Capacul cilindrului 16kl

Unii spun că acest lucru se întâmplă adesea, alții spun că acest lucru se întâmplă numai atunci când există o defalcare.

Blind VAZ-2112 arbore de distribuție 2112-1003290

a condus 5 metri în scaunul vacant și a deschis capota pentru a vedea cum grăsime meu congelat omyvayka. Am văzut pictura în ulei:






Tratamentul anti-corupție gratuit

Uleiul de pe cutie


Materialul pentru reparații a fost cumpărat:

rezultat:
După mașinile de nămol aproape zilnic, pentru stabilirea de etanșare, a fost dus la un garaj cald (foarte frumos pentru a vedea doar 1000 de rotații din prima a doua warmup) pogazovali, la curbare nu se uita la presiunea uleiului 9 a descoperit gâtul de umplere cu ulei - maestru a spus dacă a existat o mulțime de presiune, pshiknuli ar fi. Omyvayka sa dezghețat calm și funcționează corect.
P.S.
Care sunt aceste găuri?
Conform Internetului, aceasta este o gaură tehnologică, probabil pentru asamblarea capului; Patul pentru arborele cu came este prelucrat prin această deschidere. Cu aceasta mai mult sau mai puțin înțeleasă.
Cauzele unor probleme cu aceste stubs.
Slab instalat în timpul instalării; Garnitura de cauciuc a încetat să-și îndeplinească funcțiile (totul din această lume se îmbătrânește și nu mai este în ordine); ventilarea carterului (ventilator);
Soluții posibile:
încercați călătoria de urgență pe vechiul stub; achiziționarea unui nou dop găuri degresați suprafața (suprafața de așezare), frotiu cu atenție și rezistent la căldură de etanșare (rezistent la ulei) pe perimetrul noilor capace, pus în loc așteptați până când se intareasca material de etanșare (în conformitate cu instrucțiunile de etanșare) și plimbare pe.
Consecințele unei astfel de defecțiuni.
Astfel apare un defect ejectate amenințare aprindere ulei poate bate cronometrare lifters supapelor se deterioreze perechi de răcire de frecare și a lubrifiantului deteriora furtunurile nemaslostoykie de răcire, datorită cărora se poate refuza. Primul dintre motivele posibile pentru "scoaterea" fișei este insuficiența etanșeității în legătură cu capul blocului. Diametrul găurii trebuie să fie de 30,00-30,033 mm. Diametrul ștecherului este de 30,2-30,4 mm. Dacă stubul este "slăbit", este pur și simplu schimbat. În cazul în care deschiderea lărgită în capacul capului poate fi plasat pe adezivul (etanșant) piese degresate anterior (www.zr.ru/a/14258) Un alt motiv defect - gazele de carter suprapresiuni .. Este ușor de verificat. Scoateți joja de ulei din tub, puneți-o și fixați balonul. Porniți motorul. Dacă mingea este umflată timp de 5 minute la o viteză minimă la ralanti, ventilația carterului este insuficientă. Toate secțiunile de trecere ale sistemului de ventilație trebuie curățate de depozite. Mai întâi de toate - o gaură cu un diametru de 1,7 mm dintr-un mic circuit de ventilație în corpul conductei ramificației de accelerație.






Aici govrjat că afacerea în stubs simplă îmbătrânire, dar poate, de asemenea, ventilație gaze karternyh ciocanit poate da o astfel de problemă.

P.S.S.
Am luat mult text și informații de pe Internet. Și nu-l confundați cu un capac cu arbore cu came pentru 8 kl. motor - acest lucru este complet diferit. Mi-am descris propria soluție la problemă încă de la început.

Prețul întrebării: 60 UAH Kilometraj: 147000 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Răcoros făcut tot!

În ce parte?

Astăzi auto a început un timp a venit la garaj ... a condus o mașină (nu încălzit încă, laminate aproape) ... pe ulei de podea, a deschis capota și totul este în ulei, și a figachit spațiu capac ... înecat, laminate masina din spate ... acoperi vechi găsit (cred că dacă a zburat pe pista, care ar ozaglushka uetela), așa că, probabil, tocmai a plecat. Țevile sunt noi, merită să fie panică?

Este dopul din plastic sau din metal? De unde să cumpere în Ucraina?

Capac metalic, cu bandă elastică în jurul perimetrului, în cazul în care vă amintiți corect. Puteți cumpăra pe piață, puteți în magazinele online.

Și în partea dreaptă a timpului, sunt asemenea stubs? Sau poate din cauza asta, există ulei pe partea superioară a capacului de distribuție și oglinzile pe cele inactive se aprind când se încălzește la 90 ° C.

La timp, Internetul se împrăștia. Apoi mutați numai prizele din partea bateriei. Se aprinde numai pe inactiv? Există petrol? Poate merita sa te uiti la pompa de ulei?

Văd. Da, doar în gol, un pic de gaz și se stinge. În ceea ce privește consumul de ulei este dificil să spun când încă mai curge + eu în motoarele nu sunt atât de fierbinți ca orice specialist (nu am mai făcut asta înainte) și am mai puțin de un an de mașină. În detrimentul pompei au existat opinii, dar dacă, de exemplu, un receptor de ulei este blocat sau doar un caz de pompă, atunci lampa ar trebui să aprindă imediat și nu ca după încălzire?

Va exista o mașină pe unitate - atunci vom discuta problemele sale acolo!

Excelent voi pune.

Bună ziua, nu-mi spuneți că pe acest dispozitiv de etanșare nu există încă prize care curg

Am avut o plimbare în casa mea timp de un an și jumătate. nu

Apropo, în teren, în cazul în care stubul a fost scos, capacul din sticla de plastic se apropie, este introdus și se poate ajunge în casă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: