Repararea caroseriei cu mâinile proprii

Pentru a aduce o mașină veche în starea ei normală, trebuie să o pictezi. Înainte de a picta, îndepărtați o acoperire foarte veche, dar uneori sub ea se găsește o surpriză neplăcută - o gaură străbătută. Ce să facem atunci?

Cu siguranță vă puteți întoarce la un constructor profesionist de caroserie, dar puteți încerca să faceți o reparare a corpului. La început, locul din jur și gaura în sine sunt curățate de rugină, acest lucru se face cu un șlefuitor, o crustă sau o duză specială de vinil pe burghiu. După aceasta, procedăm pentru a elimina găurile și găurile, dacă sunt multe dintre ele sau au o suprafață mare, atunci trebuie să contactăm garda de corp pentru ajutor. Dacă găurile sunt doar câteva bucăți și nu depășesc dimensiunea ouălui de pui, atunci începem să ne lucrăm singuri.

Cea mai simplă cale de a sigila găurile neintenționate este de a folosi un chit cu fibră de sticlă. Această metodă este foarte simplă, dar nu este durabilă, deoarece stratul de acoperire nu este etanșat și va trece umiditatea. Prin urmare, după un timp, noua vopsea se va umfla în acest loc.

Există și un alt mod - instalarea unui patch. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o bucată de metal care este puțin mai mare decât gaura în sine. Îndepărtați-l cu un fier de lipit puternic, ca un flux folosind o rugozitate de conversie a acidului.

Înainte de a lipi marginile plasturelui și suprafața cu o gaură trebuie să fie iradiată. După ce piesa de metal a fost lipită, tot ceea ce a fost procesat de convertorul de rugină este spălat în conformitate cu instrucțiunile de pe etichetă.

Plasturele este lipit cu o cusătura continuă fără goluri. Apoi caută un balon deasupra suprafeței. Dacă există o ciocnire, atunci este egalată cu ajutorul unui caiac de lemn, amortizând astfel patch-ul din corp.

Adâncimea este așezată cu chit, grosimea stratului nu trebuie să fie mai mare de 3 milimetri. Înainte de putregai, va fi necesar să pregătiți suprafața, curățați-o cu șmirghel și degresați cu alcool alb. Apoi este tratat cu un grund în mai multe straturi cu uscare intermediară. Numai după aceea poți să-l pui.

Vă recomandăm să citiți:

Repararea barei de protecție din plastic (in-house)
Tracțiune reglabilă -PNARA
Reglarea nivelului de combustibil în camera flotorului și acționarea pneumatică a supapei de accelerație a celei de-a doua camere a carburatorului "Ozone".
Reglarea dispozitivului de pornire și a sistemului de ralanti pentru carburatorul "Ozone".
Suspensia spate și înlocuirea amortizorului
Prevenirea vehiculelor
Slăbiți ambreiajul, ambreiajul pe clasic
Proiectul C

Trimiteți-le prietenilor:

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare