Marea informație
* \\ apelați în Yandex Weber sau Solex. o jumătate de oră și o mare de opinii
și experiență.
Dar fără panică. în timp ce în cota sa nativă Weber2628 mi-am urcat mâinile nu a funcționat așa cum ar trebui. astfel încât lumea lucrează că carbul este aplicat arta.
Întrebați KONFovyh servismen dacă știu o mulțime de carburatoare bune.
Am avut încredere în specialistul în tortură și am avut un start rapid, o mișcare frumoasă de 25 de dolari.
Dar este mai ușor să găsești un maestru decât să-l strânge pe Solex sub capotul însuși.
IMHO
+++Acum cred, și mulți sunt de acord cu mine, că singurul lucru care merită făcut este să puneți o injecție în locul unui carb. Și toate astea de la Sleksy-shmoleksy, bine, dacă nu-ți poți repara propria casă, de ce atunci siguranța că meseria sovietică, pe care toată lumea trebuie să o rezolve cu novya, o să te duci?
Și știu de ce este necesar să punem Solex;) Deoarece injecția nu este rapidă găsită: (Dacă se găsește în general într-adevăr.
Și dacă cu o mașină obișnuită nu merge, atunci, ca o facilitate temporară, este posibil Solex.
+++Acum cred, și mulți sunt de acord cu mine, că singurul lucru care merită făcut este să puneți o injecție în locul unui carb.
=== Sunt în general de acord, deși el a pus Solex;) Și nu pentru că nu merg cu el, sau se înrăutățește. plimbari mai bune, deoarece carbul este tunat pentru a fi mai rau, mult mai usor si mai ieftin decat vechea injectie, dar numai daca exista o oportunitate, si este ceva mai des decat nu. Prin urmare, injecția este previzibilă, cred, bine, din nou, cu start-up, totul este ciocolată. din nou, nu știu cât timp va trece fără probleme, acesta este un produs rusesc. dacă era încă una, a lor, Solex, atunci da. dar așa. încrederea nu este suficientă (
Și toate astea de la Sleksy-shmoleksy, bine, dacă nu-ți poți repara propria casă, de ce atunci siguranța că meseria sovietică, pe care toată lumea trebuie să o rezolve cu novya, o să te duci?
=== De asemenea, este adevărat. dacă nu mi-aș fi strâns banii, aș fi instalat dublu Webber-Delorto, sau dacă ar fi fost, unde aș fi făcut un șurub obișnuit pentru motorul meu, dar și din păcate. Prin urmare, am ales Solex, pentru că, cu carburant regulat, motorul meu nu merge. )))
Și opinia persoanei care a pus injecția
. +++Acum cred, și mulți sunt de acord cu mine, că singurul lucru care merită făcut este să puneți o injecție în locul unui carb.
-------- în general da. Dacă vorbim despre ONS (DOHC au fost cu un carb), este de dorit să găsiți un kit fără o sondă lambda. Va fi mai simplu.
=== Sunt în general de acord, deși el a pus Solex;) Și nu pentru că nu merg cu el, sau se înrăutățește. plimbari mai bune, deoarece carbul este tunat pentru a fi mai rau, mult mai usor si mai ieftin decat vechea injectie, dar numai daca exista o oportunitate, si este ceva mai des decat nu. Prin urmare, injecția este previzibilă, cred, bine, din nou, cu start-up, totul este ciocolată. din nou, nu știu cât timp va trece fără probleme, acesta este un produs rusesc. dacă era încă una, a lor, Solex, atunci da. dar așa. încrederea nu este suficientă (
Și toate astea de la Sleksy-shmoleksy, bine, dacă nu-ți poți repara propria casă, de ce atunci siguranța că meseria sovietică, pe care toată lumea trebuie să o rezolve cu novya, o să te duci?
=== De asemenea, este adevărat. dacă nu mi-aș fi băgat banii, aș fi instalat dublu Webber-Delorto, sau dacă ar fi fost, unde aș fi făcut o mașină obișnuită pentru motorul meu, dar și din păcate. Prin urmare, am ales Solex, pentru că, cu carburant regulat, motorul meu nu merge. )))
-------- Aici, de fapt, despre carb și injecție, asta e, vechea injecție nu este reglată. care este, în principiu, nu există nimic de ajustat acolo. Nu există prea mulți senzori în cele vechi (da, nu este nimic mai bine să se răsucească - și) și nu sunt așa de inteligenți cum arată. Cheia principală pentru succes este injectoarele curate (răspândirea pentru ONS nu este mai mare de 3%), aprinderea (și că nu este necesar să o punem pe carburant?) Și presiunea normală în sistemul de combustibil. Senzorul de debit de aer, etc., nu trebuie să fie atins deloc (mai ales dacă nu este planificat să priviți motorul cu analizorul de gaz și alte dispozitive).
Dezavantajele pot fi următoarele: un consum mare de carburant, scufundări ca un carburator. De obicei, toate acestea sunt datorate duzei murdare sau presiunii reduse a combustibilului.
Pro - da, va fi chiar în această formă este aproape întotdeauna început, și de a face munca lor. Și chiar și cu eșecurile și cheltuielile unei călătorii mari sunt normale.
Și cine a pus SOLEX pe ONS 2.0?
Skorp ONS 2.0
Acum se afla Solex sub motorul Nivsky 1.7. Cred că acest carb în primul rând "înăbușește" motorul, adică nu-i permite să se dezvăluie la maxim, iar pe de altă parte, consumul de combustibil crește. În general, cel puțin prin volumul motorului, acest carb nu este potrivit.
Deci, poate chiar cineva însuși a pus SOLEX, poate ei înșiși să ridice jeturile sau ce sa făcut cu ea pentru funcționarea normală a motorului?
P.S. Am observat că de cele mai multe ori, dacă am mușchiul motorului, atunci funcționează încă o perioadă de timp sub rulare, poate o secundă sau două. În general, căldura banală de lumânări pe față. Deci, după cum înțeleg, nu există acel colț al aprinderii sau nu vărjesc benzina (sunt 92, probabil că am nevoie de 95)?
> P.S. Am observat că destul de des dacă am încurcat motorul, atunci pentru o perioadă de timp încă funcționează sub burtă,
=== 95 - acest lucru este de înțeles, dar problema în lampa de încărcare este baterie. este necesar să instalați o diodă de blocare. diagrama schematică de pe site-ul meu: diagrama blocării diodelor
Mai multe detalii despre lampa plz
De altfel, am observat că contactul este decuplat, și în timp ce motorul este atât de suprimat, tabloul de bord bateria lămpii podmigmvaet este epuizat. Ie după cum am înțeles, dacă puneți o diodă, atunci motorul va fi tăiat exact?
Atunci nu înțeleg cum este conectată lampa la căldura lumanarilor? La urma urmei, natura originii acestui fenomen, a mea, este de așa natură încât doar lumânările sunt foarte fierbinți și benzina după aprinderea este oprită este încă aprins din cauza lumânării care clipește. Deci lampa?
> De altfel, am observat că decuplarea contactului, iar opka motorului, astfel suprimată, tabloul de bord bateria lămpii podmigmvaet este epuizat. Ie după cum am înțeles, dacă puneți o diodă, atunci motorul va shlushitsya exact?
=== Da
> Deci, o lampă și?
=== Da, nu există căldură acolo, motorul continuă să funcționeze, deoarece Prin lampa de încărcare, aprovizionarea sistemului de aprindere de la generatorul de inerție-derulare continuă să fie furnizată. un cerc vicios se dovedește că aici și acolo există o senzație de aprindere strălucitoare.
=== Conform logicii și circuitelor, de asemenea, puterea la comutator și la bobină provine exclusiv de la aprindere, de fapt.
Ce fel de diodă?
Dieselul este rezultatul supraîncălzirii extrem de mari a camerelor de ardere sau a lumanarilor - arderea benzinei fără aprindere.
acesta este un subiect bine cunoscut, descris chiar și în Hyness. Da, uita-te doar la schema de carbohidrati, totul este acolo, daca prin inertie genul scrolls, da cel putin un mic naprugi, el hraneste comutatorul, care scrolls dviglo, care defila generatorul si asa mai departe.
arata karkovuyu, totul este acolo, dacă prin inerție generatorul se învârte, dă cel puțin puțin naprugi,
=== Fără excitare, el nu va da un nifiga - nu credeți-mă, desfaceți acest fir. Răsplata se duce la aparatul strict de la încuietoare.
acesta alimentează comutatorul, care derulează dviglo-ul, care derulează generatorul și așa mai departe.
=== Nu poate "hrăni" nimic, pentru că contactul este pornit!
=== Ei bine, am această carte la locul de muncă. de acolo din TIS. iar circuitul este, de asemenea, plin la locul de muncă.
> === Fără excitare, el nu dă afară - nu crezi, desfaceți acest fir.
=== Da, eu cred în ceea ce Hosh, dacă faci singur, dar am avut de a pune dioda, și într-adevăr a rezolvat problema;)
> REMOVED!
=== Uită-te cu atenție!
PS: Iată fragmente din literatura americană, dar cu același efect:
"MOTOR RUN-ON
Dacă motorul continuă să funcționeze, vă confruntați cu motorul Run-On. Acest lucru se întâmplă de obicei numai la vehicule mai vechi. Dacă întâmpinați alergări, se datorează unei cantități mici de tensiune
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: