la viteze mari, cu un contra-flux puternic de aer. Dar din nou - aveți nevoie de un spoiler?
Sa dovedit experimental că spoilerul este bun doar la viteze mai mari de 110 km / h. Obțineți adesea această viteză în timpul iernii?
Ultimul țipăt al gândurilor progresive - "portari" fără ramă, fără capse și balamale, mulți autori în comparație cu actuala revoluție tehnologică. Bineînțeles! La urma urmei, o banda elastica preseaza o sticla intreaga, ceea ce asigura o presiune uniforma pe toata suprafata. Cu toate acestea, prețul periilor noi a răcit fervoarea. Testele efectuate într-un tunel aerodinamic au arătat: calitatea curățării perii de sârmă și a periilor fără rame în modul normal de funcționare este aceeași.
Pensulele interne în fața importurilor câștigă în preț. Cu toate acestea, cele mai multe dintre ele sunt realizate dintr-un profil metalic subțire, au lacune în articulații nituite și o gumă monolită cu un singur strat. Costul unui set de perii, de exemplu, pentru VAZ-2108 variază în limitele de 150 de ruble. Ei scârțâie din prima zi și zgâriați geamul. Pentru că viața lor este de o lună sau două.
Pensule importate. Cele mai frecvente: "Champion" - prețul de 200 de ruble și "BOSCH" de la 500 de ruble pe set. Designul este asamblat dintr-un profil gros, nitul este precis și fără spate, iar cauciucul are două și trei straturi. Periile sunt de obicei echipate cu un set de elemente de fixare, care le permite să fie utilizate pe diferite mașini. Durata de viață depinde, în primul rând, de ceea ce ați cumpărat - pe care le-ați periat - original sau chinezesc.
Ce trebuie să vă amintiți atunci când alegeți un portar?
- Chineză "BOSCH" este ușor de distins de original - pentru preț. În cazul în care prețul este de -150 de ruble, atunci acest lucru nu este cu siguranta "BOSH", nici măcar nu vă lăudați.
- Desigur, periile ieftine par să economisească bani. Dar trebuie să ne amintim că, din cauza calității proaste, ei treptat (dar în mod constant) strică parbrizul, făcându-l mat. Această "plictisire" nu va curăța nici o perie, iar geamul va trebui schimbat.
- Scumpe "portari" echipate cu un senzor special - o bandă de vopsea, semnalizând după o anumită perioadă de timp că peria necesită înlocuire. În condiții de laborator, atunci când se lucrează cu apă pură, "alarmă" începe să apară după o perioadă de timp aproximativ de un an de funcționare - 100.000 de cicluri. Cât va fi în condiții reale - depinde de climă, de funcționare și de multe alte componente.
Andrei Nemirovsky, Ph.D., consultant al lanțului de magazine auto din Moscova:
- Acum trei ani, când periile noi fără rama erau doar la vânzare, am efectuat testele lor împreună cu oamenii de știință din capitala NAMI. Nu a existat o mare diferență între frameless și wireframe ca rezultat al experimentelor. Este o viteză de aproximativ 150 km pe oră, prima, echipată cu spoilere, a curățat sticla puțin mai bine decât cadrul. Cu alte moduri de viteză, calitatea de curățare a fost identică.
Desigur, periile fără rame arată mai atrăgătoare decât periile de schelet, dar nu prea merită să se grăbească cu achiziția lor. Aflați mai întâi dacă acestea vă vor potrivi, deoarece astfel de perii sunt proiectate pentru o anumită curbură a parbrizului unui model particular al mașinii.
Marcile celebre produc seturi pentru modele specifice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: