Vă amintiți că cauzele actualelor noastre acțiuni trebuie căutate în trecut? Știu foarte bine de ce alegerea a căzut în cele din urmă pe Logan. Prima mea mașină a fost Skoda Felicia, care a servit regulat familiei noastre timp de 8 ani, de la zero la 240.000 km. Este ieftin, nu cel mai confortabil și mai rapid, dar de încredere și de încredere masina - ceea ce medicul prescris pentru condițiile noastre de funcționare dificilă. Îmi pare rău că astăzi modelul Skoda diferă puțin de VW și nu mai poate oferi o mașină ieftină, dar sigură, cu designul cel mai simplu și mai rezistent. Dar Renault poate. Despre Rapid nu a uitat, dar uita-te la lista de preturi!
Acest lucru nu înseamnă că mașina este cinică și sistematic "ucisă". Din când în când, el trebuie să lucreze în condiții dure, dar în rațiune. Și aceasta este compensată de reducerea intervalului de întreținere, de utilizarea combustibilului de calitate și de înlocuirea în timp util a unităților "predate". Totul este corect!
Între timp Logan "se încălzește". Așa cum impun regulile de rupere, motorul nu depășește 3000 rpm, viteza nu depășește 100 km / h, suspensia nu este supusă violenței pe drumuri proaste. Primele 500 de km au zburat repede, permițându-le mai bine să ia în considerare toate avantajele și dezavantajele mașinii.
De ce nu Logan, nu Sandero? Funny, dar din cauza designului! Mereu am apreciat hatchback-urile, dar Sandero nu a făcut apel la mine, dar Logan era obișnuit cu designul laconic. Nu frumos, dar nu un ciudat. Cel puțin pentru mine.
Alegerea a căzut pe versiunea de top-end, cu un motor cu 16 valve și un pachet maxim Prestige. Este foarte simplu. Aer condiționat în mașină nevoie? Este necesar. Și este cel puțin Expression Plus. Versiunea Prestige doar 300 $ mai scump, dar pentru bani veți obține accesorii suplimentare complete de putere, scaune incalzite, lumini de ceata, de reglare a coloanei de direcție și de ajustare a scaunului conducătorului auto, computer de bord, jante din aliaj și alte bonusuri. Sunt de acord, este logic să plătească.
Dar motorul cu 16 valve este mai scump decât 8 valve pentru 600 de dolari, în plus, nu este acoperit de legende despre fiabilitate și capricioasă, ca opțiune mai modestă. Dar au existat cel puțin trei motive pentru care l-am preferat: este mai puternic, mai silențios și mai economic! Există și alte bonusuri: numai cu acest motor Logan are o bară de stabilizare și frâne frontale ventilate. Într-un cuvânt, este necesar să luăm!
Deși cuplul de vârf este deplasat în zona de viteză mare și o astfel de împingere "convenabilă", ca în 8-valve, nu, masina plimbari mai spirited. Consumul de combustibil de pe calculatorul de bord, chiar și în timpul perioadei de rupere, este mai mic decât valoarea revendicată de 9,4 l / 100 km. Am umplut doar pe locul 95.
(+) Este bine ca producătorul să încerce să protejeze caroseria de un mediu agresiv: în arcele din față sunt instalate aripi de dimensiuni mari, în partea din spate - parțială. Și în față și în spate sunt clapete de noroi. Este de asemenea evident că mașina a fost "turnată" cu un fel de compus anti-coroziune. Cât de eficient a fost setul de măsuri, voi vedea în două sau trei ierni ...
Cele mai vizionate în această săptămână
Articole similare
-
10 Fapte despre cum să răsfoiți propriul centru comercial, opinia experților, știri
-
15 Fapte despre o bicicletă - fapte interesante, articole cognitive, figuri și știri
Trimiteți-le prietenilor: