Mașina mea: Lacetti CX Estate
Situația este următoarea:
A fost condus pe banda din dreapta sa oprit la o lumină roșie este mai aproape de marginea din stânga a benzii (aproximativ 10 m înainte de intersecție, deoarece există încă o mașină de 2) spre dreapta a început tulitsya Dayhatsu, deoarece Daihatsu conducător auto a dat seama că nu va trece, a stat puțin în spatele meu (bara de protectie din fata a fost la usa mea din spate). La lumina verde spre surprinderea mea, el sa mutat cu mine, și din moment ce am avut de a activa pe dreapta rezultatul nu a fost mult timp să aștepte, am prins sa aripa din stânga față al aripii sale din spate dreapta pe o tangentă. A sunat imediat pe Gaius. GO asigurare a avut-o, dar nu-i pasa, el a spus că el are o mulțime de rude și prieteni de avocați așa că am judecat. În timp ce așteptam polițiștii de trafic, familiarizat cu permisul legal de pe fereastră, a venit la el. Polițiștii de trafic au tras schema accidentului și ne-am mutat la o parte pentru a ne ocupa.
Conform schemei: distanta de masina mea, de la marginea frontală a aripii până la 0,9 m, de la marginea din spate a aripii până la 1,2, de la roata din față a semafoarelor 7,3 m, lățime de 1,72 mașini. Distanța până la Daihatsu. a roții dreapta față de marginea de 0,0 m (adică la pritirochku frunții) de la marginea din spate a aripii la dreapta 0,1 m, 1,6 m lățime a mașinii. Lățimea de bandă de 3,8 m.
Când polițistul de trafic a luat documentele, șoferul daihatsu a confirmat din nou că nu are asigurare GI.
Apoi au înmânat broșuri pentru a scrie explicații. În timp ce scriam explicațiile mele, șoferul daihatsu fusese deja plecat. Care a fost surpriza mea când polițiștii de trafic mi-au permis să semnez protocolul. La întrebarea de ce am făcut pe cel vinovat a fost răspunsul: „În cuvintele unui martor independent, m-am dus pentru a oferi viteză mare decât Daihatsu și reconstruit cu banda de mijloc în extrema dreaptă și decupaje Daihatsu, care a încălcat PRD și zgâriat presupusa victimă mașină.“ Și polițiștii de trafic spun că vina mea este că am zgâriat daihatsu-ul și nu eu. Polițiștii de trafic nu au luat mărturia pasagerului meu, explicând că era o persoană interesată. Licența de conducere a fost luată de la mine și mi-a spus că instanța se va ocupa de ea. Din motive de interes, am întrebat politica de asigurare a șoferului daihatsu. Răspuns: "El a avut o coloană vertebrală și asta e suficient pentru noi". Totul pentru mine a fost spus, cineva undeva deja chemat și rezultatul nu a fost în favoarea mea. În general, toate argumentele pentru danomu accident, dar a fost pe vina mea s-au bazat pe mărturii false de către martori mi se pare chiar și în momentul în care nu a fost un accident. Polițistul de trafic a spus că va veni în instanță în mod intenționat și insistă să-și ia permisul de conducere timp de o jumătate de an.
Ce trebuie să fac pentru a obține înapoi?
Cum să dovediți în instanță că martorul nu spune adevărul?
Cum să dovedesc că șoferul accidentului rutier este de vină pentru accident, nu eu?
malish
Situația este următoarea:
A fost condus pe banda din dreapta sa oprit la o lumină roșie este mai aproape de marginea din stânga a benzii (aproximativ 10 m înainte de intersecție, deoarece există încă o mașină de 2) spre dreapta a început tulitsya Dayhatsu, deoarece Daihatsu conducător auto a dat seama că nu va trece, a stat puțin în spatele meu (bara de protectie din fata a fost la usa mea din spate). La lumina verde spre surprinderea mea, el sa mutat cu mine, și din moment ce am avut de a activa pe dreapta rezultatul nu a fost o lungă așteptare, am fost dependent de aripa lui dreapta fata lui aripa spate stânga pe o tangentă.
Trimiteți-le prietenilor: