O parte din calculatoarele de bord este proiectată pentru VAZ 2110 cu panoul euro. Cu toate acestea, puteți remake conectorii BC astfel încât să funcționeze pe vechiul panou de zeci. Acest articol va discuta despre conectarea modelelor Gamma GF-512 și Gamma GF-512 BC la VAZ 2110 cu panoul vechi.
Încă din articolul despre Calculatorul de bord (BK), mulți au putut observa că multe BK-uri pentru zeci sunt împărțite în două grupuri:
- BC pentru vechiul panou VAZ 2110
- BC pentru panoul euro VAZ 2110
Totuși, calculatoarele de la bord Gamma GF-512 și Gamma GF-612 instalate în vechiul panou VAZ 2110 pot:
Instalarea Gamma 512 și Gamma 612 în panoul vechi al VAZ 2110
Dezvoltatorul BC Gamma 512-612 pe panoul vechi nu a garantat o duzină. Totuși, îl puteți conecta:- Este necesar să remakeți două tampoane SAUO
- Montați unitatea angrenajului de comandă
- Apăsați butonul de urgență
- Transferați BSC
Acesta este panoul din spate al Gamma GF 612 și panoul din spate al vechii unități SAUO.
Opțiunea 1:
Va dura:
- Conector de imobilizare (1pc). - din moment ce conectorul SAUO al unei noi eșantioane nu este disponibil pentru vânzare.
- Conectori de sârmă (nu mai puțin de 11 bucăți)
- Pantof rotund de viteză a aragazului sau mâneci de contracție
- Cleme din plastic pentru legăturile de cablu.
- Butonul de urgență de la VAZ 2109 (butoanele sunt diferite, verificați contactele)
Pentru a conecta conectorul GAMMA CAUO, vom folosi conectorul de la sistemul de imobilizare regulat VAZ (complet potrivit).
Dacă nu utilizați un dispozitiv de imobilizare regulat, este posibil să se îndepărteze conectorul de la ea, dar pentru a pune un jumper între 6 și 18 contacte (pentru a nu-și piardă funcția de diagnosticare).
Că oricând a fost posibil să se întoarcă la blocul standard ACS, vechiul conector nu va fi tăiat, dar conectăm la el în paralel un nou conector. Conectați firele cu conectorii livrați cu BC.
Numele contactelor noului tampon (ordinea numerotării tamponului este indicată în instrucțiunile lui Gamma și el este acolo din contactele BC)
1 pas 1 la driverul drive al controlului debitului
2 pasul 1 la driverul unității de comandă a debitului
3 Micromotor pentru acționarea clapetei încălzitorului - la contactul 8 (firul de culoare brună) a plăcii vechi
4 - nu este conectat (necesar pentru aer condiționat)
5 - nr
6 + 12V sursă de alimentare necomandabilă (nu este conectată)
7 + DTVS - pe cel de-al cincilea contact (fir roșu-verde) al plăcii vechi
8 + a senzorului arborelui clapetei încălzitorului - pe cel de-al patrulea contact (sârmă roșu albastru) al vechiului tampon
9 iluminare de fundal - pe 11 pini (sârmă albă) a plăcii vechi
10 pământ - nu se poate conecta, (în blocul BC există deja), dar am conectat cu 3 contacte (firul negru) tampoane de viteză de fuziune
11 pasul 2 la motorul de antrenare a motorului cu angrenaj
12 pasul 2 către driverul de comandă al debitului
13 motorul motoreductorului clapetei încălzitorului - pe cel de-al doilea contact (firul roz) al plăcuțelor vechi
14 + ventilator DTVS - la 13 pini (sârmă gri) de pe tamponul vechi
15 nu este conectat (necesar pentru aer condiționat)
16 - nr
17 minus DTSV - pe cel de-al treilea contact (sârmă neagră verde) a plăcii vechi
18 minus senzorul arborelui contactului cu clapeta de încălzire 1 (firul verde) al plăcii vechi
19 - nu sa conectat (diagnosticare)
20 - nu este conectat în cutia de pantofi BC există deja (+ după aprindere)
Opțiunea 2:
Pinout al conectorului de la dispozitivul de imobilizare cu 20 de pini și conector CAUO cu 13 pini:
Conform schemei VAZ, obținem (secvența SAUO-Gamma):
11-9; 5-7; 3-17; 13-14; 2-3; 8-13; 1-8; 4-18.
Tuburile de conectare viteza unității de ardere ACS:
Dacă găsiți un conector rotund al unui nou eșantion, atunci nu există nicio problemă. Dacă nu a fost găsită, atunci tragem firele de pe placa veche și o conectăm la BC (izolați bine)
Opțiunea 1:
+ pe pinul 6 (firul albastru) al plăcii vechi
1 pe pinul 2 (firul negru și gri) al plăcii vechi
2 pe pinul 4 (fir roșu și alb) al plăcii vechi
3 până la pinul 5 (firul gri) al plăcii vechi
4 până la pinul 1 (fir roșu) al plăcii vechi
Contactul 3 (masa) tamponului vechi rămâne inutil sau după cum este descris mai sus, folosim în cel de-al 10-lea contact al primului tampon
Opțiunea 2:
1 contact. Viteza a 4-aa ventilatorului (pentru SAUO cu moduri 4x și 5u)
2 contacte. Prima viteză a ventilatorului
3 contacte. greutate
4 contacte. A doua viteză a ventilatorului
5 contacte. A treia viteză a ventilatorului
6 contacte. + 12 V când contactul este cuplat
Conectăm firele:
6 contacte la + 12V,
5 de la 3,
4 pe 2,
2 pe 1,
1 până la 4
(Se fac robineți și +12 volți)
Tuburi de conectare BC:
Din setul de fire BK avem nevoie de un fir de diagnosticare gri și de un senzor de temperatură.
sârmă de diagnosticare introdus în al doilea contact pad BC, iar celălalt capăt la conectorul de diagnosticare, care este sub conducere (a se vedea. instrucțiunile din BK)
Pentru viteza de senzor trebuie lucrat în panoul de bord în roșu bloc tăiat sârmă brun №8 (merge la BK) și conectați cu firul gri №9 (senzor de viteză). Adică, viteza (9) a senzorului este realizată în punte este decuplat numai sârmă BK care se conectează la 9.
Am setat senzorul de temperatură externă, conectăm blocul BC la Gamma.
Pe gama BC din kit există încă un conector:
- Sârma portocalie și conectați la terminalul nr. 6 al plăcuțelor # 1.
- Albul cu o bandă roșie este conectat la terminalul nr. 2 al ceasului (există un plus constant, firul este de asemenea alb-roșu).
- Conectați firul negru la pinul # 3 al plăcuței # 1 (greutate).
- Roz (DUT) la conectorul alb al tabloului de bord la pinul 10 (cablul este, de asemenea, roz).
- Sârmă gri din DSA la conectorul alb al contactului nr. 8 al dispozitivului (sârmă gri) sau contactul nr. 9 (la unele vehicule în moduri diferite, trebuie să fiți ghidați de firul gri de la senzorul de viteză).
Asta e tot. Inclusiv Gamma și treceți testul pentru erorile lui SAMS (p.11.3 Gamma Instructions)
Dacă testul este trecut, instalați BC Gamma în panoul vechi. pentru asta a trebuit să taie cadrul panoului.
pentru că Gamma 612 are un slot 2 din, apoi de la panoul vechi a trebuit să scoată butonul de alarmă și BSC.
Butonul de urgență poate fi instalat în orice loc convenabil pentru dvs., de exemplu, cumpărați butonul de urgență de la VAZ 2109 (contacte ca VAZ 2110) și instalați-l în locul imobilizatorului.
Scorurile BSC pot fi de asemenea înlocuite cu BSK de la VAZ 2115 și instalate după cum urmează:
Sau pur și simplu puneți BSC vechi în glovebox :)
BC Gamma-612 și Gamma-512 în vechiul panou VAZ 2110.
concluzie
Conectarea calculatoarelor Gamma 512-612 la panoul vechi este posibilă, dar este nevoie de mult efort și timp. De multe ori, ca urmare a unor astfel de modificări SAUO începe nu este corectă, de aceea este recomandat să-și modifice conectorii SAUO, astfel încât să puteți merge mereu înapoi la unitatea standard SAUO.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: