Geely mk cross - recenzii ale proprietarilor, avantaje și dezavantaje

Urmați răspunsurile la această întrebare

Pro - ieftin costă doar 400 000 de ruble puteți lua o mașină nouă, o gardă la sol mare, masina arată foarte interesant și original







Contra - se pierde rapid în valoare de pe mașinile de pe piața secundară 2-3 emite un an pierdut în prețul de 150 000 ruble, chinezii, cabina poate fi văzut că ieftine, într-adevăr nu le place panoul central, materialele sunt toate ieftine, dar, pe de altă parte, pentru bani de la nou poti lua acelasi automobil chinez sau rus ladu kalinu, grand, care nu va fi mult mai bun.

pentru aceiași bani pe care îl puteți lua de exemplu pe Reno Logan - mașina este în mod evident mai fiabilă

cel mai important dezavantaj este o suspensie slabă, bine, restul este ca toate celelalte mașini bugetare!
Pandantiv - zbura de gingie bateaki rack-uri bileaki trage de lagăruri stup sunt bâzâit! Acest moment deranjează un pic

În general, auto este mai bună decât o vază. Dar pentru acești bani este mai bine să japoshu bu! motorul are și o cruce mk - foarte lentă

Uită-te. Îmi place mașina. spatele să stea foarte confortabil. dar un trunchi mic ... foarte mic ... clearance-ul la sol ridicat este, de asemenea, un plus.

Mai mult, totul depinde de producția țării ... I asamblare cercheză de mașini și nu laudă așa cum au făcut-o (în acest an pare a închide fabrica) masina de slabă calitate ... cred că toată adunarea, dar am început să mănânce ulei în 26 de mii de kilometri. cartea de service spune că consumul maxim de ulei al motorului este de 1 litru la 1000 km. La mine acum alerga deja 60 de mii de kilometri și la mine acum o astfel de cheltuială de petrol ... La unii după 10 mii rula începutul este petrol. un fel de capace, dar nu și faptul că înlocuirea lor va economisi mult ...







Pentru kilometrajul de 30 de mii schimbat opornik și varful călărețului. Mă conduc cu mașina în fiecare zi ... staționează pe distanțe scurte. în consecință, dăunează polițiștilor uneori ... Dacă se va schimba pe kajab că totul se va schimba ...

Dar pentru mine minusuri mai mult ... și mi-am dorit am cumpărat-o ... pana cand a observat ulei zhor, am fost mulțumit și chiar a spus că chinezii nu mai lacrimă ... dar apoi totul sa schimbat ... mai mult pe chinez nu stai jos ... doar în marca testat timp ... și cine apoi norocos și cineva a condus 100 de mii de mile și uleiul nu pleacă ... în general este o loterie ...

Am folosit mașina asta timp de un an și jumătate, dar adevărul este zilnic. Ride superb, confortabil, frumos, confortabil. Dar aceasta este o chestiune de gustul tuturor. Până în prezent, numai ambreiajul a fost ars din cauza unei reglări necorespunzătoare în fabrică, iar supapele cu bilă sunt gata de înlocuire. Personal, imi place foarte mult aceasta masina, dar aceasta este opinia mea.
Și depinde de mașină "norocul nu este norocos, bine, și chestia de gust și nevoi.

Bună, nu sunt multe minusuri.

1. Motorul nu este puțin slab, dar dacă nu este pentru curse, va face acest lucru.

2. Compartimentul de bagaje nu este foarte spațios, nu puteți lua prea mult acolo.

3. Pentru 25 000 nimic nu sa rupt niciodată, doar consumabilele s-au schimbat.

4.Pentru 300 000 puteți cumpăra o mașină foarte bună (bine îngrijită)

5. Călătoria este bună din cauza clearance-ului (deși sistemul frontal)

6. În general, mașina este chiar foarte bună, vă sfătuiesc să o luați.

Desigur, calitatea construcției și corpul de fier sunt destul de slabe, dar pentru acești bani este imposibil să luăm Lux în configurație completă și să nu ne certăm. Am ales foarte mult timp, am cumpărat și primul lucru pe care l-am făcut a fost să procesez întreaga caroserie. motor Geely MK pe „Crucea“ este japoneză, care rulează întregul Volkswagen Boshevsky injecție, room service și piese de schimb, la un preț sub media. Deci alege ce și cine este mai bun. Câți oameni, atâtea opinii și șoferii profesioniștilor sunt deosebiți: au o mașină nouă, au grijă de ea, au grijă de ea și nu te vor dezamăgi. E timpul să cumperi un altul, nu este folosit.
Cu respect, George, experiența conducerii profesionale fără un accident pe vina mea din 1970.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: