În acest context, afirmațiile privind costul ridicat al biletelor și inaccesibilitatea zborurilor prezentate în mod regulat companiilor aeriene ruse de către unele mass-media și oficialități interne par a fi cel puțin ciudate. La urma urmei, de fapt, compania refuză în mod voluntar profiturile doar pentru a-și face zboruri mai ieftine, iar populația țării - mai mobilă. Prin urmare, pentru a zbura, de exemplu, de la Moscova la Orientul Îndepărtat este mai ieftin decât Aeroflot, astăzi este pur și simplu imposibil.
Cu toate acestea, liderii regiunilor rusești îndepărtate obișnuiți să repete tezele caduce privind tarifele ar fi prea mari și prea rare zboruri ale transportatorului național. Și guvernatorul Primorsky Krai Vladimir Miklushevsky a acuzat „Aeroflot“ de monopol în Orientul Îndepărtat, ca și cum cineva ar fi restricționează accesul la regiunea altor transportatori în mod deliberat. Altă zi a fost marcată și ministrul Transporturilor al Sahalin Oblast Vladimir Degtyarev, spunând că insula încă o dată o problemă serioasă cu transportul aerian: la vanzare nu exista bilete de avion ieftine din regiunea Sahalin din Moscova, și mulți oameni nu pot zbura la capital.
Pentru a scăpa de cozile de așteptare și de lipsa locurilor, în conformitate cu ministrul Sakhalin, Aeroflot ar trebui să trimită mai mari avioane Boeing-777 către Sakhalin. Aceasta va crește capacitatea cu 100 de locuri pe zbor. Dar fiecare loc în fiecare zbor către Orientul Îndepărtat este deja neprofitabil. Întreținerea unei aeronave de mare amploare este mai scumpă, consumul de combustibil este mult mai mare. Prin urmare, este dificil pentru orice specialist să fie de acord cu cuvintele lui Degtyarev că "zborurile spre Sahalin sunt o afacere extrem de profitabilă". La urma urmei, dacă ar fi așa, de la cei care ar dori să se angajeze pe rutele de est ale companiilor aeriene, nu ar fi nici un scop.
Este imposibil să zbori mai ieftin decât Aeroflot - este neprofitabil. E prea greu să zbori ca Aeroflot. Pentru a face acest lucru, trebuie să comparați cu acesta calitatea serviciilor. Zburați mai scump - fără sens
Nimeni nu pune la îndoială sinceritatea declarației oficialului Sakhalin că insula va fi fericită de sosirea noilor companii aeriene. Dar asta spun experții.
„Astăzi, orice companie aeriană are acces liber la piață și poate să se ridice la direcția, de exemplu, Moscova. - Yuzhno-Sakhalinsk Airlines, în linii mari, ei văd că zboară este mai ieftin decât zboară aceeași“ Aeroflot“, este neprofitabilă, - expert în domeniul Roman al companiei aeriene Gusarov -., care este mai ieftin pentru a acoperi „Aeroflot“ este imposibil -. acest lucru afectează de vară la „Aeroflot“ este foarte dificil - aceasta trebuie să concureze cu el în serviciul ca zbor este mai scump -.. inutilă "
Cu toate acestea, transportul aerian între coasta Pacificului din Rusia și partea sa europeană necesită din nou o discuție responsabilă și sinceră.
„Cred că în final va fi găsit o soluție de compromis, care va echilibra activitatea tuturor companiilor, - directorul general al“ Centrului de Informare Politice „Alexei Mukhin, - pentru că țara noastră este de peste și din situația poate crea doar un consorțiu între transportatori, să împartă responsabilitățile, pierderi și câștiguri. "
Sunt necesare compromis și înțelegere între autoritățile aeronautice și regionale, șefii de companii aeriene și teritorii, între toți cei care sunt gata și trebuie să rezolve problemele mobilității vasta țară. Fares La urma urmei, dacă, de exemplu, companiile aeriene reduse și aeroport de mai multe ori creșterea prețurilor serviciilor, centrul federal caută bani de la buget, iar regiunile critică numai fără dovadă de inițiativă și responsabilitate, atunci această discrepanță nu ar sta nu numai acționari individuali, dar, de asemenea, toate economie în ansamblu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: