Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților sunt necesare pentru a asigura o bună stabilitate și controlabilitate a autovehiculului, precum și uzura uniformă a pneurilor în timpul funcționării. Verificarea și reglarea unghiurilor de montare a roților se efectuează pe standuri speciale conform instrucțiunilor de funcționare a acestora.
Nu este prevăzută reglarea unghiului de încovoiere și a convergenței roților din spate cu designul mașinii. Diferența dintre valorile reale măsurate pe mașină și valorile de referință indicate mai jos poate fi explicată prin uzura și deformarea părților de suspensie, deformarea corpului. La detectarea abaterilor în parametrii de suspensie din spate, datorită deformării elementului și corpul, este necesar să se găsească cauza abaterii și eliminarea acesteia prin înlocuirea pieselor eșuate.
ATENȚIE Înlocuirea sau repararea elementelor de suspensie poate avea ca rezultat o schimbare în alinierea roților, astfel încât este necesară verificarea alinierii roții.
Unghiuri de montare a roților. Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roților din față:
- mașini cu servodirecție. 1 ° 45'-3 ° 45 '
- autoturisme fără servodirecție. 030'-2oS0 '
Diferența maximă dintre unghiurile de montare a roții din dreapta și din stânga .............................. 1o
Unghiurile de aliniere a roților trebuie verificate pe vehicul fără sarcină, cu rezervor de combustibil pe jumătate umplut, presiune normală a aerului în anvelope și fără mișcare excesivă în ansamblurile de suspensie.
După setarea vehiculului pe standul imediat înainte unghiurile de testare „apăsați“ suspensia vehiculului, prin aplicarea a două sau de trei ori forța de 392-490 N (40-50 kgf / cm2) îndreptată în jos, mai întâi la bara de protecție spate, și apoi spre partea din față. Roțile mașinii trebuie să fie paralele cu axa longitudinală a mașinii.
Când verificați și reglați unghiurile de montare a roților din față, verificați mai întâi unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare, apoi unghiul de înclinare și, în final, convergența roților.
Unghiul de înclinare a axei longitudinale a rotației roții din față este formată și linia verticală ce trece prin centrul lonjeronului lagărului superior și centrul bilei sferă care poartă fixat pe brațul inferior. Reglarea axei unghiului pasului de rotație nu este prevăzută o structură de vehicul.
Unghiul de încovoiere al roților din față este caracterizat prin abaterea planului median de rotație a roții de la verticală. Reglarea unghiului de încovoiere a roților din față nu este prevăzută de designul mașinii.
Convergența roților din față este unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a mașinii. Convergența roților din față este reglată prin schimbarea lungimii tijelor de direcție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: