Blog-le. lanser23 → Motocicleta de capabilitate cross-country - proiectul unui nou "Tula"
Acest prim model al lui Tula a fost dezvoltat în 1981 în biroul de proiectare a fabricii, după care a fost transferat la VNIITE, unde grupul condus de S.M. Nikolaev. Artiștii, designerii, prin căutarea unor noi forme, au ajuns la proiectul deja cunoscut.
Tula "Lux". Proiectul variantei.
Tula "Lux". Prezentarea curentă
În 1984, instalația a produs primul lot de mașini pentru un nou design de la VNIITE, simplificând ușor nodurile, elementele și așa mai departe.
Au fost în curs de dezvoltare în continuare triciclu, un nou model, dar până la sfârșitul anilor '90 totul a face cu fabrica motoproizvodstvom a fost rulat cu succes, tăiate / a băut și a pus în metal.
Apoi am venit cu ideea - dar cum ar arăta Tula acum, dacă nu ar fi terminat să o producă? La propunerea mea de a crea un nou design al lui Tula, studentul lui Stroganovka Max, care studiază la industrie, a răspuns. designer și specializată în proiectarea motoarelor. TK a fost astfel - lăsa dimensiunile și recunoașterea Tula, profil larg al pneurilor.
Primul model este "Classics". Toate celelalte modele se vor baza pe aceasta.
Tula "Tundra" - off-road.
Tula "Cross" - pentru pokatushki în țară.
Acum, procesul cel mai dificil trebuie făcut - dezvoltarea de proiectare și perfecționarea în continuare a designului.
Mărimea și designul general au fost hotărîte să rămână neschimbate, finalizând nodurile "prime" de serie, precum și ținând seama de tendințele existente în industria auto.
Cadrul trebuie să fie proiectat, bineînțeles, având un motor sau cel puțin dimensiunile acestuia. Deoarece finalizarea motorului Tula este o sarcină ingrată, deocamdată, motorul a fost luat la 250 de metri cubi. cm de la motociclete chinezești, o copie a Honda.
Aspectul general al motocicletei a rămas la fel ca prototipul. Datorită roților largi este foarte posibil să se pună un arbore intermediar pentru treapta din spate.
Opțiune hub pentru frână cu disc.
"Tula", la sfârșitul anilor 80, uimită de modernitatea sa, aspectul asamblat strâns, amortizorul de zgomot al formei originale, nu a fost la alte motociclete. Rezervorul original, învelit lateral în imaginea legendarului "Java". Roțile ascuțite au inspirat imediat respectul pentru calitățile off-road ale motocicletei. Și a început cu o cheie, nu a fost cazul cu nimeni.
În anul trecut, a călătorit în țara vecină Soloneshensky District, există în munți un podemchik deal persistent acolo, așa că atunci când sa întors și a coborât pe el - spre prins un cuplu de oameni de pe singur Tulah și fără lucruri - oh, și fețele moarte au fost, „zaedut - Nu sunați, se vor ridica - se vor rupe. " Apoi, am fost mai respectuos față de Urali - stăm împreună, dar leagănul este încărcat, dar este sigur că acest munte a înviat ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: