Tactul Honda este unul dintre cele mai populare scutere japoneze de pe piața rusă. Care este cauza acestei popularități, ce este în spatele ei și cât de mult este justificată. Cine se duce astăzi la tact-e și care, pentru un motiv sau altul, încă nu are nevoie să-l cumpere. Să încercăm să înțelegem. Deci, Honda Tact, evaluarea experților.
Astăzi tactul Honda este produs în următoarele modificări - tact 0.5; 0,9; 16; 24; 30 și 31. Singura diferență este capacitatea (mai mare numărul - mai cai putere) și câteva clopote și fluierele, cum ar fi discurile de frână și Standup (Stand Up - pas automat - adică scuterul poate fi pus pe bandwagon prin apăsarea unui buton, fără a ridica lui ). Cele 51 de modele au un sistem de frânare combinat. Acest lucru înseamnă că atunci când apăsați pe frâna din față este activată automat și partea din spate, oferind o frânare mai treptată, elimină ridicarea scuterul pe roata din spate.
Primul model din această familie a fost lansat în 1980. Acest scooter Honda diferă cu o putere de 3.2 cp. motorului. Modelul a devenit instantaneu popular ca familie. Scuterul avea următoarele caracteristici.
Motor: 49 cm3; 40х39, Змм; 9; З.6л.с. / 6000об.мин .; 0,44 kg / 4500 rpm; Datele: D: 1520x630x960 mm; B: 1090 mm; M: 52 kg. F2.75-10 R2.75-10;
TACT FULL MARK a apărut în 1987. Face parte dintr-un grup de mașini aerodinamice. Pentru prima dată sub scaun este echipat cu un container convenabil, care a devenit universal aplicabil. Puterea motorului modificat a fost de 5,8 l, s. Combinația perfectă dintre un scaun mare și un dispozitiv de rulare fiabil au sporit confortul. Scuterul a avut următoarele caracteristici:
Motor: 49 cm3; 40h39.Zmm; 5,8 CP / 6500 bpm; 0,66 kg / 6000 vol. Min; Datele: D: 1655x650x1010 mm: В: 1160 mm; M: 60 kg, F3.00-10 R3.00-10
Astăzi în Rusia
Toate modelele, cu excepția foarte primul (0,5 și 0,9), cu mare, așa-numitul scaun care face siliciu integral de confort la rulare, permițând în același timp cazul să meargă și împreună. Toate modelele au un compartiment torpedo (sub volan), care este blocat cu o cheie. În condițiile Rusiei, lucrul nu este inutil.
Tactica este pe bună dreptate considerată a fi una dintre cele mai durabile și neselective. Și această slavă este bine meritată. Acestea sunt echipate cu unul dintre cele mai fiabile motoare. Aproape niciodată nu au probleme cu variatorul, funcționând sau electric.
Scuterele produse sub brandul Honda nu sunt necesare pentru benzină. Și barele de aici nu fac excepție. Dacă Suzuki nu poate merge pe locul 92, atunci Honda va merge întotdeauna.
Modelul sa dovedit a fi atât de reușit încât, de la sfârșitul anilor 1970, practic nu sa schimbat, în afară de creșterea puterii motorului și, desigur, de designul modern.
Un alt lucru important în condițiile rusești, plus - este că, în orice măsură, puteți pune un cauciuc mare. Acest lucru va crește viteza și permeabilitatea scuterului. Va face puțin mai mare.
Toate scuterele din această linie au trunchiuri (excepție 0,5). Pe orice scuter puteți pune un trunchi și un parbriz.
După cum am mai spus, principalele diferențe sunt puterea și designul motorului. În consecință, cu cât este mai mare cifra, anul proaspăt în care a fost lansat acest model.
Măsura a 16-a - cu o frână de tambur și fără Stand Up.
Ceasul 24 - este disponibil în două versiuni - cu Stand Up și fără.
Cel de-al 30-lea are deja trei tipuri - modelul de bază, cu o frână de disc și cu o frână de disc și cu Stand Up. O altă diferență de proiectare dintre modelul 30 este rezervorul de combustibil, care este situat mai jos și nu sub șa, ca și înainte.
Cel de-al 51-lea ciclu este o combinație de jib, disc de frână. Are și un far de cristal.
Faptul că modelul este mai recent și are un număr mai mare nu înseamnă deloc că acesta va fi mai fiabil și durabil. Uneori se întâmplă exact opusul. După cum știți, totul a fost făcut mai bine înainte, cu toate acestea, acest lucru nu se aplică Honda. Doar trebuie să țină cont de faptul că discurile de frână sunt preferate de drum asfaltat bun într-un mediu urban, și pentru a da de frână cu tambur destul de potrivit.
Mai întâi de toate, trebuie să spun că tactul este cea mai bună opțiune pentru drumurile nepavate. De aceea este ideal pentru pescarii, ciupercile, rezidentii de vara. Acest scooter nu este potrivit pentru conducerea de mare viteză. Comparativ cu scuter Yamaha are o accelerație mai potolit, există un curs gratuit pedalei de accelerație, ceea ce este important pentru începători. Introduceți spirele de pe acest scuter ai nevoie de un pic de incetinire (optim de până la 25-30 km / h), în caz contrar există riscul ca furca pendul poate rupe pur și simplu sub. Deci polihachit nu va fi posibil, dar dacă aveți nevoie de un cal de povară serioasă, de încredere și adevărat că nu vă va dezamăgi și vă puteți întotdeauna să se bazeze pe, cel mai bun scuter Honda Tactul este nu a fost găsit.
Specificații pentru modelul Honda Tact AF-24. Sunt furnizate informațiile pentru modelul de bază.
Motorul
Numărul de cilindri: 1
Număr de lovituri: 2
Sistemul de distribuție a gazelor: petală
Sistemul de răcire: forțat. airiness.
Diametrul cilindrului și cursa pistonului mm. 39h41.4
Capacitate de lucru: 49cm3
Max. putere kw. 4.4
Putere maximă hp 6
La 1 \ min: 6500
Max. rece. ora: 6.9
La 1 min. 6000
Raport de compresie: 7.3
transmisie
Număr de unelte: Variator
Tipul de acționare pe roata din spate: centura
Dimensiunea anvelopei
Tracțiune față: 3.00-10
Roata din spate: 3.00-10
șasiu
Suspensie pe roata din spate: telescopic
Suspensia roții din față: pendul
Frână tip frână pe roată: tambur. Tipul frânei roților din spate: tambur.
Dimensiuni și greutate
Baza mm. 1170
Lungime mm. 1655
Inaltimea scaunului mm. 725
Garanție la sol mm. 100
Greutatea uscată, mm: 66
Capacitatea rezervorului de carburant: 4.8
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: