Și din nou, despre xx Solex

Buna ziua tuturor!
Carburatorului 21093.

După cum am scris mai devreme, am avut plângeri cu privire la XX-ul instabil asupra carbului meu. "The Master"

la reglarea carbului, firele care trec la supapa solenoidală XX și la șurubul senzorului au fost îndepărtate de la mine. Se pare ca cateva zile, totul a devenit normal.







Cu toate acestea, patru zile mai târziu se îndreaptă răsucirile din XX. Nu prea mult - dar inca dans in jurul cifrei de 10 tahometre regulate. Neplăcut! A deșurubat supapa XX, sa uitat la joker - absolut curat ...

Ce altceva să vezi?
Mulțumesc!
Cu credincioșia ta.

Re: Si din nou despre XX Solex.
Așa a fost. dar maestrii nu au mers. Am schimbat totul (kit de reparații), nivelul a fost stabilit în funcție de adaptare - nu ajută. Apoi a pus un ac cu o șa UNICAR (ea cu o minge, spre deosebire de "remkomplektovskoy") - și a devenit fericirea mea - trăgând oprit. DAR! Când ați setat acul un nou nivel s-a schimbat, acesta a devenit mai mic cu 2mm. Păi, a făcut un stroboscop, a pus aprinderea corectă, a transformat amestecul - și asta-i tot.
Cu stimă,
Party3AH.

Re: Re: Si inca o data despre XX Solex.
Da!
Dar eu încă nu am nici un tussles (tfu-tfu) ..
Cu credincioșia ta.

Și cum dansează?
Poate un pic de acid? Sectorul poate fi ușor înapoi (până la sfârșit), când gazul este eliberat?
Cu stimă,
Party3AH.

Re: Si cum danseaza?
Judecând după tahometrul standard: 1100 - 700. Grosimea săgeții sus și două grosimi în jos față de nota de 10.






Cu credincioșia ta.

Re: Si din nou despre XX Solex.
Ceea ce a făcut "maestrul" este clar din sârmă îndepărtat, potrivit pentru șurubul cantitate (funcționează numai asupra controlului supapei XX și, prin urmare, cu firul îndepărtat de la supapă, conduce la o cantitate de șurub ca o lagăr mort).
Mai dificil - cu sârma scoasă din supapă. Dacă este îndepărtat, canalele XX sunt închise (dacă supapa nu este furnizată +12, supapa rămâne închisă). Prin urmare, sunteți expus nu în conformitate cu schema regulată XX, dar în detrimentul sistemului principal de dozare. Pur și simplu - înșurubați cantitatea și amortizorul este ușor deschis astfel încât sistemul principal de dozare să înceapă să funcționeze. Și de aici - instabilitatea celei de-a douăzeci de pași (la colțuri prea mici, funcționează obturatorul).
Prin urmare, este necesar să restabiliți schema și să atingeți cifra de afaceri stabilă exact în sistemul XX. Valva XX este blocată?
Mult noroc!
Vladimir

Re: Re: Si inca o data despre XX Solex.
Mulțumesc!
Înțeleg că nu mă înșală deloc. magnet. supapă. deoarece ar trebui să fie răsucite cu un electrician de lucru (dacă vana XX funcționează așa cum era de așteptat).
Și în al doilea rând, am reușit cumva să reglez sistemul XX de câteva ori cu un tahometru digital cu patru cifre multitronix. Și ce crezi?
CO pe XX nu a fost așa cum a promis 1,6-2,0%, dar 3,6%!
Cu credincioșia ta.

Re: Re: Re: Solex XX
Este dificil pentru mine să spun "de la distanță": ei au înșurubat sau răsturnat supapa, dar faptul că sunt "vrăjitori" care trebuie să fie atenți - sigur.
În ceea ce privește ajustarea pentru "multimetria tahometrului cu patru cifre" - nu știu. Dar ceea ce este "promis" - nu înțeleg, pentru că CO depinde de un număr foarte mare de parametri: în special, vârsta mașinii și vârsta (notează - vârsta, nu puritatea) carburatorului. Pe profil pentru a înțelege aceste caracteristici ale mașinii dvs. - nu a reușit
Mult noroc!
Vladimir







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: