Pe unul dintre forumuri, am scris deja un post despre cum să facem față problemelor cu cablurile și poate să-l scriem din nou aici, dintr-o dată venind la îndemână. Desigur, rețeaua de suficiente informații despre cum este posibil papuci, brazate înșurubate, apăsați și Grind, dar n-am întâlnit șefii de fabricație variantă de tuburi de frână, care sunt, în orice magazin auto. Și, după cum mi se părea, această opțiune este suficient de simplă, fiabilă și capabilă oricui are un fier de lipit și un burghiu.
În general, am descoperit pe bicicleta mea, că fluxul de retur cablu de gaz deteriorat, și până la sfârșitul sezonului nu a fost atât de mult timp și nu am vrut să pierd căutarea de timp, prin care se dispune și de așteptare pentru cablul de accelerație inițial, pentru acest motiv, sa decis să facă cablul singur.
Primul pas a fost achiziționarea cablului în sine cu un diametru de 1,5 mm. Săpat în Internet, am aflat că flexibilitatea cablului depinde în mod direct de numărul de vene și de varianta țesutului lor.
Ceea ce am nevoie, am găsit în unul dintre magazine că era un cablu - 6 × 7 + 1 (10 ruble / m în magazinul de hardware). Acest cablu pentru flexibilitate a fost cel mai asemănător cu originalul. De exemplu, o fotografie cu o coardă originală de jos, 6 × 7 în mijloc și 1 × 19 în partea de sus:
Pentru fabricarea sefului, sa decis utilizarea unui tub de cupru cu diametrul de 6 mm si 5 mm, care se vinde in metri pe o bucata pe orice piata auto. Diametrul știfturilor native a înotat între cifrele 5.6-5.9. Pentru tăierea unui tub de cupru există o unealtă specială, arată astfel:
Dar dacă nu aveți onnogo pot folosi mână și alte astfel de polizor - adevărul se poate dovedi mai puțin precis, și așa se taie în numărul dorit de lungimi adecvate și prelucrate de margine I imediat au miza
Apoi, un burghiu cu diametrul de 1,6 mm a forat piesele de prelucrat și apoi unul dintre găuri, cu o parte extinsă cu un burghiu la 3 mm.
Carcasa cablului înainte de tăiere - trebuie să zaludit că nu ar "pufa". Rosu pentru prelucrarea punctului de lipit al frânghiei în diferitele sale manifestări și grade nu este potrivit, pentru scopurile noastre este necesar să se utilizeze acid de lipit pentru "chermet".
Acid omite un cablu de lipire cinci milimetri, așteptați aproximativ 30 de secunde până când bulele sunt apoi aplicate bine încălzite de lipit staniu. Apropo, aveți nevoie de un fier de lipit puternic pentru a reîncălzi cablul de metal. Sfârșitul care a fost coborât în negru acid
După trecerea cablului printr-o mică gaură în bosă și îndoiți vârful de 2-3 mm la 180 de grade. În acest scop am folosit mici platypuses. După îndoire, aplicăm un pic mai mult de lipit pentru a rezolva această problemă și o trageți în șef.
Înainte de a vărsa staniu în șefi, trebuie să fixați cablul astfel încât, atunci când se toarnă, tabla nu curge peste cablul din exteriorul șeful. În caz contrar, după ce a ieșit din șeful cablului, cablul devine neclintit.
Ei bine, am pus fierul de lipit la ureche, așteptăm când se încălzește până la o temperatură suficientă și servim stuf în el. Am folosit cositor cu colofon, sub forma unui fir de 1 mm pe bobină. Ceva de genul acesta:
Când golurile sunt umplute și o picătură de staniu atârnă de sub șef, poate fi lăsată să se răcească și, în cele din urmă, să fie procesată cu un fișier.
Trimiteți-le prietenilor: