In aceasta revizuire, vom vorbi despre modul de a modifica sistemul de frânare de pe Niva (VAZ 2121), să fie precis - cu privire la modul de a înlocui față ventilate frâne Niva. Mai întâi să aflăm ce sunt mai bune aceste frâne ventilate față. La urma urmei, frânele originale au doi cilindri, prin urmare eficiența lor ar trebui să fie mai mare. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că aceste frâne „clasice“ a fost inventat acum 40 de ani și niciodată nu perfecționate la fabrică.
Fezabilitatea înlocuirii frânelor.
Desigur, familia tractiune fata de VAZ etrier cu piston - nu Acme de perfecțiune, și, probabil, o soluție de câteva mai corect va livra etriere cu sase pistoane de la producători, cum ar fi Brembo, Vilvud, GBC-T, și așa mai departe. Asta e doar astfel de modificări vă va costa un pic mai scump - aproximativ jumatate din costul unui nou VAZ 2107. Și în 2112 și frâne ventilate sunt 260 mm disc de frână. Și pentru că, în condiții extreme, unitatea va fi mai greu pentru a încălzi lichidul de frână să fiarbă, și totuși, din cauza discului a crescut de frână vor avea mai multe pârghii forță de frânare, cu alte cuvinte, plăcuțele de frână trebuie să facă mai puțin efort pentru a opri roata, și, prin urmare, aparatul.
Pe scurt, oportunitatea înlocuirii sistemului de frânare este confirmată atât de practică, cât și de teorie.
Piese necesare.
Mai jos vom lista detaliile pentru această lucrare de care avem nevoie:
jante de 14 ", datorită faptului că treizeci de centimetri pe frânele noi pur și simplu nu vor fi îmbrăcate;
fata de 2 bucăți;
frână de disc (2 bucăți) și plăcuțe frontale (kit) - toate de la VAZ 2112;
un suport din VAZ 2112 și șuruburi de fixare a unui suport din VAZ 2101 (4 bucăți);
furtunuri de frana din VAZ 2101 (fata) - 2 bucati;
sticlă de lichid de frână.
Și, bineînțeles, scula (capete, chei, șurubelnițe, ciocane).
Trebuie să fie litol, pentru că vom elimina hub-ul.
Montați frânele pe dispozitivul Niva.
Ridicăm mașina de la mufă. Nu trebuie să uitați să puneți nici un accent pe cazul unui cric rupt (acest lucru se întâmplă uneori), altfel va zdrobi toate părțile importante ale corpului.
Etrierele de frână, discul de frână și furtunul VAZ 2131 sunt îndepărtate.
Scoateți butucul.
Încercăm să deșurubăm cele patru șuruburi care fixează placa de frână. Complexitatea acestei operațiuni depinde de vechimea frânelor. În cazul meu, chiar și sumele abundente de WD-40 nu au ajutat, așa că a trebuit să înlocuiesc complet pumnul pivotant. Încercați să tăiați șuruburile, dar asta nu este faptul că se vor rupe.
La instalarea de piese noi totul este gata. Toate nodurile sunt șterse din litiu și rugina și începem procesul de asamblare. Instalăm o mașină de spălat nouă. Aici avem un avertisment - trebuie să-l înainte de a lega, se introduce șurubul de fixare inferioară a unui suport, altfel îl aveți în mașina de spălat înșurubată nu mai este inserați.
Ei bine, apoi în ordinea inversă pe care o adunăm.
Unii au pus, de asemenea, un disc de protecție, care poate fi făcut din clasic, tăind și desfăcând bordul. Această unitate de la VAZ 2112 nu este potrivită.
De asemenea, nu uitați frânele lui Niva pentru a pompa și lucrabilitatea pentru a verifica doar într-o zonă închisă.
Vă reamintesc din nou - această schimbare în designul frânelor este periculoasă și interzisă!
Articole similare
-
Repararea frânei spate a câmpului de vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4
-
Repararea și înlocuirea sistemului kia de frână, diagnosticarea frânelor față și spate kia
Trimiteți-le prietenilor: