Toate scuterele chineze furnizate în Rusia sau țările CSI nu au limitatoare de viteză și viteză (prize). Modelele vândute în Europa sunt notabile pentru disponibilitatea lor. De fapt, conform legilor europene, viteza maximă a scuterelor cu o cilindree de 50 ccm nu trebuie să depășească 45 km / h. Deci, dacă ați fost destul de norocoși să obțineți un scuter asemănător, atunci acestea ar trebui eliminate.
kompektatsii european Scooter poate fi conectat în două moduri, și anume, instalația se oprește în variatorul sau printr-un limitator electronic de la comutatorul. Silencer carburator și nu au un impact prea mare asupra capacității unui motor de scuter în patru timpi, astfel încât există (spre deosebire de cursa motoreta) prize nu sunt instalate. Deși există modele cu oprire pentru carburator, viteza lor maximă este de 30 km / h. Prin instalarea unui toba de eșapament sportiv nu veți obține o creștere semnificativă a vitezei și a puterii. 21 mm carburator ca scuterul nu a adăugat la personalul de cilindru 50 cc. De aceea, eu recomand să investească în șasiu (cumpăra ammortizator, cauciuc, etc) sau cumpăra un cilindru de tuning.
Limitatori în variator
Acesta poate fi fie un inel restrictiv între obrajii variatorului, fie o placă înșurubată la variator pe partea greutăților (în funcție de modelul motorului). Ambele aceste prize au un singur scop, și anume - nu lăsați obrajii variatorului să se prăbușească până la capăt. Astfel, centura nu atinge raza maximă. Ie viteza este limitată. Ajunși, de exemplu, la 45-50 km / h, scuterul nu accelerează în continuare, în timp ce arborele cotit se transformă în creștere. Pe de altă parte, pentru a vă asigura că motorul nu se descompune de viteză prea mare, există o instalație de limitator în comutator. Ideea este că atunci când motorul atinge un anumit număr de rotații, aprinderea combustibilului se oprește. Acest lucru va fi discutat mai târziu, dar pentru moment - variator.
Parsează variator (aceasta este descrisă în detaliu în articolul „Schimbarea greutăților variator“), îndepărtați angrenajul și cureaua. Aici este, inelul restrictiv.
Doar eliminați acest inel și puteți colecta totul înapoi. Dacă inelul nu era, îndepărtați obrajii interiori ai variatorului. Din partea greșită, placa de împingere poate fi înșurubată, sub ea există greutăți.
Deșurubați această placă și puneți totul în loc (nu puneți placa :).
Acest lucru ar trebui să arate ca un variator după îndepărtarea plăcuței de restricționare:
Dacă se întâmplă astfel încât nici plăcuța, nici inelul din variator să nu fie instalate, atenție la bucșă. Poate avea o proeminență care joacă rolul unui inel. Există două posibilități: cumpărați o bucșă nouă sau căutați un dispozitiv de întoarcere care îl ascuțește. Principalul lucru nu este să mănânci! Suprafața trebuie să fie apoi șlefuită. Tot ceea ce am pus în aplicare și colectăm variatorul.
De cele mai multe ori este suficient să aveți o mușcătură a firului albastru care iese din comutator și imediat include:
În principiu, scoaterea ștecherului de la variator se poate opri. Fără un limitator electronic de viteză, motorul poate eșua, de exemplu atunci când cureaua este ruptă.
Trimiteți-le prietenilor: