Reglarea unghiurilor de montare a roților din față este necesară pentru a asigura funcționarea normală a suspensiei față. Încălcarea valorilor calculate ale unghiurilor de montare a roților face dificilă controlul mașinii, reducerea stabilității în timpul conducerii și conducând la uzura prematură a anvelopelor.
Încălcarea unghiului de camber cauzează uzura unilaterală a benzii de rulare a anvelopei. Cu un unghi de înclinare pozitiv crescut, partea exterioară a benzii de rulare a anvelopei poartă mai repede decât partea interioară. Cu un unghi neglijabil, partea interioară a benzii de rulare se îndepărtează mai repede.
Abaterea convergenței roților de la valoarea admisă duce la uzura intensă a benzii de rulare a anvelopei.
Convergența sporită duce la o uzură treptată a benzii de rulare a anvelopei, exprimată prin aspectul muchiilor ascuțite orientate spre axa mașinii.
Discrepanța se caracterizează prin uzura anvelopei cu aspectul muchiilor ascuțite în trepte îndreptate spre exterior și este mai dăunătoare și periculoasă, deoarece în acest caz stabilitatea automobilului se deteriorează.
Tabelul 5.3 Valorile unghiurilor de montare a roților din față
Unghiurile de montare a roților din spate sunt realizate structural de către producător și nu sunt reglementate.
Unghiul roților din spate pentru o mașină cu rezervor de combustibil semi-umplut și o sarcină de 70 kgf pe scaunele din față
În cazul în care valorile măsurate ale colțurilor nu corespund valorilor stabilite, este necesar să se verifice starea suspensiei.
Atenție vă rog! Convergența roților din spate trebuie să fie verificate periodic, deoarece Ca urmare a uzurii naturale de suspensie blocuri elastice, slăbirea și deformarea pieselor de la șocuri violente atunci când conduceți cu viteză mare pe o convergență rutier proastă a roților din spate pot fi rupte, ceea ce duce la o uzură neuniformă a anvelopelor.
Vedeți și știri înrudite
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: