Așa că am ajuns la ultima parte a călătoriei de vară!
Etapa finală pentru noi este traseul de la Ukhta la Usinsk.
Plecăm Ukhta, în mod tradițional, în noaptea de la ora 23:30. Înainte de aceasta, ea a băut o ceașcă de răcoritoare într-o cafenea înainte de al închide, a cumpărat dispoziții de călătorie (un pic, dar doar în cazul, astfel încât a fost suficient pentru multe ore de autonomie).
De ce la un moment dat? Sunt doar 300-350 km. Iar răspunsul este simplu - drumul nu este în cea mai bună stare, off-road de performanță Acura - clearance-ul - nu impresionant, și râul a început să mică adâncime - barje ar putea eșua, și poate fi foarte lung de mijloc protorchat al râului.
Dar fără să mă gândesc la rău, dar pentru a fi sincer, m-am gândit doar la cât de repede să trec de asfalt, plecăm!
De la Ukhta prima plimbare pe un drum asfaltat bun (aproximativ 70-80 km), dar încet - deja destul de obosit, plus tunete și ploaie, și după ceață. Și astfel, prima secțiune de asfalt se termină și vom sări la stropire.
Asfaltul se termină, mai ales pentru noapte, destul de brusc. Și acum, cu 100, deja am scăpat viteza la 40-60. Drumul este dens, bine călcat, dar nu la nivel - o mulțime de gropi. Apropo, ploaia a ajutat foarte mult, aproape nu erau pietre și nu exista praf din mașini. Un astfel de drum avem kilometri 70, la intersecția în apropierea satului Iarel. Acolo ne întoarcem la drumul care duce la Izma, care, apropo, este asfaltată. Obosit de tremurarea lentă - desfaceți turbina și următoarele 5-6 km. zburam 120-130, înainte de a pleca la Pechora
Apoi se termină asfaltul și chiar și o umplutură înecată - ne-am mutat pe drumul forestier. Distracția începe!
De ce am vrut să ajung la capătul asfaltului? - pentru că este plictisitor - te duci, totul este același și acest lucru începe să înclinăm să dormim. Și aici ... Nu este deloc așa! Rotiți volanul, lucrați cu gaz și frână, iar aparatul începe să se miște în toate dimensiunile posibile!
După câteva sute de metri întâlnim primele baltă
Nu este cel mai mare, este doar începutul. Drumul este nisipos + plasează argila - uneori se transformă într-o suprafață foarte neobișnuită a drumului. Alte bălți încep deja, care nu merg pe aici.
La început am încercat să conduc de-a lungul margini și încet, dar treptat m-am obișnuit cu asta. Deconectat VSA, astfel încât atunci când conduceți și conduceți din bălți, mașina nu începe să încetinească, și du-te! În mijlocul bălților! Sa dovedit că adâncimea în mijloc este aproape la fel ca la margini (o treime din roată este adâncimea medie).
Există un site cu pâine veselă!
La una dintre aceste site-uri trebuiau să salveze Ford Focus - Da, trec, deși multe obține pierderi (rupe bara de protecție, le rupe, derapaj termina pe ambreiaj ... și alte mașini scumpe incoerențe farmece). SH-AWD se descurcă perfect cu impasibilitatea! Crawling Tauriel este pur și simplu superb! Își zgârie abdomenul, dar se târută! Este amuzant să vezi cum pictograma atinge roțile când unii încep să alunece. Chiar și cu o oprire completă într-o mizerie sau băltoace similare, mașina începe fără mari probleme.
Ajungem la satul Taly - aici drumul este puțin mai bun, dar în locurile în care se repetă totul, chiar și ceața sa ridicat din nou.
Completează toate aceste distracții în satul Kagerom, 55-60 km. de la locul unde începe. A început să se lumineze încet și părea cocoș foarte frumos, care a văzut o mulțime, chiar și boom-ul a căzut de la o vârstă înaintată, dar încă se înalță deasupra satului.
Întoarceți-vă la trecerea de cale ferată, iar în spatele lui, chiar în mijlocul drumului este o mică rățușcă! Fac câteva fotografii cu participarea lui și se grăbește să părăsească șoseaua și să se înotă într-o baltă de pe marginea drumului.
De la Kagerom la Pechora, există un teren cu un asfalt foarte bun! - Adidașii de pe podea, un pic de lustruire a drumului nou cu roți înfundate cu nisip, suntem duși în față! Adevărul, din nou, ajungem la o stropire, dar este densă și pe ea este destul de posibil să mergem 90-100.
Doar în cazul în care, adăugăm 20 de litri la rezervor, inspectez mașina - nisip atât de mult încât poți face o nisip.
Și se grăbesc în direcția raionului Ustinsky, tot pe aceeași ploaie ... Dar de fapt el!
Are deja lumină, soarele se ridică încă devreme, deși noaptea polară nici măcar nu miroase. Am ajuns la construirea podului, printr-un mic râu.
Surprins, dar în acest an într-adevăr arată că construcția este pe! Apropo, acest drum este construit de 25 de ani!
Vederi frumoase în zori deschise deasupra mlaștinilor.
Și acum ajungem în satul Ust-Ski. Aici, sau mai degrabă, nu departe de ea, pe țărm pe țărm și acolo este încărcat pe feriboturi la Usinsk. Am ajuns la locul undeva în jur de 4:20 dimineața.
Adică, timpul de trecere a șantierului Ukhta-Ust-Ski, aproximativ, așa cum a fost deja descris, 350 km, 5 ore. Boot la barja la ora 6:00, puteți să vă așezați în siguranță în mașină și să vă odihniți la plajă - mergeți aproximativ 5 ore.
Sarind pe uscat și lăsând pe un drum local, masina, neobișnuit de murdar și nu Usinsk zboară repede colecta toate punctele de vedere. La noi majoritatea șoferilor nu merge repede, prin urmare, când veniți din Rusia, vă obișnuiți imediat cu tempo-ul nostru.
Luând cu el câteva lucruri, am ieșit din mașină și am stompat acasă ... așteptam micul dejun, dușul și patul ...
Trimiteți-le prietenilor: