Practic, pentru nimic, mi-am cumpărat un motoplane chinez Viper Activ. Înlocuim imediat bateria, deoarece nativul a murit, l-am condus toată ziua. 2. După aceea, bateria a fost descărcată doar până la limită. Ați început verificarea încărcării bateriei. Totul a fost OK, releul este un regulator pe h.ch. Motorul a produs o tensiune normală de 14,4 V. și nu este clar ce sa întâmplat. Numai că merită să scoatem bateria, generatorul nu dădea nici o lumină, chiar și la viteze maxime ale motorului. Deci, luminile abia puteau să strălucească și în curând lumina a dispărut cu totul. După cum sa dovedit, releul de reglementare a murit
După ce am găsit circuitul releului nativ, am fost puțin șocat de economiile chinezilor și am început să săpat Internetul. Privind la o mulțime de circuite și de stocare a cunoștințelor despre regulatorii releu șunt a luat la locul de muncă
Circuitul repetă practic circuitul nativ al lui Viper, doar puțin îmbunătățit în fiabilitate și capabil să depășească regulat unul de mai multe ori
Circuitul regulatorului releului cu o singură fază
Lista componentelor utilizate:
C1 = 33nF 250V
C2 = 2200mF 35V
C3 = 0,22 50V
C4 = 4,7 mF
FU1 = 10A
K1 = 12V 10A
R1-3 = 1k
R4 = 5,1k
R5 = 2,4k
R6 = 22
VD1 = 10A 50V
VD2 = 3A 50V
VD3 = 1N4007
VD4 = 1N4148
VS1-2 = BT151
VT1 = 2N5401
Acest circuit este un controler de releu cu șurub monofazat, șuntul este două tiristoare. Tășind ambele jumătăți de undă și trecând excesul de curent prin dioda inversă diodă, am decis să fac acest lucru din mai multe motive:
În primul rând, diodele nu permit tiristoarelor să se defecteze în direcția opusă
În al doilea rând, curentul în exces disipă și pe puntea diodă, care descarcă ușor tiristoarele
Un circuit mic a fost făcut, de asemenea, pe releu pentru a deconecta bateria de la rețea atunci când motorul a fost înfășurat, ceea ce îl împiedică să se descarce la turații reduse ale motorului
Pentru a conecta acest releu, trebuie să actualizați ușor generatorul de sonde. Capătul bobinei de iluminare conectat la cadru trebuie să fie deconectat de la carcasă și trimis către firul verde. Cel de-al doilea fir care merge la intrarea releului am condus pe un cablu alb, deconectându-l de la placa rețelei. Și apoi ieșirea a fost conectată la rețeaua de la bord. Pentru alimentarea bateriei, efectuați un cablu separat
Aveți grijă la conectare
Circuitul a fost realizat prin montare articulată și prins în radiator de la vechiul releu al regulatorului de la motocicletă Minsk. Totul sa făcut, lăcuit și uscat. Acoperită cu o bucată de textolit
Fotografia dispozitivului nu a supraviețuit, Viper a mers la noul proprietar împreună cu reikha.
În acest moment, noroc cu repetarea
Cu HI. Admin verificare
Trimiteți-le prietenilor: