den.Vas jumătate bună asculta, totul se strică totul se destrama si totul gavno.ezdite mana normala se potrivesc tine și totul va fi lucrat norme.ya pe întindere, și ai încredere în mine ceea ce a mers, dar nu numai, chiar noi mașini străine Mercedes pe drumul cel bun Cordani otlitali rahatul ăla prea .izvenite în cazul în care nu se spune pur și simplu că orice mașină de nedostatki.a despre NEXT tell de la un prieten timp de 2 ani nu se plânge atunci când a spus .Se motorului nu este încărcat hvataet.no mersedesovskogo și nu este o problemă, deoarece a pus pentru ei înșiși.
Mai degrabă să le construiască motoare pe benzina precum motorina, Fermierilor NEXT NEXT și Soboli, mecanică și transmisie automată, tracțiune integrală și monoprivodnom, ABS și kondeem cu interior din piele, etc.
Taxe vamale excesive, iar acum cursul ia cumpărătorul de coadă. Toți așteptăm saltul din industria auto internă, dar el nu sare (((
Eu deja folosesc a treia mașină Gazel, un alt designer. Dar eu sunt gata să cumpăr și încă o dată, să-i pătrund și să se dezvolte mai repede.
Ar fi o mare placere sa cumparam Sable NEXT: diesel, transmisie automata, tractiune integrala, climatizare, airbaguri etc.
SCORES designeri Klepayte, lărgim linia, suntem dispuși să plătim, nu doar un model în 10 ani.
Bună ziua, a cumparat o gazela NEXT, la cincizeci de mii. Observații speciale nu au fost, atunci înlocuirea ambreiajului, și după un alt ulei de motor 20 inundate în sticla de preaplin, verificat teploobmennik- problemă înlocuit. Am călătorit încă o mie de mii de defalcări ale zidului schimbătorului de căldură.
Poate cineva să vadă ce se poate întâmpla?
O zi bună pentru toată lumea! Am o gazelă nekst, europlatformă de 4 metri. Mașina este foarte asemănătoare, dar există un minus mare ... Toți dealerii care se angajează în reparații, încearcă să deflați la maximum BANI. În cadrul garanției, ele sunt reticente și, cu atât mai importante, cauciucul de mestecat. Știu că aceasta este căsnicia fasciculului frontal, pentru a înlocui problema nu este suficient.
Nu voi obosi să răspund și să coment. Mancarea cauciucului este adevarata. Am 2 kilometri de 70.000 de kilometri, al doilea set de roți (față pentru ejecție) a obținut o înlocuire unică în garanție. A doua oară când mă lupt ... disfuncționalități în suspendarea dealer-ului nu au dezvăluit. Dar nu pot face nimic. Am sunat la linia fierbinte a plantei. În așteptarea unui răspuns!
Tulburarea nu este doar pe etichetele expuse
GAZelle Următorul a primit o mândrie, acum este de 103 mii km, la început totul a fost bine!
50 mii - repararea cutiei de viteze și înlocuirea panoului de bord
90 mii - repararea cutiei, înlocuirea ambreiajului
100 mii - S-a schimbat inelul de incendiu și inelele pistonului
103 mii - stau pe drum și aștept camionul de remorcare, cel mai probabil a zburat ambreiajul.
Nu-mi spuneți ce spectacol auto ați cumpărat o gazelă.
Buna ziua tuturor, am un motor diesel de aproximativ un an, masina a fost foarte multumita, in special forta motoarelor diesel. O cabină nouă, un scaun excelent, un prieten ma sfătuit să întreb chesonul pentru a micșora cheltuielile, dar el într-adevăr tensionat (13-15 oraș un pic prea mult). M-am dus la dealer și am întrebat-o. Masina ca un înlocuitor al cheltuielilor în oraș 11-12, și dinamica a ceea ce. Îi sfătuiesc pe toți.
De la Hex în extaz, motorul Cummins. De la început a fost o mare cheltuială, litri 15-17 oraș. Un prieten a sfătuit să clipească, cerut de ofițeri. Mașina ca și cum ar fi schimbat, din cauza direcției nu vreau să iasă afară, consumul a scăzut la 10-11 oraș. Îi sfătuiesc pe toți.
Bună seara. Cu o zi înainte de ieri cumparat in cabina Next (7-locuri), cu un corp alungit. benzină. Distanța era de 600 km. Am fost la Gazelle pentru prima dată, am cumpărat pentru muncă. Sincer, nu mă așteptam la o lovitură de stat în industria automobilelor. Am văzut o mulțime de Gazelles, i-am ordonat tot timpul să lucreze, dar acum am decis să mă cumpăr. În general, un nou model de Pământ și cer. Excelent salon, spațios, (aproape un apartament cu un dormitor), Walker este moale, merge bine, bine, fără cuvinte. Cheltuielile pe tabloul de bord sunt de 16,5 litri. în medie, bine, de fapt, am numărat aproximativ 18-19l. Poate vântul să intervină? Ei bine, în general, nu mă uit la cheltuirea mult, principalul lucru este că sarcina a fost efectuată. Cred că mașina este o copie a Ford-Transit doar într-o versiune simplificată. Singurul dezavantaj de-a lungul drumului a fost că nu am fost cuplat între carlingă și placa de pe cârligele din față, așa că baldachinul a lovit drumul până la capăt. La început mi-a fost frică de calea pe care am ieșit să o bat, în timp ce m-am gândit că m-am oprit cam de trei ori. Apoi pentru mine, asamblorii colectorilor de materiale. Lazy tipi prin toate cârligele pentru a trage cablul, bine, noaptea în care mă duc acolo și nu este loc unde să-mi pun mâna. Ușa din spate a încuietorii centrale a pasagerului a refuzat imediat, a fost necesar să se închidă manual și să se deschidă. Aragazul este excelent, luminile sunt super, ca pe o locomotivă electrică, întreaga tundră este vizibilă. Radio-ul va merge în principiu, capturile radio, muzica pe care o iubiți pe unitatea flash poate fi descărcată, nu văd problema. Deci mașina este de 7+ din 10. Voi conduce mai departe dacă pot realiza ceva. Mult noroc tuturor pe drumuri. Acum vreau să cumpăr un spoiler-basculant pe cabină, o vizor (parbrize) de pe ușă, o perdea cu perdea laterală. Poate cineva să-mi spună unde să comand că este posibil. Voi fi foarte recunoscător.
Sunt pasager. Hazorazdilo merge pe un nou microbuz GAZ NEXT. Ergonomia cabinei lasă mult de dorit: scaune pentru manechine - spațiu mic. ridica inconfortabil, rate de creștere sub media. Suspensia ia în considerare toată rugozitatea drumului cu un ciocan pe corpul pasagerilor. La ieșire, am prins o bucată de fier peste ușă (înălțimea 180, fără tocuri).
Dragă Elena! Îmi pare foarte rău că a trebuit să prindă niște bucată de fier și să ia în considerare lovituri de soia în drum „jumătate frumoasă“ și chiar „într-o poziție incomodă,“ ... și cred că incidentul pe conștiință, atât de tare încât ai căzut - condus. Vă ofer scuzele mele, și este dispus să-și petreacă să-și petreacă cu tine, „Gazelle -NEKST -test- unitate“ și fascinantă călătorie în frumoasa comunitate a conducătorului auto (în sus 195), pe drumurile din orașul său natal, în scopul de a restabili reputația de această mașină frumoasă!
Puneți imediat 195 anvelope și ați făcut o ruptură similară.
Consumul pe calculator 16, de fapt 20 de litri de 92 benzină.
Pentru toata lumea care a mancat din cauciucul din fata - pune pe front barguzin all-weather 215h65r16 si vei fi fericit! Acesta este verificat pe mai multe zeci Nekstah și pe. La mine cu extern zhralo pune barguzin, a condus deja 25 de mii și totul este egal! Și prăbușirea nu ar trebui făcută, dar până acum nu au parametri în Moscova.
Câmpul ... este jgheabul și oamenii nu trebuie să-și ducă creierul în legătură cu o mașină bună. Industria noastră de mașini a fost întotdeauna rahat. În trei ani la vânzare veți pierde 70% pe ea, iar pe o mașină străină nu mai mult de 20 ... Da chiar și în acești trei ani va deveni clientul tău favorit al serviciului.
Băieții care vor vertetul nu doresc, au condus 50.000 km sub o încărcătură de 4-5 tone! Și numai kpp a bătut a 5-a! 5000 repara frecare și toate au mers să sperăm că chiar mai mult! a luat altul aici, în timp ce rulează 8000 sub aceeași încărcătură! până la toate regulile! Pah pah pah să nu sunați!
Da, p .. nu să mănânci pungile! 5 tone pe care le purtați, chiar 150 pe oră pe care le conduceți sub sarcina da? Și, probabil, dvs mannovsky blocat!
Spuneți-mi cum se comportă mașina când se formează viteza? De asemenea, am o izotermă lungă, până la 100 km / h accelerează bine, după un timp greu, mașina este nouă, doar 50.000 au lucrat bine. Întrebați pe cineva în persoană nu este posibil să nu vină peste cineva cu o astfel de cabină, în zona mea de o astfel de conversație cu proprietarii NEXT ordinare așteptate la standul pe care să dea vina, din cauza rezistenței de greutate și de vânt. care este părerea dvs.? (Eu nu sunt un rider, nu am luat masina pentru zborul de pe autostrada 80-90.Vreau doar sa stiu daca exista probleme sau este tot comportamentul ei normal!
Accelerarea greu după izotermei standul 100 km din cauza greu, am decis să emită firmware-ul n-Jin pentru 5000 de ruble adăugat 30 de cai putere si un cuplu este acum a crescut graba, dar caseta nu este proiectat pentru cursa permanentă. 100 kmh este cel mai bine să nu conducă vehicule - rulmenți ortul popii - am cedat numai în cazul în care este necesar să se depășească un camion bine și, uneori, atunci când sufletul cere cel mai mult am cronometrat pe o bază lungă, acest lucru este lungimea de 4,1 mn și o înălțime de 2 metri este de 160 km pe oră, și se pare că mai repede ar fi plecat, dar mi-a fost frică că cutia prea mult a sunat, ca într-o pauză.
Bună ziua tuturor. Kilometrajul masinii este de 17 mii in timp ce zborul este normal. În 10 mii au decis să schimbe uleiul și filtrul. Am schimbat totul singur. Uleiul se schimba fără probleme, numai cheia din fișa de golire nu a putut fi găsită. Nu există magazine în magazine, așa că era necesar să ascuți numele de familie pe șmirghel. Filtrul nu a fost încurcat fără probleme. Umplutură semi-sintetică rimula. Filtrul de aer a fost tras de unul nou, dar, în principiu, cel vechi putea rămâne în continuare. Filtrul de combustibil nu sa schimbat. Deșurubați capacul separatorului tras filtrul uitat și este steril și nu există gunoi în separator. Cred că asta este tot pentru că am pus un separator cu un filtru și am umplut numai cu carne. Până la 10 mii au început să prăbușească cauciucul din exterior. Am aruncat roțile înapoi. Cu 17 mii de istorie se repetă cu cauciuc. Ar trebui să mă duc la prăbușirea convergenței, dar nu știu dacă există vreun sens. Comunicate cu proprietarii celor de la kst au spus că nu au avut nici un sens. Până la 50 mii anvelope trăiesc în față, apoi se schimbă. Peste 15 mii au început să fie bătut pe volan, mai ales la viteză redusă și cu un viraj. Am tras-o singur, iar baterea a dispărut. Recent m-am uitat sub bara de protecție din față și am văzut că toate bolțurile care țineau bara de protecție de jos, cu excepția unuia, au oprit și s-au dus peste bord. Am luat-o pe ceilalți și m-am înșurubat. Aici vine timpul să mergem pentru primul MOT, dar mă gândesc, este vreun sens. Garanția este deja limitată la mine deoarece am pus-o pe fiecare coală de hârtie. Și ce trebuie să facă, schimbați uleiul și filtrul, și pentru asta dați. Eu însumi pot schimba toate acestea gratuit, dar pot cumpăra 20 de litri de ulei pentru 4,5 mii, așa că o voi avea pentru 3 înlocuiri. Și, pe măsură ce fac tot ce am auzit, ei vor sculpta mai repede o mașină decât vindecarea. A câștigat un singur om, de asemenea, sa plâns la robinet la volan, a intrat în garanție, așa că i-au zis, așa că feroviar întârziat, care ar putea roții de abia a aruncat ca naroshno fac să nu mai vină sub garanție. Aici, pe prăbușirea despărțirii, cred că toate nadoby merg.
Uleiul de pod și caseta nu se schimbă nu există nici o astfel de acele temperaturi care orice ar arde sau Th ceva timp proprietățile pierde și în cazul în care solesh ulei de pod Doamne ferește de la ciorap a alerga afară și lagărul se va usca într-o sută de kilometri să vină la el Khan sau dacă nu uitați să schimbați aparatul, apoi a pus la un unghi spre stânga, apoi pe partea dreaptă, precum și, nu aș schimba un lucru teribil
Foarte bună mașină. Îmi place. În general, există ceva de comparat. Înainte de asta, erau gazele și mașini străine. Am cumpărat toate mașinile din saloane cu altele noi. Dar în continuare există un MINUS semnificativ - este un punct de control. Și oricum, în ea (cutia) există rulmenți SKF. Deoarece această cutie era junk, a rămas. Sub garanție, am schimbat deja această cutie la 10.000 km. Și ce folosește? Acum masina a rulat 64.000 km și punctul de control a început să moară din nou. Arborele primar zornăiește. Nu supraîncărc mașina, nu am pus arcuri suplimentare pe ea. Puneți numai rezervorul auxiliar de la Kamaz pe 210 litri. Rezervorul ei nativ nu este un rezervor - este o cutie de alimentare cu combustibil, înainte de realimentare. Am creat auto-transfer ca pe UAZ. Toată mașina este bună, dar cutia este plină de gunoi. Motorul după ce rulează la 64.000 km funcționează ca un ceas, deși din producția chineză. Management SUPER, nu a apărut nici o reacție pentru această rulare. Producători. Ei bine, într-adevăr a fost imposibil de a pune o cutie normală pentru o mașină nouă? Sau nu avem gudron în Rusia fără lingură?
Uleiul din punctul de control adaugă un litru mai mult și asta este!
Pe meu gazelă PPC se îndepărteze numai 350 de lagăr t.km pe arborele de intrare și a schimbat totul!
Da, ai dreptate la radio. Acest lucru pe care Blaupunkt îl livrează către GAZ nu a mai fost relevant și în majoritatea cazurilor este defect.
Pentru Nicholas. Un comentariu ciudat. De ce a existat ceva de schimbat în mașină cu o garanție? Miroase ca un soldat. Mai ales că Kaminsul diesel este foarte fiabil să judece după recenzii.
Am luat al doilea cu eurofura. Prețul de emisiune este de 800 mii. Am urmărit-o pe Dukato, pentru el, cu Eurofura cerut 1 150, pentru Transit 1 400. În general, nu au existat opțiuni.
Masina pe o saptamana trece 1000 km, acum kilometrajul total este de 28.000 km. Până acum, Prenthi nu a făcut-o. Dacă compari vechea Gazelle și Next. apoi cerul și pământul.
A fost interesant modul în care motorul ajunge în frig. Cele -25 au intrat în probleme fără probleme, așa că îmi place foarte mult.
Nicholas, dar la garanție a făcut prietenul tău? De ce a cumpărat un motor nou?
Articole similare
-
Schema electrică a gazelui 406 prezintă instalarea cablajului în sine cu un motor de acest tip,
-
Reglarea supapelor gazelle ~ repararea gazelă auto, sable și Valdai g
Trimiteți-le prietenilor: