Pentru curățarea și lubrifierea mașinii automate, se aplică următoarele:
1. KRM pentru ulei multigrade - pentru curățarea mașinii și lubrifierea pieselor sale și a mecanismelor în intervalul de temperatură a aerului ambiental de la plus de 50 ° C la minus 50 ° C;
2. Ulei de iarnă RZH - pentru curățarea utilajului și lubrifierea pieselor sale și a mecanismelor în intervalul de temperatură al aerului ambiental de la plus de 5 grade C la minus 50 de grade Celsius;
3. Ulei de vară BO - pentru lubrifierea găurii, pieselor și mecanismelor mașinii după curățarea acestora; acest ulei este utilizat la o temperatură a aerului peste plus de 5 grade Celsius;
4. O soluție de PSD (o soluție pentru curățarea trunchiurilor) pentru a curăța canalele portbagajului și alte părți ale mașinii expuse la gazele pulverulente. Notă. Soluția PSD este pregătită în cantitatea necesară pentru curățarea armei pentru o zi. (Compoziția soluției: apă, adecvată pentru băut - 1 litru, carbonat de amoniu - 200 g, dicromat de potasiu (crom) - 3,5 g)
O cantitate mică de soluție RFS poate fi păstrată timp de cel mult 7 zile în recipiente de sticlă etanșate cu un dop, într-un loc întunecat și departe de aparatele de încălzire. Se toarnă soluția de PShP în sfârcuri de grăsime metalice; zdrențe sau hârtie KB-22 - pentru ștergerea, curățarea și lubrifierea utilajului; trageți (fibră scurtă de in), decojită dintr-un bun, - numai pentru curățarea găurii de butoi.
Curățați mașina în ordinea următoare.
Pregătiți materiale pentru curățare și lubrifiere.
Controlați accesoriile și pregătiți-le pentru curățare.
Curățați orificiul trunchiului.
Puneți mașina în decupajul mesei pentru curățarea armelor sau pe o masă obișnuită, iar în absența unei mese, mașina trebuie să fie odihnită cu un fund în sol sau podea. Pentru a curăța gaura ulei ASO (GC ulei) la firul prin frecarea câlții fantă sau pânză, capetele de cablu trebuie să fie mai scurtă ștergătoarelor tijă și grosimea stratului trebuie să fie astfel încât frecarea cu un cablu introdus într-o mică alezaj forță mână, se toarnă pe câlți Un pic de ulei și un deget mic pentru a zdrobi plasturele. Introduceți ramrodul cu frecare și plasture în orificiul cilindrului. Cu o mână care deține botul mașinii, iar celălalt deține un creion, ușor fără îndoire Ramrod, împingeți-l pe întreaga lungime a țevii de canal de mai multe ori. Scoateți vergea de armă, pentru a înlocui cânepă, impregna cu ulei, și aceeași procedură pentru a curăța gaura de mai multe ori. Apoi ștergeți cu atenție și ștergeți de curățare tija alezajului câlți curat și uscat, apoi o cârpă curată. Verificați zdrențe, în cazul în care va arăta semne de funingine (negru), rugina sau murdărie, păstrați curățarea baril, apoi din nou cu o câlți uscată și cârpe. Dacă pânza după extermină canalului curat baril, adică. E., fără negru de funingine praf de pușcă sau rugina galbenă, verificați cu atenție gaura în lumina botului și pe partea de cameră, rotiți încet țeava în mâinile sale, acordând o atenție specială pe colțurile tăieturilor și verificați dacă există vreun reziduu rămas în ele.
soluție din produsul alezaj PSD frecare cu cârpe înmuiate în soluția de curățare, apoi gaura cu câlți uscată, RFS continuă soluția de curățare pentru a elimina complet cocs. Curățați orificiul cilindrului cu o cârpă curată. A doua zi, verificați calitatea curățării; Dacă o cârpă curată pe el va fi detectat atunci când frecat alezajului de funingine, de purjare, în aceeași ordine. După terminarea curățării porțiunii filetate a canalului în aceeași ordine pentru a curăța camera a cilindrului de către receptor. cutie. Notă. În cazul în care curățarea ștergeți cu tija de curățare blocat în butoi, trebuie să intre în canalul de un pic de ulei fierbinte sau ulei ASO RJ și câteva minute pentru a încerca să elimine tija de curățare. Dacă ramrodul nu este îndepărtat, masina trebuie trimisă la un atelier de reparații. Se spală camera de gazare, un descărcător tub de gaz și soluția ulei sau ulei sau ASO RJ PSD si bucati curate (pânză), folosind o baghetă de curățare sau băț de lemn. Camera de gaz după soluție de curățare PSD ștergeți cârpă uscată pentru a inspecta gaura, astfel încât nu este obiecte străine, și pentru a șterge exteriorul cilindrului. Tubul de gaz și arzătorul de flacără după curățare, ștergeți uscat. Receptor, purtător șurub, cu pânză curată tijă piston cu gaz impregnat cu ulei ASO (GC ulei) sau cu PSD soluție, apoi se șterge uscat. Dacă după arderea uleiului de curățare este utilizat, pistonul cu gaz, precum și capacul obturator ceașcă de grăsime sau înveliți-le timp de 3-5 minute. zdrențe, umezite cu grăsime. După aceasta, utilizați un baston pentru a îndepărta depunerile de pulbere întărite și ștergeți-le uscat. Același lucru este valabil și pentru suprafața interioară a dispozitivului de descărcare a flăcării. Componentele metalice rămase șterge cârpă uscată, cu o poluare puternică părți curate de ulei ASO (ulei RJ) si apoi sters uscat. Ștergeți părțile din plastic cu o cârpă uscată. După curățarea mașinii, utilajul este lubrifiat și asamblat.
Lubrifiați mașina în următoarea ordine: Lubrifiați orificiul cilindrului. Coaseți o cârpă înmuiată în grăsime prin fanta de tăiere. Introduceți ramrodul în orificiul cilindrului din bot și mutați-l ușor de două sau de trei ori pe întreaga lungime a trunchiului pentru a acoperi uniform gaura trunchiului cu un strat subțire de grăsime. Lubrifiați camera și dispozitivul de oprire a flăcării.
Toate celelalte părți metalice și mecanismele mașinii cu o cârpă grasă acoperită cu un strat subțire de lubrifiant. Lubrifierea excesivă contribuie la contaminarea pieselor și poate cauza întârzieri la ardere.
Nu lubrifiați piesele din plastic. La sfârșitul lubrifierii, asamblați mașina, verificați funcționarea pieselor și mecanismelor sale, curățați și lubrifiați magazinele și accesoriile.
Trimiteți-le prietenilor: