Ajustarea este necesară în următoarele cazuri:
- Motorul nu pornește, nu pornește și se oprește imediat;
- Volumul emisiilor de gaze de eșapament a crescut;
- Consumul semnificativ de combustibil crescut;
- Fixarea unuia dintre șuruburile de reglare a fost slăbit.
Înainte de a începe, citiți documentația tehnică. Orice manipulare a instrumentului trebuie efectuată ținând cont de modelul specific și de parametrii tehnici ai acestuia. În plus, manualul de instrucțiuni indică întotdeauna locația șuruburilor de reglare, de care avem nevoie.
Cele mai multe lanțuri de lanț moderne - Stihl, Husqvarna, Echo și alte mărci de top - au trei astfel de șuruburi. Acest șurub inactiv de reglare (T), cu șurub cu viteză mică duză (L) și o duză elice de mare viteză (H). Pe șuruburile de lanț Stihl, șurubul de viteză în gol este desemnat ca LA.
Asigurați-vă că filtrul nu este înfundat și relativ curat, altfel setarea va fi inexactă. În primul rând, încălziți motorul - doar 10 minute. Începeți reglarea de la șurub T: rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul se oprește complet. Urmăriți numărul de revoluții. Pentru o ajustare ulterioară este necesar un tahometru. Fără aceasta, nu este nevoie să continuați configurarea, - riscați să puneți motorul în mișcare.
Dacă tahometrul este la îndemână - continuați. Setarea începe cu șurubul L, apoi cu H și se termină cu șurubul T. Întoarceți lent șurubul L spre dreapta și spre stânga, pentru a găsi viteza maximă la mers în gol. Apoi, rotiți același șurub în sens invers acelor de ceasornic 1/4 din rotația completă. Dacă lanțul continuă să se rotească, rotiți șurubul T în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul este oprit complet.
Continuați cu surubul H. Încălziți motorul timp de aproximativ 10 secunde. Apoi înșurubați șurubul H împotriva săgeții 1/4 din rotația completă. Așteptați 10 secunde și verificați viteza maximă cu tahometrul. Dacă valoarea rezultată nu se potrivește cu lanțul feroviar declarat, repetați operația. Monitorizați starea ferăstrăului cu lanț: amestecul de combustibil este prea bogat fum de eșapament, drujba „striga“ sub un amestec sărac va începe să se supraîncălzească.
Reglarea este finalizată prin resetarea turației de mers în gol (șurub T). Produs în exact același mod ca cel descris mai sus. Cu reglajul corect, motorul rămâne la o viteză minimă, lanțul de ferăstrău nu trebuie să se rotească. Calitatea carburator ajustat identificat cu ușurință de starea motorului: acesta trebuie să accelereze rapid, iar acceleratia la podea va emite un sunet ca activitatea motorului în patru timpi.
Chainsaw PARTNER P360S 18 1.52kVt 40sm3 autobuz 'lant de 3/8' 18 '' - 1.3mm 9990 RUB 4.8 kg.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: