Din păcate, nu știu cum să le defecteze. Mai ales în cazul în care dealerul oferă pentru a schimba, de asemenea, supapa de schimbare de fază, aceasta înseamnă doar că DO vrea pur și simplu să înlocuiască întregul sistem, nu înțelege ce este rupt. Poate că trebuie să înlocuiți una dintre supape. Deci, de asemenea, există o presupunere că canalele care alimentează / îndepărtează uleiul de la aceste unelte sunt pur și simplu ciocănite. Acolo capac superior de fier se așează pe materialul de etanșare, materialul de etanșare poate înfunda canalele și va pe care este înfundat înfometare ulei de transmisie sau presiune ridicată, în funcție de canal. Când am scos arborii cu came, una dintre prize a fost aproape complet sigilată. Așa că - poate că problema nu este deloc în uneltele și înlocuirea lor nu va face nimic. Mai exact, dar efectul va fi temporar.
Adăugat după 3 minute 41 secunde:
Mesaj de la vanya
și mi-au spus că mecanismul cu cama acolo, și nu cu uleiul.
Când am scos uneltele, uleiul curgea din abundență. Ie ele sunt umplute cu ulei. Din nou, scaunele și capacul sunt prevăzute cu canale de ulei. Astfel încât fazele să fie reglate doar prin presiunea uleiului și supapele. Iar schimbările de fază au loc la viteze de 3500, deoarece există o presiune suficientă pentru a mișca unghiul.
Adăugat după 54 de secunde:
Și chiar nu înțeleg de ce i-au văzut. Sunt pliabile. Cel puțin există ceva de deșurubat. Dar nu m-am descurcat.
Astra 1.8 XER AT
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: