SINCRONIZAREA DOUĂ CARBURETOARE
După ce am vorbit puțin despre carburatoare, mi-am dat seama că pentru majoritatea motocicliștilor este o problemă foarte mare să ajustați două carburatoare pe un motor opus.
De asemenea, sincer, am sărit foarte mult lângă K-65, în timp ce am ajustat și am dezvoltat tehnologia de ajustare. Anume, toată complexitatea este de a sincroniza activitatea carburatorilor în modul de sarcini mici, medii și maxime. Cu alte cuvinte, pe carburettorii ajustați incorect, un cilindru este încălzit mai mult decât celălalt atunci când conduceți de-a lungul drumului. Motivul pentru aceasta nu este ridicarea sincronă a supapelor de accelerație, un carburator fiind întotdeauna deschis puțin mai mult decât celălalt.
Ce oferim să facem prin carte:- plasați motocicleta pe suport;
- porniți motorul;
- pentru a include a treia unitate;
- opriți unul dintre cilindri prin deconectarea firului de înaltă tensiune de la bujie
- creșterea turației motorului la o viteză de citire de 50 km / h
- așteptați câteva secunde pentru a vă asigura că modul sa stabilizat, porniți al doilea cilindru și opriți simultan primul;
- ridicând sau coborând accelerația prin rotirea fitingurilor de pe capacele carburatoarelor, atinge aceleași citiri ale vitezometrului pentru ambele cazuri. Deoarece ajustarea poate continua pentru o perioadă suficient de lungă, este necesar să se monitorizeze starea termică a motorului, pentru a nu permite supraîncălzirea.
Personal, nu am folosit niciodată această metodă, un mod foarte complex și foarte netehnologic. Propun să acționăm mai simplu. În modul următor am reglementat Bing și K-65.
După ce ați reglat viteza de mers în gol, opriți motorul. Apoi, aveți nevoie de oa doua persoană, un asistent. Scoateți mamelonul filtrului de aer din carburatoarele (K-65). Cu degetul arătător stâng, atingeți corpul de accelerație al carburatorului stâng. În același timp, cu degetul arătător drept, atingeți corpul clapetei de accelerație a carburatorului drept. În acest moment, a doua persoană ar trebui să tragă foarte încet butonul de gaz. Veți simți ce accelerație (carburator stâng sau drept) va crește mai întâi. Realizați simultan ridicarea supapelor de accelerație prin rotirea fitingurilor de pe capacele carburatoarelor. Aceasta este de fapt întreaga ajustare. Cred că este mult mai ușor și mai precis decât să faci ceea ce este oferit în carte. Această metodă poate fi utilizată pe orice carburator
(!) Notă (!)
În acest fel trebuie să ajustați carburatoarele numai după ce vor funcționa corespunzător la ralanti! Dacă, dintr-un anumit motiv, după sincronizare ați atins rotirile în așteptare, va trebui să sincronizați carburatoarele din nou.
Articole similare
-
Descrierea sistemului srs - mentenanță și reparații manual acord honda
-
Cine face Bentley - repararea, operarea, tuningul autoturismelor
Trimiteți-le prietenilor: