Cum să reparați singur ventilatorul încălzitorului

Cum să reparați singur ventilatorul încălzitorului
Încălzitorul mașinii, sau așa cum l-am numit-o "sobă", este de înțeles pentru fiecare în scopul său. Acest dispozitiv este necesar pentru a menține căldura în salonul auto. Dar funcțiile de încălzire ale acestei unități sunt oarecum mai largi decât confortul cu care suntem obișnuiți. Este necesară și aragazul pentru a preveni formarea de fum în ferestrele mașinii. Cu toate acestea, această situație apare nu numai în perioada de iarnă, dar și în primăvară și toamnă. Problemele apărute cu ventilatorul de încălzire în sezonul de iarnă nu vor conduce la nimic bun, iar mașina va fi aproape la fel de rece ca și când este peste bord. Dar, într-un moment cald, încălzitorul auto va aduce, de asemenea, partea sa de disconfort. Prin urmare, încălzitorul defect al ventilatorului va trebui înlocuit.







Ce este un încălzitor auto?

încălzitor Structural auto constă dintr-un radiator, conductele care duc fluidul de răcire al Circulation, regulatorul conductei de flux de lichid, ventilator și un amortizor. Radiatorul încălzitorului de mașină este amplasat în spatele panoului frontal. Două tuburi sunt conectate la el, prin care un răcitor intră în radiator. Circulația acestui lichid se efectuează cu ajutorul unei pompe - o pompă specială de către sistemul de răcire a motorului și apoi de-a lungul întregului sistem de încălzire.

Cum să reparați singur ventilatorul încălzitorului
În timpul încălzirii motorului are loc schimbul de căldură. Cu ajutorul antigelului, motorul se răcește, oferindu-i căldura. Încălzirea antigelului intră în radiatorul încălzitorului. Radiatorul se încălzește la fel ca o baterie normală. În acest moment, ventilatorul încălzitorului suflă răcitorul prin aer rece. Și din nou există un schimb de căldură, în care radiatorul dă căldura aerului, iar aerul în acest moment răcește radiatorul. Aerul cald suflă în interior, iar antigelul este încă o dată în unitatea de alimentare, răcind-o. Un astfel de sistem de încălzire este cel mai eficient și mai răspândit dintre toate cele existente.

Pentru a încălzi cabina în timpul iernii, la ieșirea din aragaz ar trebui să fie de cel puțin 30 de grade. Această temperatură este optimă pentru încălzirea completă a cabinei și pentru prevenirea formării de căldură a geamurilor. Poziția de suflare este controlată de comutatorul bord, care este amplasat pe bord. Amortizoarele vă permit să direcționați fluxurile de aer către o anumită parte pe care ați ales-o: fața, picioarele sau parbrizul. Este aproape întotdeauna necesară direcționarea fluxurilor spre parbriz. Acest lucru este necesar pentru a crea presiune în mașină. La această presiune, ochelarii, a priori, nu se opresc, iar murdăria și praful nu intră în cabină.

Aragazul este un fel de radiator suplimentar. Dacă nu încălzește mașina, atunci pornirea sobei conduce la o răcire suplimentară a sistemului. Ca urmare, pe pereții radiatorului apar urme de coroziune, iar motorul trebuie să se încălzească mai mult. În plus, umiditatea aerului crește, iar ferestrele încep să zgârie din nou. De aceea, încălzitorul auto trebuie pornit numai după încălzirea agentului de răcire, cel puțin până la 50 de grade Celsius.

Care sunt defectele ventilatorului încălzitorului?







Cum să reparați singur ventilatorul încălzitorului
Din păcate, în cele mai multe cazuri, este evidentă performanța slabă a încălzitorului auto numai atunci când începe timpul rece. Acest lucru este de înțeles, desigur, care în primăvară exploatează soba? Prin urmare, mai mult de o jumătate de an incalzitorul interior este inactiv, iar apoi, în momentul cel mai imprevizibil aduce proprietarului masinii. Fenomenul, desigur, neplăcute, dar nevoia urgentă de a lua astfel de măsuri pentru rezolvarea problemelor, deoarece plimbare în mașină în timpul iernii cu off încălzitorul de interior, pentru a spune cel mai puțin inconfortabil.

Desigur, aici nu este prea plăcut, dar este urgent să remediați defecțiunea, deoarece este aproape imposibil să conduci într-o mașină în care încălzitorul interior nu funcționează. Chiar dacă șoferul pune pe „sute odozhek“ - aceasta nu este o cale de ieșire, pentru că hainele suplimentare skuot mișcarea sa, care este motivul pentru care reacția să se deterioreze, ceea ce poate duce la mai multe consecințe negative atât pentru sine și pentru alții. După ce conduci o mașină pe drumuri înzăpezite sau înghețate, trebuie să fii extrem de atent.

Motivele pentru care încălzitorul auto al unui salon poate înceta să lucreze este o mulțime și toate acestea sunt pentru fiecare gust și culoare. Este posibil ca motivul să nu fie așa în încălzirea salonului, ca și în termostat. Dacă se blochează în poziție deschisă, lichidul de răcire se va deplasa în mod constant de-a lungul unui cerc mare. În consecință, în cazul în care mașina este inactiv în trafic sau se deplasează la viteză mică pe străzile orașului, încălzirea salonului va funcționa într-un fel, dar merită să mergeți la pistă, unde la viteze mai mari vântul va sufla radiatorul. răcirea, soba va funcționa din nou prost. Eliminați această problemă numai prin înlocuirea termostatului cu unul nou.

Al doilea motiv este deja un sistem de răcire defectuos. Dacă este umflat, cu o plută în circuit și în timpul său se duce la încălzitorul salonului, atunci aprovizionarea cu agent de răcire fierbinte se oprește. În consecință, cabina nu este încălzită.

Cum să reparați singur ventilatorul încălzitorului
O opțiune mult mai rău este radiatorul înfundat al încălzitorului, pentru că atunci există cea mai consumatoare reparație a sobei mașinii. Pentru a evita acest lucru, nu puteți utiliza apă obișnuită și nedistrenată, din acest motiv, scalarea apare rapid pe radiator. De asemenea, folosiți toate precauțiile, utilizând o varietate de materiale de etanșare și, în special, praf. Aceștia vor marca fagurele radiatorului, după care nu vor fi reparate și drumul direct către dump. În plus, cauza radiatorului înfundat poate fi un lichid de răcire de calitate slabă. Și dacă șoferul începe să amestece diferite lichide, poate fi posibil precipitarea sedimentului, ceea ce face dificilă intrarea fluidului în radiatorul încălzitorului salonului. În acest caz, spălarea întregului sistem de răcire și re-instalarea duzei pe radiatorul încălzitorului vor ajuta. Când se schimbă direcția fluxului, există o probabilitate mai mare de spălare a nămolului, iar repararea sobei mașinii va fi mult mai reușită.

Reparația reală a încălzitorului auto nu poate fi efectuată întotdeauna numai prin spălarea radiatorului, în carcasă cardinală va fi necesară înlocuirea radiatorului sobei. Desigur, cea mai bună opțiune este achiziționarea unui nou radiator, dar pentru majoritatea mașinilor străine acest detaliu este destul de scump.

A doua opțiune este instalarea unui radiator deja folosit. Trebuie însă să înțelegem că există o anumită probabilitate ca în viitorul apropiat să fie necesară repararea din nou a încălzitorului interior al mașinii, deoarece radiatorul nu este destul de nou și poate fi de asemenea înfundat. Atunci când alegeți un radiator utilizat, este mai bine să alegeți o greutate mai ușoară, deoarece atunci crește probabilitatea ca acesta să conțină orice depozitare. De asemenea, nu luați un radiator secundar pentru un încălzitor de interior auto care are urme de scurgere. Chiar dacă acest defect a fost eliminat de dvs., nu veți avea nici o garanție că acest defect se va dezvălui în curând.

Cum se repara ventilatorul de încălzire?

Cum să reparați singur ventilatorul încălzitorului
Luați cheia pentru 10 și sub roata din habitaclu, deșurubați piulița cu care este montat încălzitorul pe corp. Apoi, scoateți firul "împământat" al motorului ventilatorului din știft (este în bobina izolatoare neagră) și apoi deconectați conectorul cablului de alimentare. Scoateți filtrul de aer din compartimentul pentru pasageri, situat la mijloc sub parbriz.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: